Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Loading...

Pregled - Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 vs BMW R 1250 GS Adventure 2023

The Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 and the BMW R 1250 GS Adventure 2023 are both powerful and versatile enduro motorcycles. However, they have some key differences in terms of technical specifications and strengths.

In terms of engine and drive train, the Pan America 1250 Special features a V-twin engine with a displacement of 1252cc, producing 151.98 HP of power and 128 Nm of torque. On the other hand, the R 1250 GS Adventure is equipped with a Boxer twin engine with a displacement of 1254cc, delivering 136 HP of power and 143 Nm of torque. Both bikes have electric starters, but the Pan America 1250 Special uses a chain transmission, while the R 1250 GS Adventure uses a prop shaft.

When it comes to suspension, the Pan America 1250 Special has an upside-down telescopic fork with a diameter of 47 mm and a travel of 191 mm in the front, and a swing arm with a monoshock and a travel of 191 mm in the rear. The R 1250 GS Adventure, on the other hand, features a telelever front suspension with a diameter of 37 mm and a travel of 210 mm, and a single swing arm with a monoshock and a travel of 220 mm in the rear.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

In terms of chassis, the Pan America 1250 Special has an aluminum double cradle frame with a rake of 65 degrees and a trail of 157 mm. The R 1250 GS Adventure, on the other hand, has a steel load-bearing engine frame with a rake of 65.1 degrees and a trail of 95.4 mm.

Both bikes have advanced rider assistance systems, including ABS, suspension electronically adjustable, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. The Pan America 1250 Special also features cruise control, while the R 1250 GS Adventure has additional features like anti-slipping control and hill start assist.

In terms of dimensions and weights, the Pan America 1250 Special has a front tire diameter of 19 inches, a rear tire width of 170 mm, a rear tire diameter of 17 inches, a wheelbase of 1585 mm, and a seat height of 850 mm. It has a kerb weight of 258 kg and a fuel tank capacity of 21.2 liters, providing a range of 432 km. The combined fuel consumption is 4.9 l/100km. The R 1250 GS Adventure, on the other hand, has the same tire dimensions and a slightly shorter wheelbase of 1504 mm. It has a higher seat height of 890 mm and a higher kerb weight of 268 kg. However, it has a larger fuel tank capacity of 30 liters, providing a range of 631 km. The combined fuel consumption is 4.75 l/100km.

In terms of equipment, both bikes come with cornering lights, LED daytime running lights, LED headlights, and an adjustable windscreen. The Pan America 1250 Special also features Bluetooth connectivity, heated grips, and a TFT display. The R 1250 GS Adventure, on the other hand, has additional features like a heated seat and a larger TFT display.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

In terms of strengths, the Pan America 1250 Special offers a sporty engine, comfortable seating position, extensive electronics, and an independent look. It also comes with cornering ABS and cornering TC as standard, and offers an optional seat lowering when stationary. On the other hand, the R 1250 GS Adventure has a high-torque engine that accelerates strongly from low revs, a low center of gravity for accessible maneuverability, and practical details for frequent riders. It offers a gigantic range of 600 km, low consumption, good wind and weather protection, great ride comfort, and powerful engine. It also has great electronics, an easy-to-read display, and a confident feeling in the saddle. The R 1250 GS Adventure also offers practical riding aids and great ergonomics for tall people.

However, both bikes have their weaknesses. The Pan America 1250 Special has some issues with workmanship and haptics, and the quickshifter is an extra cost option and not perfect. The R 1250 GS Adventure, on the other hand, has a high weight, somewhat clumsy gearshifts at low revs, a jagged appearance with little elegance, and is high-priced with full equipment.

In conclusion, the Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 and the BMW R 1250 GS Adventure 2023 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Pan America 1250 Special offers a sporty and comfortable riding experience, while the R 1250 GS Adventure provides a powerful and versatile option with practical details and a large range. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Tehnične specifikacije Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 v primerjavi z BMW R 1250 GS Adventure 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022
BMW R 1250 GS Adventure 2023

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVVrsta motorjabokser
IzvrtinaIzvrtina105 mmIzvrtina102.5 mm
GibGib72 mmGib76 mm
Moč motorjaMoč motorja151.98 KMMoč motorja136 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči8,750 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči7,750 min-1
NavorNavor128 NmNavor143 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru6,750 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru6,250 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje13 Kompresijsko razmerje12.5
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkePreprečevanje poskakovanja kolesa
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močikardanska gred
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri2Cilindri2
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
VentiliVentiliDvojna odmična gred v glavi motorjaVentiliDvojna odmična gred v glavi motorja
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina-zrak
Gibna prostorninaGibna prostornina1,252 cm3Gibna prostornina1,254 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeTelelever
PremerPremer47 mmPremer37 mm
HodHod191 mmHod210 mm
NastavitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgonNastavitevPredobremenitev

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeVrtljivi drogVzmetenjeEnojni vrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
HodHod191 mmHod220 mm
NastavitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgonNastavitevPredobremenitev, Povratni vzgon
MaterialMaterialAluminijMaterialAluminij

Podvozje

OkvirOkvirAluminijOkvirJeklo
Tip okvirjaTip okvirjaDvojni okvirTip okvirjamotor z obremenjenim elementom
Naklon vilicNaklon vilic65 stopinjaNaklon vilic65.1 stopinja
PredtekPredtek157 mmPredtek95.4 mm

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
PremerPremer320 mmPremer305 mm
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
TehnologijaTehnologijaRadialna, MonoblokTehnologijaRadialna

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer280 mmPremer276 mm
BatBatEn batBatDva bata
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaGibljiva čeljustPritrditev amortizerjaGibljiva čeljust

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Elektronsko nastavljivo vzmetenje, Vozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Tempomat, Nadzor zdrsavanja kolesNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Regulacija zdrsavanja koles, Pomoč pri speljevanju v klanec, Elektronsko nastavljivo vzmetenje, Vozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike19 palcevPremer sprednje pnevmatike19 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike170 mmŠirina zadnje pnevmatike170 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike60 %Višina zadnje pnevmatike60 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
DolžinaDolžina2,270 mmDolžina2,270 mm
ŠirinaŠirina965 mmŠirina980 mm
VišinaVišina1,510 mmVišina1,460 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,585 mmMedosna razdalja1,504 mm
Višina sedežaVišina sedeža850 mmVišina sedeža890 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)258 kgLastna masa (z ABS)268 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo21.2 lProstornina posode za gorivo30 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA
RazponRazpon432 kmRazpon631 km
Kombinirana poraba gorivaKombinirana poraba goriva4.9 l/100 kmKombinirana poraba goriva4.75 l/100 km

Oprema

OpremaOpremaBluetooth, Povezljivost, Ogrevani ročaji, Luči za osvetljevanje ovinkov, Dnevne luči LED, LED-žarometi, Zaslon TFT, Nastavljiv vetrobranOpremaLuči za osvetljevanje ovinkov, Dnevne luči LED, LED-žarometi, Ogrevan sedež, Zaslon TFT, Nastavljiv vetrobran

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Pan America 1250 je Harley-Davidsonov prvi poskus v segmentu velikih endurov - in je zelo uspešen! Razen nekaj pravzaprav zanemarljivih pomanjkljivosti je Pan America 1250 Special vsestransko dober pustolovski motocikel. Na asfaltiranih cestah pokaže svoj povsem športni značaj in se dokaj dobro uvršča med običajne osumljence v tem razredu. Z inovativnimi funkcijami, kot je sistem Adaptive Ride Height, bi Američanom lahko uspelo pridobiti celo večje število novih kupcev, za katere so običajni osumljenci previsoki.

Športni motor

udoben sedež

obsežna elektronika

neodvisen videz

serijski ABS v ovinkih, serijski TC v ovinkih

opcijsko spuščanje sedeža med vožnjo.

Izdelava in haptika delno podpovprečna

hitri prestavni mehanizem za doplačilo in ni popoln

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Veliki GS Adventure je in ostaja odličen motocikel za vse terene - tudi za tesne ovinke. Nizko težišče bokserskega motorja, vzdolžno nameščena ročična gred, pokončen položaj sedenja in močan, a zlahka obvladljiv navor daleč spodaj so preprosto sila. Čeprav ima različica Adventure višji sedež z večjo težo, kar je odločilna ovira pri zavijanju ali manevriranju, pa ima motor tudi z vidika zmogljivosti v velikem modelu GS Adventure toliko moči, da mu lahko pustite prosto pot. BMW-jev zavorni sistem je stabilen in odlično vodljiv, opremo in elektroniko pa je mogoče precej nadgraditi - če le odkljukate polja na seznamu naročil. To seveda zvišuje ceno, vendar številnih ljubiteljev debelega modela GS Adventure to očitno ne moti.

Motor z visokim navorom, ki močno pospešuje že pri nizkih vrtljajih

nizko težišče zagotavlja presenetljivo dostopno okretnost

praktične podrobnosti za pogoste potnike v vozilu

velikanski doseg 600 km

neverjetno nizka poraba

dobra zaščita pred vetrom in vremenom

odlično udobje med vožnjo

močan motor

odlična elektronika

pregleden zaslon

samozavesten občutek v sedlu

praktični pripomočki za vožnjo

odlična ergonomija za visoke ljudi.

Velika teža

prestavljanje pri nizkih vrtljajih je nekoliko okorno

nazobčan videz z malo elegance

visoka cena s polno opremo

Primerjava povprečnih tržnih cen Harley-Davidson Pan America 1250 Special vs BMW R 1250 GS Adventure

There are a few key differences between a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 and a BMW R 1250 GS Adventure 2023. In terms of price, the actual average price of a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 is about 11% higher. Compared to BMW R 1250 GS Adventure 2023 there are less Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 47. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS Adventure with 64 days compared to 81 days for the Harley-Davidson Pan America 1250 Special. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 18 reviews for the Harley-Davidson Pan America 1250 Special and 30 reviews for the BMW R 1250 GS Adventure since model year 2019. The first review for the Harley-Davidson Pan America 1250 Special was published on 2/22/2021 and now has more than 61,800 views. This compares to more than 43,300 views for the first review on BMW R 1250 GS Adventure published on 11/6/2018.

Cena Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena BMW R 1250 GS Adventure

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave

Partner platforme 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH