Honda CBR650R E-Clutch 2024 vs. Honda CBR500R 2021

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CBR500R 2021

Pregled - Honda CBR650R E-Clutch 2024 vs Honda CBR500R 2021

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CBR500R 2021

Oglas

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Podrobnosti

Tehnične specifikacije Honda CBR650R E-Clutch 2024 v primerjavi z Honda CBR500R 2021

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CBR500R 2021

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CBR500R 2021

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorja	Vrsta motorja	Vrstni	Vrsta motorja	Vrstni
Izvrtina	Izvrtina	67 mm	Izvrtina	67 mm
Gib	Gib	46 mm	Gib	66.8 mm
Moč motorja	Moč motorja	95 KM	Moč motorja	48 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji moči	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	12,000 min-1	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	5,500 min-1
Navor	Navor	63 Nm	Navor	43 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoru	Število vrtljajev na minuto pri navoru	9,499.99 min-1	Število vrtljajev na minuto pri navoru	7,000 min-1
Kompresijsko razmerje	Kompresijsko razmerje	11.6	Kompresijsko razmerje	10.7
Zaganjalnik	Zaganjalnik	Električni	Zaganjalnik	Električni
Tip sklopke	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli
Vžig	Vžig	Digitalni, Tranzistor	Vžig	Digitalni, Tranzistor
Prenos moči	Prenos moči	Veriga	Prenos moči	Veriga
Cilindri	Cilindri	4	Cilindri	2
Gibi	Gibi	Štiritaktni	Gibi	Štiritaktni
Ventili na valj	Ventili na valj	4	Ventili na valj	4
Ventili	Ventili	Dvojna odmična gred v glavi motorja	Ventili	Dvojna odmična gred v glavi motorja
Hlajenje	Hlajenje	tekočina	Hlajenje	tekočina
Gibna prostornina	Gibna prostornina	649 cm3	Gibna prostornina	471 cm3

Podvozje

Okvir	Okvir	Jeklo	Okvir	Jeklo

Sprednje zavore

Vrsta	Vrsta	Dvojni kolut	Vrsta	Enojni kolut
Bat	Bat	Štirje bati	Bat	Dva bata

Zadnje zavore

Vrsta	Vrsta	Kolut	Vrsta	Kolut
Bat	Bat	En bat	Bat	En bat

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatike	Širina sprednje pnevmatike	120 mm	Širina sprednje pnevmatike	120 mm
Višina sprednje pnevmatike	Višina sprednje pnevmatike	70 %	Višina sprednje pnevmatike	70 %
Premer sprednje pnevmatike	Premer sprednje pnevmatike	17 palcev	Premer sprednje pnevmatike	17 palcev
Širina zadnje pnevmatike	Širina zadnje pnevmatike	180 mm	Širina zadnje pnevmatike	160 mm
Višina zadnje pnevmatike	Višina zadnje pnevmatike	55 %	Višina zadnje pnevmatike	60 %
Premer zadnje pnevmatike	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev
Dolžina	Dolžina	2,120 mm	Dolžina	2,075 mm
Širina	Širina	750 mm	Širina	740 mm
Višina	Višina	1,150 mm	Višina	1,145 mm
Medosna razdalja	Medosna razdalja	1,450 mm	Medosna razdalja	1,410 mm
Višina sedeža	Višina sedeža	810 mm	Višina sedeža	790 mm
Lastna masa (z ABS)	Lastna masa (z ABS)	211 kg	Lastna masa (z ABS)	194 kg
Prostornina posode za gorivo	Prostornina posode za gorivo	15.4 l	Prostornina posode za gorivo	15.7 l
Skladnost z dovoljenjem	Skladnost z dovoljenjem	A	Skladnost z dovoljenjem	A2
Razpon	Razpon	353 km	Razpon	448 km
Kombinirani izpust CO2	Kombinirani izpust CO2	112 g/km	Kombinirani izpust CO2	80 g/km
Kombinirana poraba goriva	Kombinirana poraba goriva	4.9 l/100 km	Kombinirana poraba goriva	3.5 l/100 km

Primerjava prednosti in slabosti

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CBR650R je odličen superšportni motocikel srednjega razreda za podeželske ceste, ki odlično usklajuje športnost in dostopnost. Vendar to uspeva tudi drugim kolesom v tem razredu. Posebnost modela CBR je v tem, da je v njegovem srcu vrstni štirivaljni motor stare šole. Z njim ne boste zmagali na dirkah pospeševanja, vendar vrstni štirivaljnik navdušuje s svilnatim podajanjem moči in kričečim vrtenjem v zgornjem območju vrtljajev. Z novo tehnologijo E-Clutch pa lahko motor izkoristite v največji možni meri s hitrim prestavljanjem in z elektronskim upravljanjem sklopke močno povečate udobje v mestnem prometu.

Piskanje vrstnega štirivaljnika "stare šole", ki vas mika, da prestavite v višjo prestavo

stabilna, a ne preveč trda vilica

dobro nastavljene zavore

športna, a ne preveč ekstremna ergonomija

odličen sistem e-spojke

Lep zaslon TFT z intuitivnim konceptom upravljanja

Udarec bi lahko bil bolj stabilen pri nagibanju

Kot kolena je lahko pri dolgih nogah precej oster

Preberite celoten članek na 1000PS.com

Honda CBR500R 2021

Pravi superšportni videz za vsakodnevno uporabo. Kljub agresivnemu in verodostojnemu videzu je vsakodnevni paket modela CBR500R navdušujoč. Zaradi nizke porabe goriva in udobnega vozniškega položaja je to prijeten spremljevalec, ki je bil za leto 2022 znatno nadgrajen. Podvozje in zavore zdaj ustrezajo željam modela CBR, s pravo dodatno opremo pa pokaže svoje vsestranske lastnosti. Le amortizer pušča prostor za izboljšave, ko vožnja postane športna.

Polnih 48 KM v razredu A2

udoben položaj za sedenje

pregleden občutek za prednje kolo

visokokakovostne standardne pnevmatike

nizka višina sedeža

dobre zavore.

Vzmetenje na neravnih cestah poskakuje

Oglas