Kawasaki Z900RS ne izstopa kot najhitrejša, najlažja ali tehnološko najbolj napredna, a močno blesti v nečem, kar so mnogi sodobni motorji pozabili: ponuja pristno izkušnjo, polno občutkov.
Na motorju sediš bolj "na vrhu" in ne tako "vgnezden" kot na standardni Z900. Položaj vožnje je odlično zasnovan, z visokim in širokim krmilom, udobno nameščenimi stopalkami in širokim, dobro oblazinjenim sedežem. Zahvaljujoč tej ergonomski konfiguraciji lahko uživaš v dolgih poteh brez večjih nevšečnosti. To je motor, zasnovan za uživanje v vsakem kilometru, ne nujno za njihovo požiranje v rekordnem času.
V mestu je njeno obnašanje spodobno, čeprav lahko njena teža, kot smo že omenili, deluje v nasprotju pri vožnji skozi gost promet. Kljub temu pa gladkost motorja pri nizkih vrtljajih in precej razumen obračalni krog pomagata, da urbana vožnja ni pretirano neudobna.
Na odprti cesti in v hitrih ovinkih Z900RS resnično pokaže svoj najboljši obraz: stabilnost šasije, progresivnost motorja in njen evocirajoč zvok ustvarjajo edinstveno izkušnjo. Motor se zdi predvidljiv in varen, vabi te, da mirno uživaš v vožnji. Poleg tega ima mehanski plin, in ne ride-by-wire, kar daje izjemno povratno informacijo o tem, kaj se dogaja z motorjem. To je nekaj, kar je težko opisati.
Na avtocesti, kar je logično in normalno, pomanjkanje aerodinamične zaščite omejuje udobje pri visokih hitrostih za daljša obdobja. Za rešitev tega "problema" lahko vedno namestiš majhno kupolo, ki bo zmanjšala pritisk vetra na voznika, še posebej na dolgih poteh.
Na koncu je vožnja z Z900RS pravi užitek, klasična izkušnja, obdana s sodobnimi zmogljivostmi, namenjena tistim, ki cenijo užitek nad čistimi številkami.