BMW R 1300 GS 2024 vs. Ducati Multistrada V4 Rally 2023

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Loading...

Pregled - BMW R 1300 GS 2024 vs Ducati Multistrada V4 Rally 2023

The BMW R 1300 GS 2024 and the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 are both powerful and versatile enduro motorcycles, but they have some key differences in terms of their technical specifications and features.

Starting with the engines, the BMW R 1300 GS is equipped with a Boxer engine, while the Ducati Multistrada V4 Rally features a V4 engine. The BMW has a larger displacement of 1300cc compared to the Ducati's 1158cc, resulting in a higher engine power of 145 HP for the BMW and 170 HP for the Ducati. However, the BMW has a higher torque of 149 Nm compared to the Ducati's 121 Nm.

In terms of the transmission, the BMW R 1300 GS has a prop shaft transmission, while the Ducati Multistrada V4 Rally has a chain transmission. This can affect the overall maintenance and durability of the motorcycles.

Both motorcycles have advanced rider assistance systems, including ABS, traction control, and riding modes. However, the Ducati offers additional features such as suspension electronically adjustable, dynamic suspension, radar cruise control, shift assistant with blipper, blind spot assist, and anti-wheelie control. These features enhance the overall riding experience and safety of the Ducati Multistrada V4 Rally.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

In terms of suspension, the BMW R 1300 GS has a telelever front suspension and a paralever rear suspension, while the Ducati Multistrada V4 Rally features an upside-down telescopic fork front suspension and a swing arm rear suspension. Both motorcycles have a travel of 200mm for the rear suspension, providing good off-road capabilities.

The chassis of both motorcycles is made of steel, but the BMW R 1300 GS has a load-bearing engine frame, while the Ducati Multistrada V4 Rally has a monocoque frame. The monocoque frame of the Ducati provides better rigidity and stability.

In terms of dimensions and weights, the Ducati Multistrada V4 Rally is slightly larger and heavier than the BMW R 1300 GS. The Ducati has a longer wheelbase of 1572mm compared to the BMW's 1518mm, and it also has a higher seat height of 870mm compared to the BMW's 850mm. The Ducati also has a larger fuel tank capacity of 30 liters compared to the BMW's 19 liters.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Both motorcycles come equipped with LED headlights and TFT displays, but the Ducati Multistrada V4 Rally offers additional features such as cornering lights, LED daytime running lights, and an adjustable windscreen. These features enhance visibility and comfort during different riding conditions.

In terms of strengths, the BMW R 1300 GS has a powerful engine with excellent response and traction, stable handling, practical configuration options, and a wide range of ergonomic adjustments. It also has strong brakes, a precise transmission, and an integrated emergency call system. On the other hand, the Ducati Multistrada V4 Rally has a potent and controllable V4 engine, powerful brakes, a responsive semi-active chassis, and an extensive electronics package.

However, both motorcycles have their weaknesses. The BMW R 1300 GS has limitations in configuration options, a suspension that could have a wider adjustment range, and annoying false alarms from the Front Collision Warning system. It also has a slight rolling motion during sporty driving and a compact appearance for taller riders. The Ducati Multistrada V4 Rally could benefit from more rebound in rough terrain, has a high price, and above-average fuel consumption.

In conclusion, both the BMW R 1300 GS 2024 and the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 are powerful and capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The choice between the two would depend on personal preferences, riding style, and priorities.

Tehnične specifikacije BMW R 1300 GS 2024 v primerjavi z Ducati Multistrada V4 Rally 2023

BMW R 1300 GS 2024
Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjabokserVrsta motorjaV
IzvrtinaIzvrtina106.5 mmIzvrtina83 mm
GibGib73 mmGib53.5 mm
Moč motorjaMoč motorja145 KMMoč motorja170 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči7,750 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči10,750 min-1
NavorNavor149 NmNavor121 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru6,500 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru8,750 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje13.3 Kompresijsko razmerje14
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
Izvrtina dušilne loputeIzvrtina dušilne lopute52 mmIzvrtina dušilne lopute46 mm
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkePreprečevanje poskakovanja kolesaTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesa
Prenos močiPrenos močikardanska gredPrenos močiVeriga
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri2Cilindri4
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
HlajenjeHlajenjetekočina-zrakHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina1,300 cm3Gibna prostornina1,158 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeTeleleverSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
HodHod190 mmHod200 mm

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeParaleverVzmetenjeVrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
HodHod200 mmHod200 mm
NastavitevNastavitevPredobremenitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon
MaterialMaterialAluminijMaterialAluminij

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirJeklo
Tip okvirjaTip okvirjamotor z obremenjenim elementomTip okvirjaEnodelni
Naklon vilicNaklon vilic63.8 stopinjaNaklon vilic65.3 stopinja
PredtekPredtek112 mmPredtek105.5 mm

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
PremerPremer310 mmPremer330 mm
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
SproženjeSproženjeHidravličnoSproženjeHidravlično
TehnologijaTehnologijaRadialnaTehnologijaRadialna, Monoblok

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer285 mmPremer265 mm
BatBatDva bataBatDva bata
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaGibljiva čeljustPritrditev amortizerjaGibljiva čeljust

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Regulacija zdrsavanja koles, Pomoč pri speljevanju v klanec, Vozni načini, Kombinirani zavorni sistem, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Tempomat, Nadzor zdrsavanja kolesNapredni sistemi za pomoč voznikomPomoč pri speljevanju v klanec, Elektronsko nastavljivo vzmetenje, Vozni načini, Dinamično vzmetenje, ABS za zavoje, Tempomat z radarjem, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica s prestavnim mehanizem za nižjo prestavo, Tempomat, Pomoč za mrtvi kot, Nadzor zdrsavanja koles, Preprečevanje dviganja sprednjega kolesa

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike19 palcevPremer sprednje pnevmatike19 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike170 mmŠirina zadnje pnevmatike170 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike60 %Višina zadnje pnevmatike60 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,518 mmMedosna razdalja1,572 mm
Višina sedežaVišina sedeža850 mmVišina sedeža870 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)237 kgLastna masa (z ABS)260 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo19 lProstornina posode za gorivo30 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Oprema

OpremaOpremaLED-žarometi, Zaslon TFTOpremaLuči za osvetljevanje ovinkov, Dnevne luči LED, LED-žarometi, Zaslon TFT, Nastavljiv vetrobran

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW je novi R 1300 GS razvil z bogatimi izkušnjami in strokovnim znanjem, kar se kaže v njegovi napredni tehnologiji in vsestranskosti. Model je zanimiv tako za izkušene kot za nove voznike in ponuja impresivno kombinacijo moči, udobja in najsodobnejših funkcij. Je uspešna mešanica kompaktnosti, moči in razkošja, ki se odlično obnese tako na terenu kot na cesti. Žal prva serija novega modela 1300 GS na nekaterih področjih še ni 100-odstotno zrela, kar kažejo številni odpoklici in ranljive komponente.

Zmogljiv motor z zelo športnim odzivom

Zelo dober oprijem

zelo stabilna vožnja - kljub temu je kolo okretno in prijazno do ovinkov

Varovala za roke nudijo dobro zaščito pred vetrom

Z minimalnimi značilnostmi je kolo videti bolj kompaktno in športno kot prej

Dobro integriran radarski tempomat

razumljiv koncept upravljanja

pregleden zaslon

široka paleta možnosti prilagoditve ergonomije

dobro delujoč in neopazno vgrajen sistem za klic v sili

Zelo dobro ravnovesje pri različnih pogojih obremenitve

Vse želene konfiguracije niso mogoče - včasih je treba izbrati nepotrebne dodatke

Vzmetenje deluje na dobri ravni - vendar ni na voljo resnično brezhibna odzivnost, prav tako pa ni na voljo resnično širok razpon nastavitev

Opozorilo na sprednji trk (FCW) sproža nadležne lažne alarme pri surovi vsakodnevni uporabi

Ko kolo vozijo visoki kolesarji, je videti nekoliko premajhno za avanturistično kolo, zlasti z zadnje strani

Sistem ABS med športno vožnjo daje preveč povratnih informacij v zavorno ročico

dovzetnost stranske obloge za praske na surovem terenu in pri uporabi z grobimi škornji

ščitniki za roke z vgrajenimi smerniki niso primerni za terensko uporabo

ogledala z vgrajenim sistemom za opozarjanje na mrtvi kot in izpostavljeno napeljavo niso primerna za uporabo na terenu

Udobje sedeža za voznika in sopotnika je na dolgih razdaljah povprečno - sedežna klop je premehka! Neposredna odzivnost močnega motorja je na dolgih razdaljah za dva nekoliko utrujajoča

Kljub visoki ceni modela GS je kakovost nekaterih sestavnih delov, kot je plastična prestavna ročica, še zelo zaželena.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Da ima Ducati Multistrada V4 Rally na splošno raje cesto kot zahtevne terenske terene, je bilo jasno že od samega začetka, ko smo pogledali podatkovni list. Jasno je bilo tudi, da se kljub temu ne izogiba nobeni pustolovščini. Toda vsi testni vozniki so bili presenečeni in navdušeni nad tem, kako samozavestno se spopada z zahtevnimi prehodi. Kljub 19-palčnim kolesom in veliki masi zmore več kot le gramozne ceste. Predvsem zaradi dobre elektronike in natančno nadzorovanega motorja je obvladljiv tudi na terenu. Naravne omejitve terenskega ropotulja postanejo opazne šele pri visokih hitrostih zaradi povešenih elementov vzmetenja ali na zelo grobih preizkušenih prehodih zaradi zmanjšane stabilnosti prednjega kolesa. Če ne morete odpustiti potovalnemu enduru te dimenzije, iščete v napačnem segmentu.

Very potent, yet finely controllable V4 engine

Surprisingly easy to handle for the high weight

Powerful, yet sensitive brakes

Very responsive semi-active chassis

Extensive electronics package

Good ergonomics, even in standing off-road use

Cruise control with radar system

Good wind protection

Podvozje bi lahko imelo večji odboj na razgibanem in valovitem terenu

visoka cena

nadpovprečna poraba goriva

Primerjava povprečnih tržnih cen BMW R 1300 GS vs Ducati Multistrada V4 Rally

There are a few key differences between a BMW R 1300 GS 2024 and a Ducati Multistrada V4 Rally 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V4 Rally 2023 is about 15% higher. Compared to Ducati Multistrada V4 Rally 2023 there are less BMW R 1300 GS 2024 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 32. It takes less time to sell a BMW R 1300 GS with 15 days compared to 70 days for a Ducati Multistrada V4 Rally. Since model year 2024 1000PS.de editors have written 11 reviews for the BMW R 1300 GS and 9 reviews for the Ducati Multistrada V4 Rally since model year 2023. The first review for the BMW R 1300 GS was published on 9/28/2023 and now has more than 49,900 views. This compares to more than 26,100 views for the first review on Ducati Multistrada V4 Rally published on 9/29/2022.

Cena BMW R 1300 GS

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Ducati Multistrada V4 Rally

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave

Partner platforme 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH