KTM 890 Adventure 2022 vs. Kawasaki Versys 1000 SE 2022

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Loading...

Pregled - KTM 890 Adventure 2022 vs Kawasaki Versys 1000 SE 2022

In terms of engine and drive train, both the KTM 890 Adventure 2022 and the Kawasaki Versys 1000 SE 2022 have in-line engines, but the KTM has a larger displacement of 889cc compared to the Kawasaki's 1043cc. The KTM has a bore of 90.7mm and a stroke of 68.8mm, while the Kawasaki has a smaller bore of 77mm and stroke of 56mm. The Kawasaki has a slightly higher engine power of 120 HP compared to the KTM's 105 HP, but the KTM has a higher torque of 100 Nm compared to the Kawasaki's 102 Nm. Both bikes have electric starters and chain transmissions. The KTM has 2 cylinders, while the Kawasaki has 4 cylinders.

In terms of suspension, both bikes have upside-down telescopic forks in the front and swing arm suspension in the rear. The KTM has a travel of 200mm for both the front and rear suspension, while the Kawasaki has a slightly lower travel of 150mm for the front suspension and 152mm for the rear suspension. The KTM offers adjustment options for preload and rebound on the rear suspension, while the Kawasaki offers compression, preload, and rebound adjustments.

In terms of chassis, the KTM has a chromium-molybdenum frame, while the Kawasaki has an aluminum frame. Both bikes have a rake angle of 63 degrees.

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

In terms of brakes, both bikes have double disk brakes in the front. The KTM offers advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. The Kawasaki offers ABS, ride by wire, and a quickshifter.

In terms of dimensions and weights, the KTM has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150mm with a diameter of 18 inches. The Kawasaki has a front tire diameter of 17 inches and a rear tire width of 180mm with a diameter of 17 inches. The wheelbase of the KTM is 1528mm, while the Kawasaki has a slightly shorter wheelbase of 1520mm. The seat height of the KTM is 850mm, while the Kawasaki has a slightly lower seat height of 840mm. The fuel tank capacity of the KTM is 20 liters, while the Kawasaki has a slightly larger fuel tank capacity of 21 liters.

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

In terms of strengths, the KTM 890 Adventure 2022 has a proven and confident engine, comparatively low weight, improved chassis, more comfortable seat, a combination of riding modes and ABS settings, an excellent working quickshifter, and it is made in Austria. On the other hand, the Kawasaki Versys 1000 SE 2022 has a very comfortable seating position, a cultivated in-line four-cylinder engine, a full electronics package, an adjustable windshield, superb electronically adjustable Showa suspension, a well-controlled braking system, and a distinctive look.

In terms of weaknesses, the KTM 890 Adventure 2022 has a windshield that is not adjustable, too little suspension travel for hard terrain, and many useful extras come at an extra cost. The Kawasaki Versys 1000 SE 2022 also has a windshield that is not adjustable with one hand.

Overall, both bikes have their strengths and weaknesses, and the choice between the KTM 890 Adventure 2022 and the Kawasaki Versys 1000 SE 2022 would depend on the rider's preferences and priorities.

Tehnične specifikacije KTM 890 Adventure 2022 v primerjavi z Kawasaki Versys 1000 SE 2022

KTM 890 Adventure 2022
Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVrstniVrsta motorjaVrstni
IzvrtinaIzvrtina90.7 mmIzvrtina77 mm
GibGib68.8 mmGib56 mm
Moč motorjaMoč motorja105 KMMoč motorja120 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči8,000 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči9,000 min-1
NavorNavor100 NmNavor102 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru6,500 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru7,500 min-1
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri2Cilindri4
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina889 cm3Gibna prostornina1,043 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
HodHod200 mmHod150 mm

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeVrtljivi drogVzmetenjeVrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
HodHod200 mmHod152 mm
NastavitevNastavitevPredobremenitev, Povratni vzgonNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon

Podvozje

OkvirOkvirKrom-molibdenOkvirAluminij
Naklon vilicNaklon vilic63.7 stopinjaNaklon vilic63 stopinja

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
PremerPremer320 mmPremer310 mm
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
TehnologijaTehnologijaRadialnaTehnologijaRadialna, Listnati

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer260 mmPremer250 mm
BatBatDva bataBatEn bat

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Nadzor zdrsavanja kolesNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike90 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike90 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike21 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike150 mmŠirina zadnje pnevmatike180 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike70 %Višina zadnje pnevmatike55 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike18 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,528 mmMedosna razdalja1,520 mm
Višina sedežaVišina sedeža850 mmVišina sedeža840 mm
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo20 lProstornina posode za gorivo21 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Še vedno je eden najšportnejših endurov na trgu. Skoraj nobeno drugo pustolovsko kolo srednjega razreda z 21-palčnim sprednjim kolesom ni mogoče premikati tako hitro, močno in natančno kot KTM. Za leto 2023 je dobil spremenjeno in zdaj tudi nastavljivo podvozje, ki še vedno ustreza športnemu značaju, vendar zagotavlja nekoliko več udobja v sedlu. Motor lahko zdaj vsekakor označimo za zrelega. S svojim močnim značajem, čistim odzivom in skorajda nikakršnimi vibracijami ima motor iz Mattighofna veliko oboževalcev. S posodobitvijo modela je pot na KTM našla tudi nova elektronika. ABS in nadzor vleke zdaj uravnavata še bolj občutljivo in sta bolje prilagojena načinom vožnje. Nov 5-palčni zaslon vedno zagotavlja popoln pregled nad dogajanjem.

Preverjen in samozavesten motor

razmeroma nizka teža

izboljšano podvozje

udobnejši sedež

kombinacija načinov vožnje in nastavitev ABS

hitra prestavna ročica deluje odlično

izdelano v Avstriji.

Vetrobransko steklo ni nastavljivo

premajhen hod vzmetenja za zahtevne terene

veliko uporabnih dodatkov za doplačilo

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE je več kot dobro opremljen za veliko potovanje: Vse dobre lastnosti modela SE so usmerjene v udobje in varnost. Naj gre za polaktivno elektronsko vzmetenje Skyhook podjetja Showa, sistem ABS KIBS, funkcijo Kawasaki Cornering Management Function (KMCF), luči za vožnjo v ovinek ali pregleden barvni zaslon TFT, elektronika ne pušča ničesar zaželenega. V kombinaciji z udobnim položajem sedenja in visokim, nastavljivim vetrobranskim steklom so dolge etape užitek. Motor gotovo ni najmočnejši, teža gotovo ni najnižja, vendar je Versys 1000 SE na splošno optimalen potovalni motocikel.

Zelo udobno sedenje

kultiviran vrstni štirivaljni motor

popoln paket elektronike

nastavljivo vetrobransko steklo

odlično elektronsko nastavljivo vzmetenje Showa

dobro nadzorovan zavorni sistem

prepoznaven videz

Vetrobransko steklo ni nastavljivo z eno roko

Primerjava povprečnih tržnih cen KTM 890 Adventure vs Kawasaki Versys 1000 SE

There are a few key differences between a KTM 890 Adventure 2022 and a Kawasaki Versys 1000 SE 2022. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Versys 1000 SE 2022 is about 41% higher. A KTM 890 Adventure 2022 experiences a loss of 370 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 1,860 USD for a Kawasaki Versys 1000 SE 2022. Compared to Kawasaki Versys 1000 SE 2022 there are more KTM 890 Adventure 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 30 compared to 12. It takes less time to sell a KTM 890 Adventure with 112 days compared to 145 days for a Kawasaki Versys 1000 SE. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 16 reviews for the KTM 890 Adventure and 12 reviews for the Kawasaki Versys 1000 SE since model year 2019. The first review for the KTM 890 Adventure was published on 10/22/2020 and now has more than 59,500 views. This compares to more than 25,500 views for the first review on Kawasaki Versys 1000 SE published on 11/6/2018.

Cena KTM 890 Adventure

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Kawasaki Versys 1000 SE

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave

Partner platforme 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG