Moto Guzzi Stelvio v 1000PS offroad testu 2024

Z Moto Guzzi Stelvio smo bili gostje v največjem enduro parku v Evropi, na področju Red Stag Gelände v Rohr im Gebirge. Obsežno območje, približno eno uro jugozahodno od mestne meje Dunaja, je z 15 kilometri gozdnih cest in 28 različnimi offroad potmi ponudilo idealno testno okolje. Za vsako raven spretnosti voznika so na voljo številne možnosti, da se cel dan zabavaš. Z našimi velikimi adventure motorji smo se večinoma držali širših gozdnih poti. V testni postopek pa smo vključili tudi nekaj zelenih poti (lažja stopnja težavnosti), da bi našim velikim in prestižnim motorjem resnično dali občutiti teren.

Moto Guzzi Stelvio po mojih voznih vtisih uvrščam bolj med touring motorje, manj pa med potovalne endure. Za "pravo" enduro pričakujem večje rezerve pri vzmetenju v smislu oddaljenosti od tal in odpornosti proti udarcem. Stelvio se odlično obnese pri udobnem potovanju po cestah in sproščenih makadamskih poteh, medtem ko za športno ambiciozno vožnjo v zahtevnem terenu ni ravno primerna. Vozni položaj v stoje je precej sproščen in manj športno naravnan. Zaradi nizke oddaljenosti od tal moramo pri offroad vožnji vedno paziti, da ne poškodujemo izpušnih cevi ali celo motorja ob kamenje. Tudi vzmetenje, ki ni semiaktivno nastavljivo, je bolj namenjeno udobju na dolge razdalje kot pa visokim hitrostim na terenu, in vilice pogosto prebijajo že pri razmeroma majhnih udarnih jamah ali zaviralnih valovih.

Da Moto Guzzi Stelvio ni namenjena enduristom z zahtevnimi offroad potmi na potovalni poti, je očitno tudi kot amater. Vzmetenje preveč treslja pri močnejših udarcih, stopalke, ki so nameščene neposredno na zunanji steni motornega ohišja, in izpostavljen izpuh ne izgledajo, kot da bi lahko dobro prenesli padce v zahtevnem terenu, in pri predrtju pnevmatike zadaj v divjini ni možnosti, da bi ročno odvili 72(!) mm matico enorokega nihajnika. Očitno je, da offroad zmogljivost Stelvia ni igrala velike vloge pri njenem razvoju. Kljub temu je to prva velika potovalna endura Moto Guzzi z moderno opremo, ki pa si kljub vsemu ohranja prepoznaven, tradicionalen Moto Guzzi karakter, ki je italijansko znamko naredil tako uspešno. Lahke makadamske in gozdne poti lahko brez težav prevozite s sproščenim tempom. Ikonični V2 motor prede, dobre vibracije masirajo dušo, in bogata oprema Stelvia izpolnjuje skoraj vse želje, ki jih imate do svojega touring motorja. Zaradi tega karakterja in nastavitve Stelvio intuitivno nagovarja, da namesto po grobih poteh raje zavijete na lepe obalne ceste in tam uživate v Dolce Vita.

Intenzivni testni pogoji na terenu so bili idealni, da smo preizkusili tudi našo opremo. Kar zadeva čelade, je ekipa 1000PS enotno zaupala novi Arai Tour-X5. Čelada je popolnoma uravnotežena na glavi in se ne glede na hitrost zelo nevtralno obnaša v vetru. Splošna udobnost čelade je ocenjena kot visoka. Na celotnem predelu glave daje čvrst občutek stika. Arai je znan po oblazinjenju, ki prijetno objame ličnice in ne ustvarja neprijetnega pritiska v predelu čeljusti. Notranja podloga Tour-X5 ostaja prijetna in visoko kakovostna na koži tudi po dolgem, intenzivnem in potnem dnevu. S številnimi prezračevalnimi odprtinami na čelnem, bradnem in zgornjem predelu glave si po potrebi zagotovite dovolj svežega zraka. Izdelava je vrhunska - čelade niso le v novem stanju elegantne in lepe na pogled, tudi po več težkih dnevih na terenu ostajajo v odličnem stanju. Prezračevalne odprtine in zaklepanje vizirja delujejo brezhibno, tudi ko so umazane. Odlična, vsestransko uporabna čelada za vse vrste motorističnih avantur. Podajamo naše najvišje priporočilo!

Med našim testom potovalnih enduro motorjev smo enotno nosili opremo priznanega proizvajalca Leatt. Naši uredniki so bili opremljeni bodisi s Flow Tour Kombi ali z Multi Tour Kombi. LEATT, dobro znan po kakovostni motocross in hard-enduro oblačitvi, zdaj ponuja tudi robustna in vsestranska zaščitna oblačila za voznike adventure motorjev v novi ADV kolekciji. Jakna Flow Tour je še posebej navdušila s svojo izjemno prezračevanjem, ki je tudi pri visokih temperaturah do 35 stopinj poskrbela za prijetno hlajenje. Zahvaljujoč integriranemu sistemu za pitne mehurje so naši preizkuševalci ostali dobro hidrirani tudi na prašnih poteh. Prostorne, vodoodporne žepe so nudile dovolj prostora za osebne predmete in omogočale udoben dostop med vožnjo. Multi Tour Kombi pa je navdušila s svojo vsestranskostjo in trislijno konstrukcijo, ki zagotavlja optimalno zaščito in prilagodljivost različnim vremenskim pogojem. Oba modela sta opremljena s CE-certificiranimi ščitniki na kritičnih mestih, ki zagotavljajo maksimalno zaščito brez omejevanja gibljivosti. Celo LEATT Neck-Brace je združljiv z jaknami. Posebej nam je bilo všeč tudi deljeni prsni ščit, ki ne zagotavlja le varnosti, ampak ob odprti zadrgi ponuja tudi visok udobje nošenja. Oprema LEATT se je izkazala za idealno za naše intenzivne teste. Robustna, varna in zagotavljala je tudi potreben udobje za dolge dneve vožnje v ekstremnih pogojih.