BMW R 1300 GS 2024 vs. Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Loading...

Pregled - BMW R 1300 GS 2024 vs Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

The BMW R 1300 GS 2024 and the Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 are both powerful and versatile enduro motorcycles. However, there are several differences between these two models.

In terms of engine specifications, the BMW R 1300 GS 2024 is equipped with a Boxer engine with a bore of 106.5 mm and a stroke of 73 mm. It produces 145 HP of power and 149 Nm of torque. On the other hand, the Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 features an In-line engine with a bore of 90 mm and a stroke of 60.7 mm. It generates slightly more power at 150 HP but has a lower torque of 130 Nm. The BMW has a larger displacement of 1300 ccm compared to the Triumph's 1160 ccm.

In terms of suspension, the BMW R 1300 GS 2024 features a Telelever front suspension with a travel of 190 mm and a Paralever rear suspension with a travel of 200 mm. The Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022, on the other hand, has an Upside-Down telescopic fork front suspension with a travel of 200 mm and a Swing arm rear suspension with a travel of 200 mm. Both models offer preload adjustment for the rear suspension.

In terms of chassis, the BMW R 1300 GS 2024 has a steel frame with a load-bearing engine design. It has a rake of 63.8 degrees and a trail of 112 mm. The Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 also has a steel frame but with a tubular design. It has a slightly steeper rake of 65.9 degrees and a trail of 120 mm.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

Both motorcycles are equipped with double disk front brakes for effective stopping power. However, the BMW R 1300 GS 2024 does not specify the type of brakes used, while the Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 mentions double disk brakes.

In terms of advanced rider assistance systems, both motorcycles offer a range of features. The BMW R 1300 GS 2024 includes ABS, Anti-slipping control, Hill start assist, Riding modes, Combined Brake System, Cornering ABS, Ride by Wire, Cruise control, and Traction control. The Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 offers Hill start assist, Suspension electronically adjustable, Riding modes, Collision warning, Cornering ABS, Ride by Wire, Shift assistant with blipper, Cruise control, Blind Spot Assist, and Traction control.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a front tire diameter of 19 inches. The BMW R 1300 GS 2024 has a rear tire width of 170 mm and a rear tire diameter of 17 inches, while the Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 has a slightly narrower rear tire width of 150 mm and a rear tire diameter of 18 inches. The BMW has a slightly shorter wheelbase of 1518 mm compared to the Triumph's 1560 mm. Both motorcycles have a seat height of 850 mm. The BMW R 1300 GS 2024 has a kerb weight of 237 kg, while the Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 is slightly heavier at 255 kg. The Triumph also has a larger fuel tank capacity of 30 liters compared to the BMW's 19 liters.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

In terms of equipment, both motorcycles offer a range of features. The BMW R 1300 GS 2024 includes LED-Headlights and a TFT display. The Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 offers Bluetooth, Connectivity, Heated grips, Keyless System, Cornering lights, LED daytime running lights, LED-Headlights, Heated seat, TFT display, and an adjustable windscreen.

In terms of strengths, the BMW R 1300 GS 2024 is praised for its powerful engine, excellent traction, stable handling, practical configuration options, good wind protection from handguards, compact and sporty appearance with minimal equipment, well-integrated radar cruise control, understandable operating concept, wide range of ergonomic customization options, powerful brakes, precise gearbox, accessible driving behavior, and a well-functioning emergency call system. On the other hand, the Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 is praised for its powerful engine, high-quality electronics package, finely regulated semi-active chassis, extensive standard equipment, long-distance comfort, excellent wind and weather protection, agility, and a better model spread between on- and off-road compared to its predecessor.

In terms of weaknesses, the BMW R 1300 GS 2024 is criticized for its limited configuration options, less flawless suspension response, annoying false alarms from the Front Collision Warning system, slight rolling motion during sporty riding, compact appearance for tall riders, and excessive feedback from the ABS system during sporty riding. The Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 has minor load change reactions on Explorer models, the absence of Blind Spot Assist on Pro models, and a high pillion seat that restricts freedom of movement for sporty off-roading.

In conclusion, both the BMW R 1300 GS 2024 and the Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 are powerful and capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The BMW offers a powerful engine, practicality, and a well-integrated radar cruise control system, while the Triumph provides a high-quality electronics package, extensive standard equipment, and long-distance comfort. Ultimately, the choice between these two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Tehnične specifikacije BMW R 1300 GS 2024 v primerjavi z Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

BMW R 1300 GS 2024
Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjabokserVrsta motorjaVrstni
IzvrtinaIzvrtina106.5 mmIzvrtina90 mm
GibGib73 mmGib60.7 mm
Moč motorjaMoč motorja145 KMMoč motorja150 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči7,750 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči9,000 min-1
NavorNavor149 NmNavor130 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru6,500 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru7,000 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje13.3 Kompresijsko razmerje13.2
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkePreprečevanje poskakovanja kolesaTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos močiPrenos močikardanska gredPrenos močikardanska gred
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri2Cilindri3
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
VentiliVentiliDvojna odmična gred v glavi motorjaVentiliDvojna odmična gred v glavi motorja
HlajenjeHlajenjetekočina-zrakHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina1,300 cm3Gibna prostornina1,160 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeTeleleverSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
HodHod190 mmHod200 mm

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeParaleverVzmetenjeVrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
HodHod200 mmHod200 mm
NastavitevNastavitevPredobremenitevNastavitevPredobremenitev
MaterialMaterialAluminijMaterialAluminij

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirJeklo
Tip okvirjaTip okvirjamotor z obremenjenim elementomTip okvirjaCevast
Naklon vilicNaklon vilic63.8 stopinjaNaklon vilic65.9 stopinja
PredtekPredtek112 mmPredtek120 mm

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
PremerPremer310 mmPremer320 mm
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
SproženjeSproženjeHidravličnoSproženjeHidravlično
TehnologijaTehnologijaRadialnaTehnologijaRadialna, Monoblok

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer285 mmPremer282 mm
BatBatDva bataBatEn bat
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaGibljiva čeljustPritrditev amortizerjaGibljiva čeljust

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Regulacija zdrsavanja koles, Pomoč pri speljevanju v klanec, Vozni načini, Kombinirani zavorni sistem, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Tempomat, Nadzor zdrsavanja kolesNapredni sistemi za pomoč voznikomPomoč pri speljevanju v klanec, Elektronsko nastavljivo vzmetenje, Vozni načini, Opozarjanje na nevarnost trčenja, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica s prestavnim mehanizem za nižjo prestavo, Tempomat, Pomoč za mrtvi kot, Nadzor zdrsavanja koles

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike90 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike19 palcevPremer sprednje pnevmatike19 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike170 mmŠirina zadnje pnevmatike150 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike60 %Višina zadnje pnevmatike70 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike18 palcev
DolžinaDolžina2,212 mmDolžina2,256 mm
ŠirinaŠirina1,000 mmŠirina982 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,518 mmMedosna razdalja1,560 mm
Višina sedežaVišina sedeža850 mmVišina sedeža850 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)237 kgLastna masa (z ABS)255 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo19 lProstornina posode za gorivo30 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Oprema

OpremaOpremaLED-žarometi, Zaslon TFTOpremaBluetooth, Povezljivost, Ogrevani ročaji, Sistem brez ključa, Luči za osvetljevanje ovinkov, Dnevne luči LED, LED-žarometi, Ogrevan sedež, Zaslon TFT, Nastavljiv vetrobran

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW je novi R 1300 GS razvil z bogatimi izkušnjami in strokovnim znanjem, kar se kaže v njegovi napredni tehnologiji in vsestranskosti. Model je zanimiv tako za izkušene kot za nove voznike in ponuja impresivno kombinacijo moči, udobja in najsodobnejših funkcij. Je uspešna mešanica kompaktnosti, moči in razkošja, ki se odlično obnese tako na terenu kot na cesti. Žal prva serija novega modela 1300 GS na nekaterih področjih še ni 100-odstotno zrela, kar kažejo številni odpoklici in ranljive komponente.

Zmogljiv motor z zelo športnim odzivom

Zelo dober oprijem

zelo stabilna vožnja - kljub temu je kolo okretno in prijazno do ovinkov

Varovala za roke nudijo dobro zaščito pred vetrom

Z minimalnimi značilnostmi je kolo videti bolj kompaktno in športno kot prej

Dobro integriran radarski tempomat

razumljiv koncept upravljanja

pregleden zaslon

široka paleta možnosti prilagoditve ergonomije

dobro delujoč in neopazno vgrajen sistem za klic v sili

Zelo dobro ravnovesje pri različnih pogojih obremenitve

Vse želene konfiguracije niso mogoče - včasih je treba izbrati nepotrebne dodatke

Vzmetenje deluje na dobri ravni - vendar ni na voljo resnično brezhibna odzivnost, prav tako pa ni na voljo resnično širok razpon nastavitev

Opozorilo na sprednji trk (FCW) sproža nadležne lažne alarme pri surovi vsakodnevni uporabi

Ko kolo vozijo visoki kolesarji, je videti nekoliko premajhno za avanturistično kolo, zlasti z zadnje strani

Sistem ABS med športno vožnjo daje preveč povratnih informacij v zavorno ročico

dovzetnost stranske obloge za praske na surovem terenu in pri uporabi z grobimi škornji

ščitniki za roke z vgrajenimi smerniki niso primerni za terensko uporabo

ogledala z vgrajenim sistemom za opozarjanje na mrtvi kot in izpostavljeno napeljavo niso primerna za uporabo na terenu

Udobje sedeža za voznika in sopotnika je na dolgih razdaljah povprečno - sedežna klop je premehka! Neposredna odzivnost močnega motorja je na dolgih razdaljah za dva nekoliko utrujajoča

Kljub visoki ceni modela GS je kakovost nekaterih sestavnih delov, kot je plastična prestavna ročica, še zelo zaželena.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Z vitkejšim modelom Tiger 1200 se je Triumph pridružil najboljšim v najvišjem razredu enduro touring. Modeli Rally prepričajo tudi v praksi s pravo terensko usposobljenostjo, modeli GT pa z zgledno okretnostjo, oboji z močjo in suverenostjo v vsaki situaciji zaradi trivaljnega motorja polnega značaja. BMW R1250 GS ne bo strmoglavil s prestola najbolje prodajanega motornega kolesa, vendar se mu zagotovo ni treba skrivati pred njim ali drugimi tekmeci. Naši primerjalni testi bodo razkrili, ali ima vse potrebno, da postane najboljši "veliki pustolovski motocikel" leta 2022. Še posebej zato, ker plenilska mačka ravnotežje med zmogljivostjo na dolge razdalje in terenskimi zmogljivostmi, ki ga mora turni enduro vedno obvladati, res dobro obvlada, bolj v eno ali drugo smer, odvisno od izbire modela.

Zmogljiv motor

Visokokakovosten paket elektronike

Polaktivno podvozje natančno uravnava

Bogata serijska oprema

Udobje na dolgih razdaljah

Odlična zaščita pred vetrom in vremenskimi vplivi

Agilnost

Boljša porazdelitev modela med vožnjo po cesti in zunaj nje kot pri predhodnem modelu.

Manjše reakcije na spremembo obremenitve pri modelih Explorer

pomoč pri mrtvem kotu ni na voljo pri modelih Pro

visok pilotski sedež omejuje svobodo gibanja pri športnih terenskih vožnjah.

Primerjava povprečnih tržnih cen BMW R 1300 GS vs Triumph Tiger 1200 GT Explorer

There are a few key differences between a BMW R 1300 GS 2024 and a Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1300 GS 2024 is about 15% higher. Compared to Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 there are less BMW R 1300 GS 2024 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 7. It takes less time to sell a BMW R 1300 GS with 15 days compared to 117 days for a Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Since model year 2024 1000PS.de editors have written 11 reviews for the BMW R 1300 GS and 8 reviews for the Triumph Tiger 1200 GT Explorer since model year 2022. The first review for the BMW R 1300 GS was published on 9/28/2023 and now has more than 49,900 views. This compares to more than 62,100 views for the first review on Triumph Tiger 1200 GT Explorer published on 12/7/2021.

Cena BMW R 1300 GS

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Triumph Tiger 1200 GT Explorer

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave

Partner platforme 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG