Kawasaki Z900RS ne izstopa kot najhitrejša, najlažja ali tehnološko najnaprednejša, vendar močno zasije tam, kjer so mnogi sodobni motorji pozabili: ponuja pristno izkušnjo, polno občutkov.
Na motorju sediš precej "zgoraj", ne tako "vpet" kot pri standardni Z900. Položaj vožnje je zelo dobro zasnovan, z visokim in širokim krmilom, udobno nameščenimi stopalkami in širokim, dobro oblazinjenim sedežem. Zaradi te ergonomske konfiguracije lahko uživaš v dolgih vožnjah brez večjih nevšečnosti. To je motor, namenjen uživanju v vsakem kilometru, ne nujno za njihovo preživetje v rekordnem času.
V mestu je njeno obnašanje spodobno, čeprav, kot smo že omenili, njena teža lahko deluje v njeno škodo pri vožnji skozi gost promet. Kljub temu gladkost motorja pri nizkih vrtljajih in precej razumen obračalni krog pomagata, da mestna vožnja ni pretirano neudobna.
Na odprti cesti in v hitrih ovinkih Z900RS resnično pokaže svojo najboljšo plat: stabilnost šasije, progresivnost motorja in njegov evokativen zvok ustvarjajo edinstveno izkušnjo. Motor se zdi predvidljiv in varen, vabi te k umirjenemu uživanju v vožnji. Poleg tega ima mehanski plin, in ne ride-by-wire, kar daje izjemen povratni občutek o tem, kaj se dogaja z motorjem. To je težko razložiti.
Na avtocesti, kar je logično in normalno, pomanjkanje aerodinamične zaščite omejuje udobje pri visokih hitrostih dalj časa. Za rešitev tega "problema" lahko vedno namestiš majhno kupolo, ki zmanjša pritisk vetra na voznika, še posebej na dolgih poteh.
Skratka, vožnja z Z900RS je užitek, klasična izkušnja, zasnovana v modernih zmogljivostih, namenjena tistim, ki cenijo užitek nad golimi številkami.