BMW R 1250 GS 2022 vs. Ducati DesertX 2022

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Loading...

Pregled - BMW R 1250 GS 2022 vs Ducati DesertX 2022

The BMW R 1250 GS 2022 is equipped with a Boxer engine that delivers 136 HP of power and 143 Nm of torque. This engine provides excellent low-end torque, making it extremely responsive and suitable for off-road adventures. The bike features a comfortable seating position, making it ideal for long-distance rides. Additionally, the BMW R 1250 GS 2022 offers great app integration and a sophisticated operating concept, allowing riders to easily access and control various features. The bike also boasts excellent ergonomics, ensuring a comfortable and enjoyable riding experience. Furthermore, the BMW R 1250 GS 2022 offers many customization options, allowing riders to personalize their bike according to their preferences. The bike's handling is also noteworthy, with strong confidence in the front and easy driveability.

On the other hand, the Ducati DesertX 2022 features a V engine that delivers 110 HP of power and 92 Nm of torque. This engine provides a powerful performance, ensuring an exciting and thrilling ride. The bike's chassis is equipped with fully adjustable suspension, including upside-down telescopic forks at the front and a monoshock at the rear. This setup allows riders to fine-tune the suspension according to their preferences and riding conditions, resulting in a great chassis performance. The Ducati DesertX 2022 also offers sophisticated driving modes, allowing riders to optimize the bike's performance for different terrains and riding styles. The bike is equipped with powerful brakes, ensuring excellent stopping power and control. Additionally, the Ducati DesertX 2022 features well-thought-out detail solutions and extensive standard equipment, providing convenience and comfort to riders.

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

However, the BMW R 1250 GS 2022 does have a few weaknesses. Shifting can be awkward at low revs, requiring some adjustment from the rider. The seat is also considered too lax by some riders, potentially causing discomfort during long rides. Furthermore, the brakes and suspension of the BMW R 1250 GS 2022 are not on par with the strong competition in the market, potentially affecting the bike's overall performance.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Similarly, the Ducati DesertX 2022 also has some weaknesses. The smooth running of the engine in the lower rev range can be improved, as some riders may experience slight vibrations or uneven power delivery. The suspension response is slightly behind that of the fork, which may affect the bike's overall stability and handling. Additionally, the seat height of the Ducati DesertX 2022 is very high and non-adjustable, potentially limiting accessibility for shorter riders. Furthermore, the bike lacks space and handholds for a pillion passenger, which may be inconvenient for riders who frequently carry passengers.

In conclusion, both the BMW R 1250 GS 2022 and the Ducati DesertX 2022 have their own strengths and weaknesses. The BMW R 1250 GS 2022 excels in terms of its torquey engine, comfortable seating position, app integration, and handling. On the other hand, the Ducati DesertX 2022 stands out with its great chassis, sophisticated driving modes, powerful engine, and extensive standard equipment. Riders should consider their priorities and preferences to determine which bike suits their needs and riding style better.

Tehnične specifikacije BMW R 1250 GS 2022 v primerjavi z Ducati DesertX 2022

BMW R 1250 GS 2022
Ducati DesertX 2022

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjabokserVrsta motorjaV
IzvrtinaIzvrtina102.5 mmIzvrtina94 mm
GibGib76 mmGib67.5 mm
Moč motorjaMoč motorja136 KMMoč motorja110 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči7,750 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči9,250 min-1
NavorNavor143 NmNavor92 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru6,250 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru6,500 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje12.5 Kompresijsko razmerje13.3
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkePreprečevanje poskakovanja kolesaTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesa
Prenos močiPrenos močikardanska gredPrenos močiVeriga
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri2Cilindri2
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
VentiliVentiliDvojna odmična gred v glavi motorjaVentiliDesmodromski, Dvojna odmična gred v glavi motorja
HlajenjeHlajenjetekočina-zrakHlajenjetekočina
Lahko se omeji za licenco A2Lahko se omeji za licenco A2DaLahko se omeji za licenco A2Da
Gibna prostorninaGibna prostornina1,254 cm3Gibna prostornina937 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeTeleleverSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
PremerPremer37 mmPremer46 mm
HodHod190 mmHod230 mm
NastavitevNastavitevPredobremenitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeEnojni vrtljivi drogVzmetenjeVrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
HodHod200 mmHod220 mm
NastavitevNastavitevPredobremenitev, Povratni vzgonNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon
MaterialMaterialAluminijMaterialAluminij

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirJeklo
Tip okvirjaTip okvirjamotor z obremenjenim elementomTip okvirjaCevast
Naklon vilicNaklon vilic62.9 stopinjaNaklon vilic62.4 stopinja
PredtekPredtek109 mmPredtek122 mm

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
PremerPremer305 mmPremer320 mm
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaGibljiva čeljustPritrditev amortizerjaDelno gibljiva čeljust
SproženjeSproženjeHidravličnoSproženjeHidravlično
TehnologijaTehnologijaRadialnaTehnologijaRadialna, Monoblok

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer276 mmPremer265 mm
BatBatDva bataBatDva bata
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaGibljiva čeljustPritrditev amortizerjaGibljiva čeljust

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Regulacija zdrsavanja koles, Pomoč pri speljevanju v klanec, Vozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Nadzor zdrsavanja kolesNapredni sistemi za pomoč voznikomVozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica s prestavnim mehanizem za nižjo prestavo, Tempomat, Nadzor zdrsavanja koles, Preprečevanje dviganja sprednjega kolesa

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike90 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike90 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike19 palcevPremer sprednje pnevmatike21 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike170 mmŠirina zadnje pnevmatike150 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike60 %Višina zadnje pnevmatike70 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike18 palcev
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,525 mmMedosna razdalja1,608 mm
Višina sedežaVišina sedeža850 mmVišina sedeža875 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)249 kgLastna masa (z ABS)223 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo20 lProstornina posode za gorivo21 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA2, A
RazponRazpon421 kmRazpon375 km
Kombinirani izpust CO2Kombinirani izpust CO2110 g/kmKombinirani izpust CO2133 g/km
Kombinirana poraba gorivaKombinirana poraba goriva4.75 l/100 kmKombinirana poraba goriva5.6 l/100 km

Oprema

OpremaOpremaLuči za osvetljevanje ovinkov, LED-žarometi, Nastavljiv vetrobranOpremaPovezljivost, Ogrevani ročaji, Dnevne luči LED, LED-žarometi, Zaslon TFT

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS se tudi leta 2022 predstavlja kot zelo dodelano motorno kolo. Samozavesten in dobro uravnotežen prepriča na intenzivnih vožnjah. Motorno kolo zbira točke s čudovitim motorjem, odlično ergonomijo in praktičnimi pripomočki za vožnjo, vključno z odlično integracijo aplikacij. V neposredni primerjavi z drugimi turnimi enduri v najvišji ligi pa zdaj kaže prve slabosti glede opreme in vgrajenih komponent. Kljub temu je 136 KM bokserjevega motorja prepričljivih v vsaki situaciji.

Izjemno navoren bokserski motor

Udoben sedež, primeren za dolge razdalje

Odlična integracija aplikacij

Prefinjen koncept upravljanja

Odlična ergonomija

Številne možnosti prilagajanja

Odlična vodljivost z veliko samozavesti spredaj

Enostavna vodljivost.

Prestavljanje je nerodno pri nizkih vrtljajih, sedež je preveč ohlapen, zavore in vzmetenje pa se ne morejo več kosati z močno konkurenco.

Preberite celoten članek na 1000PS.com

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Ducatijev prvi pravi enduro moderne dobe je uspel - in kako! Srce parajoča zasnova v videzu slavnih dakarskih motociklov iz 90. let, vendar opremljena s plemenitimi sestavnimi deli in najsodobnejšo tehnologijo. Visokokakovostna in stabilna zasnova podvozja se resnično izkaže tako pri uporabi na cesti kot na terenu. DesertX takoj vzbudi neverjetno samozavesten in varen občutek pri vožnji. Občudovanja vredna je tudi razporeditev, ki je Ducatiju uspela pri elementih vzmetenja, tako na cesti kot na terenu se preprosto dobro počuti.

odlično podvozje s popolnoma nastavljivim vzmetenjem

izpopolnjeni načini vožnje

zmogljiv motor

zmogljiva zavora

dobro premišljene rešitve podrobnosti

bogata standardna oprema

Nemoteno delovanje motorja v spodnjem območju vrtljajev

Odzivnost vzmetenja nekoliko zaostaja za odzivnostjo vilic

Zelo visoka višina sedeža, ki je ni mogoče prilagoditi

Malo prostora in brez držal za roke za sovoznika

Primerjava povprečnih tržnih cen BMW R 1250 GS vs Ducati DesertX

There are a few key differences between a BMW R 1250 GS 2022 and a Ducati DesertX 2022. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2022 is about 27% higher. A BMW R 1250 GS 2022 experiences a loss of 660 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 60 USD for a Ducati DesertX 2022. Compared to Ducati DesertX 2022 there are more BMW R 1250 GS 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 36 compared to 6. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 50 days compared to 102 days for a Ducati DesertX. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 50 reviews for the BMW R 1250 GS and 21 reviews for the Ducati DesertX since model year 2022. The first review for the BMW R 1250 GS was published on 9/19/2018 and now has more than 305,600 views. This compares to more than 71,700 views for the first review on Ducati DesertX published on 12/9/2021.

Cena BMW R 1250 GS

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Ducati DesertX

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave

Partner platforme 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG