Kakšna je trenutna tržna cena modela KTM 250 EXC-F?

Trenutna povprečna tržna cena modela KTM 250 EXC-F, leto izdelave 2024, s povprečno 352 prevoženimi kilometri, je 9.200 EUR.

Kateri je boljši? KTM 250 EXC-F ali {AlternativeBrandModel}?

Ta dva motocikla lahko primerjate tukaj . Tukaj boste našli vse prednosti in slabosti primerljivega modela.

Kako je z razpoložljivostjo modela KTM 250 EXC-F?

V primerjavi z drugimi motornimi kolesi tipa Enduro motorcycle je razpoložljivost normalna. Na trgu je na voljo povprečno število motornih koles KTM 250 EXC-F.

Kako stabilna je cena rabljenega modela KTM 250 EXC-F? Kakšno je gibanje cen?

Za leto izdelave 2008 je stabilnost cene modela KTM 250 EXC-F slaba v primerjavi z drugimi motornimi kolesi tipa Enduro motorcycle. V prvem letu je bil trend gibanja cen -18 %, TrendSecondYear} % v drugem letu in TrendThirdYear}% v tretjem letu.

Kako priljubljen je KTM 250 EXC-F?

Na trgu je zelo veliko povpraševanje po modelu KTM 250 EXC-F. Poročila o testiranjih tega modela so zelo pogosto brana na platformi 1000PS.

Iz katerega vira ta stran črpa podatke?

Podatki so iz spletne revije za motorna kolesa »1000PS«. Revija 1000PS je bila ustanovljena 2001. Podjetje ima sedež v Avstriji. Večina vsebine je objavljena v nemščini. Vendar pa ekipa objavlja tudi videoposnetke testov motornih koles v angleščini v storitvi YouTube . Revijo 1000PS najdete tudi v omrežju Instagram .

KTM 250 EXC-F 2020

Poiščite tehnične podatke, cene in preglede.

Pojdi na cene

Ključni tehnični podatki KTM 250 EXC-F 2020

Motor in pogonski sklop

Izvrtina	78 mm
Gib	52.3 mm
Kompresijsko razmerje	12.8
Zaganjalnik	Električni
Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli
Vrsta menjalnika	Prestavna ročica
Ventili	Dvojna odmična gred v glavi motorja
Gibna prostornina	249.91 cm3

Sprednje vzmetenje

Premer	48 mm
Hod	300 mm

Zadnje vzmetenje

Amortizer	En blažilnik
Hod	310 mm

Podvozje

Tip okvirja	Osrednja cev
Naklon vilic	63.5 stopinja

Sprednje zavore

Premer	260 mm

Zadnje zavore

Premer	220 mm

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikom	Nadzor zdrsavanja koles

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatike	80 mm
Višina sprednje pnevmatike	100 %
Premer sprednje pnevmatike	21 palcev
Širina zadnje pnevmatike	140 mm
Višina zadnje pnevmatike	80 %
Premer zadnje pnevmatike	18 palcev
Medosna razdalja	1482 mm
Višina sedeža	960 mm
Suha masa	103 kg
Prostornina posode za gorivo	8.5 l

Cena KTM 250 EXC-F

Modelsko leto

Povprečna tržna cena

Trenutne povprečne tržne cene

KTM 250 EXC-F Zgodovina

KTM 250 EXC-F 2025

249.92 cm3

106 kg

KTM 250 EXC-F 2024 Serija modelov E

249.92 cm3

106 kg

10.397,00 €povprečna tržna cena

KTM 250 EXC-F 2023 Serija modelov E

249.91 cm3

103 kg

10.291,00 €povprečna tržna cena

KTM 250 EXC-F 2022 Serija modelov E

249.91 cm3

103 kg

9.795,00 €povprečna tržna cena

KTM 250 EXC-F 2021 Serija modelov E

249.91 cm3

103 kg

9.717,00 €povprečna tržna cena

KTM 250 EXC-F 2020 Serija modelov E

249.91 cm3

103 kg

6.522,00 €povprečna tržna cena

KTM 250 EXC-F 2019 Serija modelov D

249.91 cm3

103 kg

6.751,00 €povprečna tržna cena

KTM 250 EXC-F 2018 Serija modelov D

249.91 cm3

103 kg

6.285,00 €povprečna tržna cena

KTM 250 EXC-F 2017 Serija modelov D

103 kg

KTM 250 EXC-F 2016 Serija modelov C

249.91 cm3

105 kg

Enostavna vožnja - v vseh pogledih

oprijem in moč sta neprekosljiva

začetniki z njim lažje držijo linijo kot z dvotaktnimi motorji

glede na težo je v primerjavi z dvotaktnimi motorji le majhna razlika v vodljivosti.

Pravzaprav je odlično kolo za začetnike, vendar je opremljeno tako kot "veliki" in skoraj tako drago kot "veliki" Enduro

Dvigovanje prednjega kolesa čez ovire zahteva boljšo tehniko vožnje kot pri 350 ali 450.

KTM 250 EXC-F 2015 Serija modelov C

249.91 cm3

105 kg

Enostavna vožnja - v vseh pogledih

oprijem in moč sta neprekosljiva

začetniki z njim lažje držijo linijo kot z dvotaktnimi motorji

glede na težo je v primerjavi z dvotaktnimi motorji le majhna razlika v vodljivosti.

Pravzaprav je odlično kolo za začetnike, vendar je opremljeno tako kot "veliki" in skoraj tako drago kot "veliki" Enduro

Dvigovanje prednjega kolesa čez ovire zahteva boljšo tehniko vožnje kot pri 350 ali 450.

KTM 250 EXC-F 2014 Serija modelov C

249.91 cm3

105 kg

Enostavna vožnja - v vseh pogledih

oprijem in moč sta neprekosljiva

začetniki z njim lažje držijo linijo kot z dvotaktnimi motorji

glede na težo je v primerjavi z dvotaktnimi motorji le majhna razlika v vodljivosti.

Pravzaprav je odlično kolo za začetnike, vendar je opremljeno tako kot "veliki" in skoraj tako drago kot "veliki" Enduro

Dvigovanje prednjega kolesa čez ovire zahteva boljšo tehniko vožnje kot pri 350 ali 450.

KTM 250 EXC-F 2013 Serija modelov C

248.6 cm3

105 kg

Enostavna vožnja - v vseh pogledih

oprijem in moč sta neprekosljiva

začetniki z njim lažje držijo linijo kot z dvotaktnimi motorji

glede na težo je v primerjavi z dvotaktnimi motorji le majhna razlika v vodljivosti.

Pravzaprav je odlično kolo za začetnike, vendar je opremljeno tako kot "veliki" in skoraj tako drago kot "veliki" Enduro

Dvigovanje prednjega kolesa čez ovire zahteva boljšo tehniko vožnje kot pri 350 ali 450.

KTM 250 EXC-F 2012 Serija modelov C

248.6 cm3

105 kg

Enostavna vožnja - v vseh pogledih

oprijem in moč sta neprekosljiva

začetniki z njim lažje držijo linijo kot z dvotaktnimi motorji

glede na težo je v primerjavi z dvotaktnimi motorji le majhna razlika v vodljivosti.

Pravzaprav je odlično kolo za začetnike, vendar je opremljeno tako kot "veliki" in skoraj tako drago kot "veliki" Enduro

Dvigovanje prednjega kolesa čez ovire zahteva boljšo tehniko vožnje kot pri 350 ali 450.

KTM 250 EXC-F 2011 Serija modelov C

248.6 cm3

105 kg

Enostavna vožnja - v vseh pogledih

oprijem in moč sta neprekosljiva

začetniki z njim lažje držijo linijo kot z dvotaktnimi motorji

glede na težo je v primerjavi z dvotaktnimi motorji le majhna razlika v vodljivosti.

Pravzaprav je odlično kolo za začetnike, vendar je opremljeno tako kot "veliki" in skoraj tako drago kot "veliki" Enduro

Dvigovanje prednjega kolesa čez ovire zahteva boljšo tehniko vožnje kot pri 350 ali 450.

KTM 250 EXC-F 2010 Serija modelov B

248.6 cm3

105 kg

KTM 250 EXC-F 2008 Serija modelov B

42 KM

250 cm3

114 kg

KTM 250 EXC-F 2007 Serija modelov A

42 KM

250 cm3

114 kg

Pogosta vprašanja o pnevmatikah KTM 250 EXC-F

Katere pnevmatike trenutno priporoča uredniška ekipa 1000 KM za ta model?

100-odstotni terenec

Michelin Enduro Medium
Mitas Terra Force EX
X-Grip The Escalator Sticky
Metzeler 6 Days Extreme
Bridgestone Battlecross E50 Extreme

Touring enduro road

Touring enduro 50 / 50

Touring enduro 80 cestnih / 20 terenskih

Katere dimenzije pnevmatik potrebujem?

Dimenzija pnevmatike KTM 250 EXC-F 2020 je spredaj 80/100-21 in zadaj 140/80-18.

Podobni izdelki KTM 250 EXC-F

Husqvarna TE 250

250 cm3

4.733,00 € povprečna tržna cena

Podrobnosti

Primerjava

Pogosta vprašanja KTM 250 EXC-F

Kakšna je trenutna tržna cena modela KTM 250 EXC-F?: Trenutna povprečna tržna cena modela KTM 250 EXC-F, leto izdelave 2024, s povprečno 352 prevoženimi kilometri, je 9.200 EUR.
Kateri je boljši? KTM 250 EXC-F ali {AlternativeBrandModel}?: Ta dva motocikla lahko primerjate tukaj. Tukaj boste našli vse prednosti in slabosti primerljivega modela.
Kako je z razpoložljivostjo modela KTM 250 EXC-F?: V primerjavi z drugimi motornimi kolesi tipa Enduro motorcycle je razpoložljivost normalna. Na trgu je na voljo povprečno število motornih koles KTM 250 EXC-F.
Kako stabilna je cena rabljenega modela KTM 250 EXC-F? Kakšno je gibanje cen?: Za leto izdelave 2008 je stabilnost cene modela KTM 250 EXC-F slaba v primerjavi z drugimi motornimi kolesi tipa Enduro motorcycle. V prvem letu je bil trend gibanja cen -18 %, TrendSecondYear} % v drugem letu in TrendThirdYear}% v tretjem letu.
Kako priljubljen je KTM 250 EXC-F?: Na trgu je zelo veliko povpraševanje po modelu KTM 250 EXC-F. Poročila o testiranjih tega modela so zelo pogosto brana na platformi 1000PS.
Iz katerega vira ta stran črpa podatke?: Podatki so iz spletne revije za motorna kolesa »1000PS«. Revija 1000PS je bila ustanovljena 2001. Podjetje ima sedež v Avstriji. Večina vsebine je objavljena v nemščini. Vendar pa ekipa objavlja tudi videoposnetke testov motornih koles v angleščini v storitvi YouTube. Revijo 1000PS najdete tudi v omrežju Instagram.