Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2020 vs. KTM 1190 Adventure 2016

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2020

KTM 1190 Adventure 2016

Pregled - Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2020 vs KTM 1190 Adventure 2016

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2020

KTM 1190 Adventure 2016

Oglas

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Podrobnosti

Tehnične specifikacije Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2020 v primerjavi z KTM 1190 Adventure 2016

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2020

KTM 1190 Adventure 2016

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2020

KTM 1190 Adventure 2016

Motor in pogonski sklop

Izvrtina	Izvrtina	92 mm	Izvrtina	105 mm
Gib	Gib	81.5 mm	Gib	69 mm
Moč motorja	Moč motorja	102 KM	Moč motorja	150 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji moči	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	7,500 min-1	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	9,500 min-1
Navor	Navor	105 Nm	Navor	125 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoru	Število vrtljajev na minuto pri navoru	6,250 min-1	Število vrtljajev na minuto pri navoru	7,500 min-1
Kompresijsko razmerje	Kompresijsko razmerje	10.1	Kompresijsko razmerje	12.5
Zaganjalnik	Zaganjalnik	Električni	Zaganjalnik	Električni
Tip sklopke	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli
Vžig	Vžig	Tranzistor	Vžig	Dvojni vžig
Prenos moči	Prenos moči	Veriga	Prenos moči	Veriga
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Gibi	Gibi	Štiritaktni	Gibi	Štiritaktni
Gibna prostornina	Gibna prostornina	1,084 cm3	Gibna prostornina	1,195 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenje	Sprednje vzmetenje	Obrnjene teleskopske vilice	Sprednje vzmetenje	Obrnjene teleskopske vilice
Znamka	Znamka	Showa	Znamka	WP

Zadnje vzmetenje

Znamka	Znamka	Showa	Znamka	WP

Podvozje

Okvir	Okvir	Jeklo	Okvir	Krom-molibden
Tip okvirja	Tip okvirja	Dvojni okvir	Tip okvirja	Cevast

Sprednje zavore

Bat	Bat	Štirje bati	Bat	Štirje bati
Tehnologija	Tehnologija	Radialna, Valoviti	Tehnologija	Radialna

Zadnje zavore

Vrsta	Vrsta	Kolut	Vrsta	Kolut
Bat	Bat	En bat	Bat	Dva bata

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikom	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS, Vozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Nadzor zdrsavanja koles, Preprečevanje dviganja sprednjega kolesa	Napredni sistemi za pomoč voznikom	Vodenje po žici

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatike	Širina sprednje pnevmatike	90 mm	Širina sprednje pnevmatike	120 mm
Višina sprednje pnevmatike	Višina sprednje pnevmatike	90 %	Višina sprednje pnevmatike	70 %
Premer sprednje pnevmatike	Premer sprednje pnevmatike	21 palcev	Premer sprednje pnevmatike	19 palcev
Širina zadnje pnevmatike	Širina zadnje pnevmatike	150 mm	Širina zadnje pnevmatike	170 mm
Višina zadnje pnevmatike	Višina zadnje pnevmatike	70 %	Višina zadnje pnevmatike	60 %
Premer zadnje pnevmatike	Premer zadnje pnevmatike	18 palcev	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev
Medosna razdalja	Medosna razdalja	1,575 mm	Medosna razdalja	1,560 mm
Višina sedeža	Višina sedeža	850 mm	Višina sedeža	860 mm
Prostornina posode za gorivo	Prostornina posode za gorivo	24.8 l	Prostornina posode za gorivo	23 l
Skladnost z dovoljenjem	Skladnost z dovoljenjem	A	Skladnost z dovoljenjem	A

Primerjava prednosti in slabosti

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2020

Africa Twin je pravi enduro z odličnimi voznimi lastnostmi. Izgleda robustno in je dobro opremljen za skoraj vsako uporabo. Motor je dober, vendar ne bo navdušil ljubiteljev adrenalina. Zaščita pred vetrom je odlična, vendar poleti preveč dobra. Sestavni deli in priključki so visokega standarda. Splošna kakovost izdelave je vrhunska, integracija mobilnega telefona pa je odlična rešitev. Tudi po številnih testnih vožnjah se stikala še vedno zdijo nelogična in zmedena. V neposredni primerjavi pa nekako lebdi nad stvarmi. Preprosto vozi samozavestno in dobro, vendar ne more blesteti s spektakularnimi vrednostmi.

Zelo dobro podvozje - tako mehansko kot elektronsko

možnost DCT ga naredi za vrhunsko potovalno kolo

kakovostni in praktični elektronski pripomočki za vožnjo

načeloma dobra zaščita pred vetrom

kakovosten splošni vtis

brezhiben motor z odlično odzivnostjo in linearno krivuljo navora

dostopno upravljanje

zelo prijetna vožnja

čudovito vsestransko kolo.

Preveč dobra zaščita pred vetrom v vročini - tudi najnižji položaj vetrobranskega ščitnika komaj prepušča veter

upravljanje s številnimi stikali se zdi na splošno zapleteno tudi po dveh dneh testiranja

sedež se zdi po dolgem dnevu nekoliko premehak.

Preberite celoten članek na 1000PS.com

KTM 1190 Adventure 2016

KTM 1190 Adventure je absolutno vsestranski motocikel, saj ni zahteve, ki je ne bi izpolnjeval: Združuje športno, turistično, gorsko in terensko vožnjo. Skoraj noben drug "vsestranski" motocikel ni tako hiter - tudi na dirkališču se 1190 Adventure s svojimi 150 KM odlično odreže. Nepremagljiv plezalec, zlasti na ozkih gorskih cestah, pa tudi prijeten sopotnik na vsakodnevni vožnji v službo. Vključen je tudi obsežen paket elektronike z nastavljivimi načini moči, nadzorom oprijema in celo sistemom ABS za nadzor nagibnega kota.

Združuje šport in udobje

masleno gladek menjalnik

zmogljiv in dobro vodljiv motor

odličen položaj za sedenje

priročno podvozje

dovršena elektronika

ABS za preprečevanje nagibanja.

Motor se pod 3000 vrtljaji nekoliko podre

za razliko od predhodnika ni več videti tako neodvisen

gladko drsenje ni njegova močna stran

Oglas