Honda XL750 Transalp 2025 vs. Triumph Tiger 800 XC 2016

Honda XL750 Transalp 2025

Honda XL750 Transalp 2025

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

Loading...

Tehnične specifikacije Honda XL750 Transalp 2025 v primerjavi z Triumph Tiger 800 XC 2016

Honda XL750 Transalp 2025
Triumph Tiger 800 XC 2016

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaPoravnano z 270-stopinjsko ročicoVrsta motorjaVrstni
IzvrtinaIzvrtina87 mmIzvrtina74 mm
GibGib63.5 mmGib61.9 mm
Moč motorjaMoč motorja92 KMMoč motorja95 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči9,500 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči9,300 min-1
NavorNavor75 NmNavor79 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru7,250 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru7,850 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje11 Kompresijsko razmerje12
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesaTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri2Cilindri3
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
VentiliVentiliOdmična gred v glavi motorjaVentiliDvojna odmična gred v glavi motorja
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina755 cm3Gibna prostornina799 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
ZnamkaZnamkaShowaZnamkaWP
NastavitevNastavitevPredobremenitevNastavitevKompresija, Povratni vzgon

Zadnje vzmetenje

ZnamkaZnamkaShowaZnamkaWP
NastavitevNastavitevPredobremenitevNastavitevKompresija, Povratni vzgon

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirJeklo

Sprednje zavore

BatBatDva bataBatDva bata
TehnologijaTehnologijaValovitiTehnologijaRadialna
ZnamkaZnamkaNissinZnamkaNissin

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
BatBatEn batBatEn bat

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, Vodenje po žici, Nadzor zdrsavanja kolesNapredni sistemi za pomoč voznikomNadzor zdrsavanja koles

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike90 mmŠirina sprednje pnevmatike90 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike90 %Višina sprednje pnevmatike90 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike21 palcevPremer sprednje pnevmatike21 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike150 mmŠirina zadnje pnevmatike150 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike70 %Višina zadnje pnevmatike70 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike18 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
DolžinaDolžina2,325 mmDolžina2,215 mm
ŠirinaŠirina838 mmŠirina865 mm
VišinaVišina1,450 mmVišina1,390 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,560 mmMedosna razdalja1,545 mm
Višina sedežaVišina sedeža850 mmVišina sedeža845 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)210 kgLastna masa (z ABS)218 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo16.9 lProstornina posode za gorivo19 l

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Honda XL750 Transalp 2025

Honda XL750 Transalp 2025

Bistvo Honde XL750 Transalp se s prenovo za leto 2025 ni popolnoma spremenilo, še vedno uspešno usklajuje različne discipline motociklizma in blesti povsod, kjer ni preveč ekstremna. Njene največje prednosti so nizka teža in posledično lahkotno upravljanje. Motor je res zmogljiva enota in upravljanje motorja je dobro nastavljeno, vendar bi lahko vrstni dvovaljnik ponudil nekoliko več moči pri nizkih vrtljajih. Vzmetenje je zdaj izboljšano, zavore nudijo veliko udobja in z lahkoto obvladajo vse zmerne vozne situacije, vendar mu neusmiljeni zavoji ali trdi tereni še vedno niso povsem primerni. Vendar naloga Transalpa ni zmagovati na dirkah ali rallyjih, temveč samozavestno prevažati vsakdanje voznike in turne kolesarje na dolge razdalje po svetu. In to lahko stori! Samo ena stvar je boleča: Pomanjkanje tempomata.

dostopen, a zabaven motor z veliko moči

primeren za manjše kolesarje, a dovolj prostoren tudi za višje kolesarje

odlična izdelava

natančen menjalnik, vrhunski quickshifter (opcija)

dobro razmerje med ceno in zmogljivostjo

majhna teža

enostavno upravljanje v vseh razmerah

majhna poraba goriva

izboljšano vzmetenje

intuitivna elektronika, kakovostna stikala

Brez tempomata, niti kot dodatna oprema

razmeroma majhen največji kot nagibanja

skrbno nastavljeni asistenčni sistemi, ki morajo delovati brez IMU.

Preberite celoten članek na 1000PS.com

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

Nova izdaja modela Tiger 800 XC je zelo uspešna. Celo "običajna" različica lahko zaradi sistema ride-by-wire ter standardnih sistemov nadzora vleke in ABS (oba je mogoče izklopiti) zmore veliko več kot predhodnik. Če pa se želite pogosteje podati na teren, kar so imeli oblikovalci zaradi velikih koles in koles z zobatimi obročniki zagotovo v mislih, se raje odločite za model Tiger 800 XCx, ki stane nekaj manj kot 1000 evrov več. Zahvaljujoč prosto izbirnim načinom vožnje lahko različico x optimalno prilagodite ustreznemu terenu. Poleg tega je na voljo zaščita motorja, samonastavljivi smerniki, tempomat, glavno stojalo, zaščita pred podvozjem, dodatna 12V vtičnica in ščitniki za roke - kar verjetno več kot upraviči doplačilo.

Odličen trivaljni motor

kul zvok

udoben položaj sedenja

zelo enostaven za upravljanje

zmožnost vožnje po terenu zaradi dolgega hoda vzmetenja

udobno podvozje

izbirni načini vožnje

nastavljiv ABS

nastavljiv nadzor vleke

bogata oprema

Vizualno se komaj razlikuje od predhodnika

zaščita pred vetrom ni optimalna

podstavki za noge že zgodaj vlečejo pri zelo športnem načinu vožnje

Primerjava povprečnih tržnih cen Honda XL750 Transalp vs Triumph Tiger 800 XC

Cena Honda XL750 Transalp

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Triumph Tiger 800 XC

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave

Partner platforme 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH