BMW S 1000 RR 2020 vs. Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Loading...

Pregled - BMW S 1000 RR 2020 vs Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

The BMW S 1000 RR model year 2020 and the Aprilia RSV4 1100 Factory model year 2021 are both high-performance supersport motorcycles that offer impressive specifications and features.

Starting with the engine and drive train, the BMW S 1000 RR is equipped with an inline four-cylinder engine with a displacement of 999cc. It produces a power output of 207 HP and a torque of 113 Nm. On the other hand, the Aprilia RSV4 1100 Factory features a V4 engine with a displacement of 1099cc. It delivers a higher power output of 217 HP and a torque of 122 Nm. Both motorcycles have four cylinders and DOHC valve configuration, providing excellent performance.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front and a monoshock at the rear. The BMW S 1000 RR offers adjustable compression, preload, and rebound settings for both the front and rear suspension. Similarly, the Aprilia RSV4 1100 Factory provides adjustable compression, preload, and rebound settings for the front suspension, ensuring optimal handling and comfort.

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

When it comes to the chassis, both motorcycles have an aluminum frame, which provides a lightweight yet rigid structure for enhanced stability and maneuverability.

In terms of braking, both motorcycles are equipped with double disc brakes at the front. However, the Aprilia RSV4 1100 Factory has larger diameter discs (330mm) compared to the BMW S 1000 RR (320mm). Additionally, the Aprilia features radial and monoblock technology for its front brakes, offering improved braking performance and control.

Both motorcycles come with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, traction control, and quickshifter. The Aprilia RSV4 1100 Factory also includes cornering ABS and anti-wheelie control, enhancing safety and performance in various riding conditions.

In terms of dimensions and weights, the BMW S 1000 RR has a wheelbase of 1441mm and a seat height of 824mm. It has a kerb weight (with ABS) of 197kg and a fuel tank capacity of 16.5 liters. On the other hand, the Aprilia RSV4 1100 Factory has a slightly shorter wheelbase of 1420mm and a higher seat height of 851mm. It has a kerb weight (with ABS) of 199kg and a larger fuel tank capacity of 18.5 liters.

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

In terms of strengths, the BMW S 1000 RR is known for its very linear power delivery, wide rev range, and excellent electronic package. It offers a harmonious overall package for both road and track use. On the other hand, the Aprilia RSV4 1100 Factory is praised for its powerful engine, precise front-wheel feel, and easy-to-achieve fast lap times in standard condition.

In terms of weaknesses, the BMW S 1000 RR may be considered "characterless" compared to the Aprilia and Honda. It also lags behind on the spec sheet in direct comparison. The Aprilia RSV4 1100 Factory has a slightly long standard transmission, a cheap-looking clutch lever, and the quickshifter requires discipline for perfect function. Additionally, the screen display may appear coarse.

Overall, both the BMW S 1000 RR 2020 and the Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 offer impressive performance, advanced features, and a thrilling riding experience. The choice between the two would depend on personal preferences and priorities, such as power delivery, handling, and brand preference.

Tehnične specifikacije BMW S 1000 RR 2020 v primerjavi z Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

BMW S 1000 RR 2020
Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVrstniVrsta motorjaV
Moč motorjaMoč motorja207 KMMoč motorja217 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči13,500 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči13,200 min-1
NavorNavor113 NmNavor122 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru10,500 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru11,000 min-1
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesaTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesa
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri4Cilindri4
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
VentiliVentiliDvojna odmična gred v glavi motorjaVentiliDvojna odmična gred v glavi motorja
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina999 cm3Gibna prostornina1,099 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
NastavitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgonNastavitevKompresija, Povratni vzgon

Zadnje vzmetenje

AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
NastavitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgonNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon

Podvozje

OkvirOkvirAluminijOkvirAluminij

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
PremerPremer320 mmPremer330 mm
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaGibljiva čeljustPritrditev amortizerjaGibljiva čeljust
TehnologijaTehnologijaRadialnaTehnologijaRadialna, Monoblok

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer220 mmPremer220 mm
BatBatEn batBatDva bata

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, Nadzor speljevanja, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica, Nadzor zdrsavanja kolesNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, ABS za zavoje, Nadzor speljevanja, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica, Nadzor zdrsavanja koles, Preprečevanje dviganja sprednjega kolesa

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike190 mmŠirina zadnje pnevmatike200 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike55 %Višina zadnje pnevmatike55 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
DolžinaDolžina2,073 mmDolžina2,040 mm
ŠirinaŠirina846 mmŠirina735 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,441 mmMedosna razdalja1,420 mm
Višina sedežaVišina sedeža824 mmVišina sedeža851 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)197 kgLastna masa (z ABS)199 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo16.5 lProstornina posode za gorivo18.5 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Pravi vsestranski superbike. BMW zna izkoristiti svoje prednosti tako na dirkališču kot na podeželski cesti. Zaradi spremenljivega krmiljenja odmične gredi je zmogljiv motor prepričljiv že v spodnjem delu in harmonično pospešuje v celotnem območju vrtljajev, z veliko moči v vsakem območju. Za ljubiteljskega pilota podvozje vsekakor odlično deluje v vsaki situaciji, zagotavlja pregledne povratne informacije in ponuja številne možnosti nastavitev. Položaj sedenja je športen, a hkrati razmeroma udoben. Elektronika deluje zelo harmonično, ne da bi se pri tem ukvarjala z voznikom - TOP!

Zelo linearno podajanje moči, zato je še posebej obvladljivo. Širok razpon vrtljajev in prijetno upravljanje

zaradi sistema ShiftCam je tudi v spodnjem območju vrtljajev veliko pritiska

odličen DDC - natančnost in TOP zmogljivost

odličen paket elektronike

harmoničen celoten paket tako na cesti kot na dirkališču

Deloma se zdi, da je kolo v primerjavi z Aprilijo in Hondo skoraj malo "brez značaja"

V neposredni primerjavi kolo nekoliko zaostaja za specifikacijami

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Želite motocikel, ki vam bo omogočal dobre čase kroga brez enega samega premika in brez dodatnih naložb? Potem vzemite Aprilio RSV4 Factory. To je motor, ki iz škatle najlažje doseže hitro linijo in hobi dirkačem ter energičnim voznikom omogoča takojšnje doseganje dobrih časov kroga. Na izhodu iz ovinka lahko moč še bolje izkoristite v letu 2021 - novi ECU dobro opravi svoje delo. Ekskluzivno sanjsko kolo iz Noale je postalo še enkrat boljše.

Odlično elektronsko podvozje ponuja igrivo popolno nastavitev neposredno iz salona

neverjetno močan motor

čudovit občutek za sprednje kolo

odličen položaj sedenja

hitri časi kroga so v standardnem stanju preprosto neverjetno lahki.

nekoliko predolg standardni menjalnik

poceni videz ročice sklopke

hitri prestavljalnik zahteva disciplino za popolno delovanje

grob zaslon

Primerjava povprečnih tržnih cen BMW S 1000 RR vs Aprilia RSV4 1100 Factory

There are a few key differences between a BMW S 1000 RR 2020 and a Aprilia RSV4 1100 Factory 2021. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. Compared to Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 there are more BMW S 1000 RR 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 7. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 68 days compared to 135 days for a Aprilia RSV4 1100 Factory. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 135 reviews for the BMW S 1000 RR and 15 reviews for the Aprilia RSV4 1100 Factory since model year 2019. The first review for the BMW S 1000 RR was published on 4/16/2008 and now has more than 4,000 views. This compares to more than 61,300 views for the first review on Aprilia RSV4 1100 Factory published on 11/3/2018.

Cena BMW S 1000 RR

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Aprilia RSV4 1100 Factory

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave

Partner platforme 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH