Honda CRF1100L Africa Twin na 1000PS offroad testu 2024

Z modelom Honda CRF1100L Africa Twin smo bili gostje v največjem enduro parku v Evropi, Red Stag Gelände, v Rohr im Gebirge. Obsežno območje, približno eno uro jugozahodno od meje mesta Dunaj, je z 15 kilometri gozdnih cest in 28 različnimi offroad potmi ponudilo popolno testno okolje. Za vsako raven voznika so tukaj na voljo dovolj možnosti, da se cel dan zabava. Z našimi velikimi adventure motorji smo se večinoma vozili po širših gozdnih poteh. V testni postopek smo vključili tudi nekaj zelenih poti (lahka stopnja težavnosti), da bi velike in elegantne motorje temeljito preizkusili.

Komaj katero drugo motorno kolo v našem testu je bilo tako udobno za vožnjo kot Honda Africa Twin. Cestnim voznikom in začetnikom v terenski vožnji je zaradi nizke višine sedeža in številnih natančno delujočih (vendar bolj konzervativno zasnovanih) asistenčnih sistemov ponujena enostavna offroad izkušnja. Majhni drsi so dovoljeni s strani nadzora zdrsavanja koles na najnižji stopnji. Vozilo na neurejeni podlagi leži stabilno in zanesljivo - to vzbuja zaupanje. Motor že iz nizkih vrtljajev zagotavlja dovolj moči in ponuja enako odlično kulturo delovanja. Razvoj moči ustreza prijaznemu značaju Honde in nikoli ne preobremeni. Pri višjih hitrostih in grobem terenu pa podvozje doseže svoje meje in pri športni, agresivni vožnji v resnih primerih ponuja premalo rezerv. Višja kot je hitrost, bolj se ergonomska zasnova izkaže kot ovira za resnično športne vozne manevre. Še posebej je razdalja med krmilom in stopalkami za moj okus prekratka. To pomeni, da je v strmih odsekih potrebno naporno držanje za krmilo. Vendar se Africa Twin ne želi postaviti kot preveč športna, je trdno in izjemno udobno potovalno motorno kolo za svetovne popotnike. Lahko do srednje težko terensko vožnjo obvladuje brez težav. Visokokakovostna izdelava in robustne rešitve jasno kažejo, da lahko prenese tudi resno terensko uporabo. Športno sceno samozavestno prepušča drugim predstavnikom v tej kategoriji.

Honda Africa Twin me je iz športnega vidika nekoliko razočarala, morda pa so bila moja pričakovanja vnaprej preprosto previsoka, saj je bil moj vtis o klasiku vedno pozitiven in športen. V praksi sem Africa Twin doživel kot dobrega, zanesljivega potovalnega spremljevalca, vendar me pri športni vožnji po terenu ni tako zelo prepričala. Njena motorna karakteristika je bila zame nekoliko preveč umirjena, podvozje je imelo premalo rezerv, položaj telesa med vožnjo pa je bil preveč konzervativen in bolj namenjen dolgim razdaljam v sedečem položaju kot agresivnejši vožnji po terenu v stoječem položaju. Tako je na primer pri kamnitih vzponih vetrobransko steklo ponujalo malo prostora naprej za zgornji del telesa. Elektronski pripomočki za vožnjo so delovali razumno, vendar je bila nadležna navigacija po meniju in dejstvo, da je bilo po izklopu vžiga treba nekatere parametre vedno znova aktivirati ali deaktivirati.

Legenda Honde je upravičeno tudi v letu 2024 ena izmed najbolj priljubljenih protagonistk v segmentu potovalnih enduro motorjev. Še posebej kot ljubiteljski voznik se veseliš njenih vrlin, kot so potovalno udobje, japonska suverenost in zanesljivost. Hkrati pa je treba reči, da konkurenca ne spi in je Africa Twin na nekaterih področjih tudi presegla. Bolj kot postaja športno in trdo, bolj kot amater občutiš, da Honda zapušča svojo cono udobja. Novi polaktivni Fahrwerk sicer uspešno širi to cono udobja, vendar ergonomija in visoko težišče ambiciozno terensko vožnjo naredita za izziv. Povzeto lahko rečemo, da je Honda Africa Twin odličen stroj za dolge razdalje in lahko terensko vožnjo. Za resnično grob teren pa obstajajo stroji, ki ljubiteljem Enduristana olajšajo življenje.

Die intensiven Testbedingungen im Gelände waren optimal geeignet, um auch unser Equipment auf die Probe zu stellen. In Sachen Helme vertraute die 1000PS-Crew einheitlich auf den neuen Tour-X5 von Arai. Der Helm sitzt perfekt ausbalanciert am Kopf und verhält sich unabhängig vom Tempo sehr neutral im Wind. Der Sitz des Helms generell ist als komfortabel zu bewerten. Über des gesamten Kopfbereich ergibt sich ein sattes Kontaktgefühl. Arai typisch umschließt die Polsterung auch sehr angenehm den Kieferknochen und baut keinen unangenehmen Druck im Bereich der Backen auf. Das verwendete Innenfutter am Tour-X5 liegt auch über einen langen, intensiven und schweißtreibenden Tag hinweg wohlig und hochwertig auf der Haut. Mit vielfältigen Belüftungsöffnungen im Stirn-, Kinn- und Oberkopf-Bereich verschafft man sich bei Bedarf ausreichend Frischluft. Die Verarbeitung ist erstklassig - die Helme sind nicht nur im Neu-Zustand edel und schön anzusehen, sie sind auch nach einigen harten Tagen im Gelände noch absolut top. Belüftungsöffnungen und Visier-Arretierung lassen sich selbst im verschmutzen Zustand perfekt bedienen. Ein toller, vielseitig einsetzbarer Helm für alle Arten von Motorrad-Abenteuer. Wir sprechen unsere vollste Empfehlung aus!

Med našim testom potovalne enduro smo enotno nosili opremo priznanega proizvajalca Leatt. Naši uredniki so bili opremljeni bodisi s Flow Tour Kombi bodisi z Multi Tour Kombi. LEATT, dobro znan po visokokakovostnih oblačilih za motokros in hard-enduro, zdaj ponuja robustna in vsestranska zaščitna oblačila za voznike adventure motorjev v novi ADV kolekciji. Jakna Flow Tour je še posebej navdušila z izjemnim prezračevanjem, ki je tudi pri vročih pogojih do 35 stopinj poskrbelo za prijetno hlajenje. Zahvaljujoč integriranemu sistemu za hidracijske mehe so naši testerji ostali dobro hidrirani tudi na prašnih poteh. Prostorne, vodoodporne žepe so omogočale dovolj prostora za osebne predmete in udoben dostop med vožnjo. Multi Tour Kombi pa je izstopala s svojo vsestranskostjo in troslojno zasnovo, ki nudi optimalno zaščito in prilagodljivost različnim vremenskim razmeram. Oba modela sta opremljena s CE-certificiranimi ščitniki na kritičnih mestih, ki zagotavljajo maksimalno zaščito brez omejevanja gibanja. Celo LEATT Neck-Brace je združljiv z jaknami. Še posebej nam je bilo všeč pri obeh modelih tudi deljena zaščita za prsi, ki ne le zagotavlja varnost, ampak tudi visok udobje pri nošenju, ko je zadrga odprta. Oprema LEATT se je izkazala za idealno za naše intenzivne teste. Robustna, varna in tudi z dovolj udobja za dolge vožnje pod ekstremnimi pogoji.