Ducati SuperSport 950 S 2021 vs. Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati Panigale V4 S 2021

Loading...

Pregled - Ducati SuperSport 950 S 2021 vs Ducati Panigale V4 S 2021

The Ducati SuperSport 950 S 2021 and the Ducati Panigale V4 S 2021 are both high-performance motorcycles from Ducati, but they have some notable differences in terms of specifications and features.

Starting with the engine and drivetrain, both bikes have a V-type engine, but the SuperSport 950 S has a smaller displacement of 937cc compared to the Panigale V4 S's 1103cc. As a result, the Panigale V4 S produces significantly more power with 214 HP compared to the SuperSport 950 S's 110 HP. The Panigale V4 S also has a higher torque output of 124 Nm compared to the SuperSport 950 S's 93 Nm. Additionally, the Panigale V4 S has a higher compression ratio of 14 compared to the SuperSport 950 S's 12.6.

In terms of suspension, both bikes feature an upside-down telescopic fork at the front and a single swing arm with a monoshock at the rear. However, the SuperSport 950 S is equipped with Öhlins suspension components, including a 48mm front fork and an Öhlins shock absorber, while the Panigale V4 S has a 43mm front fork and Öhlins suspension as well. Both bikes offer adjustable compression, preload, and rebound settings.

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

When it comes to the chassis, the SuperSport 950 S features a steel tubular frame, while the Panigale V4 S has an aluminum monocoque frame. The Panigale V4 S also has a slightly steeper rake angle of 65.5 degrees compared to the SuperSport 950 S's 66 degrees. The trail measurement is also different, with the Panigale V4 S having a trail of 100mm and the SuperSport 950 S having a trail of 91mm.

In terms of braking, both bikes have double disc brakes at the front with radial monoblock calipers from Brembo. However, the Panigale V4 S has larger diameter discs at 330mm compared to the SuperSport 950 S's 320mm discs. The Panigale V4 S also offers better controllability and improved braking performance.

Both bikes come with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, quickshifter, and traction control. The SuperSport 950 S also features LED daytime running lights and a TFT display, while the Panigale V4 S comes with LED headlights.

Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati Panigale V4 S 2021

In terms of dimensions and weights, the SuperSport 950 S has a wheelbase of 1478mm, a seat height of 810mm, and a dry weight of 184kg (with ABS). The Panigale V4 S has a slightly shorter wheelbase of 1469mm, a higher seat height of 830mm, and a lighter dry weight of 174kg (with ABS).

In terms of weaknesses, the SuperSport 950 S has been reported to have load vibrations in the lower speed range, while the Panigale V4 S has been criticized for having somewhat spongy brakes and lacking a water temperature display in degrees.

Overall, the Ducati Panigale V4 S 2021 offers significantly more power and performance compared to the Ducati SuperSport 950 S 2021. It also comes with a more advanced chassis, improved controllability, and better braking performance. However, the SuperSport 950 S is more suitable for everyday use and features a more comfortable and versatile design.

Tehnične specifikacije Ducati SuperSport 950 S 2021 v primerjavi z Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021
Ducati Panigale V4 S 2021
Pokaži vse
Samo enako
Razlike
Ducati SuperSport 950 S 2021
Ducati SuperSport 950 S 2021
Ducati Panigale V4 S 2021
Ducati Panigale V4 S 2021

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVVrsta motorjaV
IzvrtinaIzvrtina94 mmIzvrtina81 mm
GibGib67.5 mmGib53.5 mm
Moč motorjaMoč motorja110 KMMoč motorja214 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči9,000 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči13,000 min-1
NavorNavor93 NmNavor124 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru6,500 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru9,500 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje12.6 Kompresijsko razmerje14
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
StopinjeStopinje90 Stopinje90
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesaTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri2Cilindri4
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
VentiliVentiliDesmodromskiVentiliDesmodromski
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina937 cm3Gibna prostornina1,103 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
ZnamkaZnamkaÖhlinsZnamkaÖhlins
PremerPremer48 mmPremer43 mm
HodHod130 mmHod120 mm
NastavitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgonNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeEnojni vrtljivi drogVzmetenjeEnojni vrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
ZnamkaZnamkaÖhlinsZnamkaÖhlins
HodHod144 mmHod130 mm
NastavitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgonNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon
MaterialMaterialAluminijMaterialAluminij

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirAluminij
Tip okvirjaTip okvirjaCevastTip okvirjaEnodelni
Naklon vilicNaklon vilic66 stopinjaNaklon vilic65.5 stopinja
PredtekPredtek91 mmPredtek100 mm

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
PremerPremer320 mmPremer330 mm
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
TehnologijaTehnologijaRadialna, MonoblokTehnologijaRadialna, Monoblok
ZnamkaZnamkaBremboZnamkaBrembo

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer245 mmPremer245 mm
BatBatDva bataBatDva bata

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica, Nadzor zdrsavanja kolesNapredni sistemi za pomoč voznikomABS

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike180 mmŠirina zadnje pnevmatike200 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike55 %Višina zadnje pnevmatike60 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,478 mmMedosna razdalja1,469 mm
Višina sedežaVišina sedeža810 mmVišina sedeža830 mm
Suha masa (z ABS)Suha masa (z ABS)184 kgSuha masa (z ABS)174 kg
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)210 kgLastna masa (z ABS)195 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo16 lProstornina posode za gorivo16 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA
Hrup na mestuHrup na mestu93 dBHrup na mestu107 dB

Oprema

OpremaOpremaDnevne luči LED, Zaslon TFTOpremaLED-žarometi

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducatijev prenovljeni in opremljeni model Supersport 950 /S je kljub svoji športnosti primeren za vsakodnevno uporabo in ima dovolj moči za vožnjo po podeželskih cestah ali občasne dirke na stezi. Če želite odpraviti zadnjo preostalo pomanjkljivost, odzivnost dušilne lopute v spodnjem območju vrtljajev, za katero so značilne spremembe obremenitve, lahko razmislite o spremembi razmerja sekundarne prestave s 15/43 na 14/43. Za en zob manjši pogonski zobnik stane le nekaj evrov, izboljša odzivnost na plin pri nizkih vrtljajih, poleg tega pa vibracije krmila in ogledala ohranja v sprejemljivih mejah.

zmogljiv motor

visokokakovostne komponente podvozja

paket elektronike

športna zasnova

primerno za vsakdanjo uporabo

hrup pri mirovanju manj kot 95 dB(A)

Vibracije pri obremenitvi v spodnjem območju vrtljajev

Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati Panigale V4 S 2021

V trenutnih superbikih tako ali tako ni več skoraj nobenih resničnih slabosti. Kdo se s katerim motociklom bolje razume, je zdaj bolj odvisno od osebnih preferenc kot od podatkov. Z nadaljnjim izboljšanjem voznih lastnosti lahko Panigale zagotovo pridobi točke pri vse večjem številu voznikov. Zadnja posodobitev modela Panigale V4S pa prinaša nekaj prednosti pri uporabi na dirkališču in, tudi zaradi raznolikih možnosti nastavitev, verjetno marsikateremu vozniku omogoča, da v primerjavi s predhodnikom izboljša svoj čas kroga. Koliko, pa je v veliki meri odvisno od voznika!

Več moči za 2022

boljša vodljivost

nastavitev komponent podvozja

ergonomija

spremenjena nastavitev menjalnika.

Zavora nekoliko gobasta

ni prikaza temperature vode v stopinjah

Primerjava povprečnih tržnih cen Ducati SuperSport 950 S vs Ducati Panigale V4 S

There are a few key differences between a Ducati SuperSport 950 S 2021 and a Ducati Panigale V4 S 2021. It takes less time to sell a Ducati SuperSport 950 S with 93 days compared to 133 days for a Ducati Panigale V4 S. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 5 reviews for the Ducati SuperSport 950 S and 21 reviews for the Ducati Panigale V4 S since model year 2018. The first review for the Ducati SuperSport 950 S was published on 11/13/2020 and now has more than 45,900 views. This compares to more than 131,500 views for the first review on Ducati Panigale V4 S published on 11/5/2017.

Cena Ducati SuperSport 950 S

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Ducati Panigale V4 S

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave

Partner platforme 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen