Triumph Speed 400 vsakodnevni test 2024

Triumph Speed 400 vsakodnevni test 2024

Živahna Brit v vsakodnevni uporabi!

Z modelom Trident 660 je Triumph že prepričljivo dokazal, da znajo Britanci odlično združiti retro videz s sodobnimi značilnostmi. Z novim modelom Speed 400 so to vrlino zdaj spretno prenesli v razred A2!

vauli

vauli

objavljeno na 31. 3. 2024

20.196 Pogledi

Z agilnim Triumph Naked Bike se lahko športno vozite tudi po podeželskih cestah in je zelo zabaven. Toda vprašanje v tem testu se glasi: kako se Naked Bike obnaša pri vsakodnevni uporabi? Kako praktično je drobno kolo A2 v tesnem mestnem prometu? Kje drugje bi to lahko ugotovili, kot v gostem barcelonskem prometu!

Triumph Speed 400 se v Španiji odlično znajde

Triumph Speed 400 nima veliko pripomb, zlasti v mestu, kjer vse deluje gladko in lahko s 40 KM pri 8000 vrtljajih na minuto odlično napredujete. Čeprav je pri 6500 vrtljajih na minuto na voljo le obvladljivih 37,5 Nm navora in je enovaljni motor s prostornino 398 cm3 pri nizkih vrtljajih nekoliko počasen, ste vedno hitrejši od kolone avtomobilov, ki se umirjeno vali po širokih ulicah. Še pomembneje je, da vse deluje zanesljivo in pušča kakovosten vtis tudi po pogosti uporabi.

Živahno v mestnem prometu - Triumph Speed 400 je za to kot nalašč!

Seveda je prijetno, da se lahko na Triumph Naked Bike "vijugate" po stezi, saj je ta motocikel tako ozek in s 170 kilogrami, kolikor tehta pripravljen za vožnjo, tudi prijetno lahek. Če kakšen avtomobil nenadoma zavije z vozišča (kar se v Barceloni dejansko zgodi zelo redko - vozniki neradi nakazujejo, nato pa se počasi in predvidljivo umaknejo na drugi vozni pas), se en disk spredaj zelo dobro oprime. S presenetljivo malo ročne sile se ustvari spodobna zavorna moč. Prijetno malo ročne sile je potrebne tudi na drugi strani krmila, saj je sklopka otročje lahka - in to je točno tako, kot mora biti!

Majhna različica modela Speedy 400 ponuja lepo plato navora

Podvozje je v mestu povsem primerno, udobje ni zanemarjeno in tudi na Triumph Naked Bike 400 sedite udobno vzravnano z dobrim pregledom nad dogajanjem. Ko pa se odpravimo iz mesta in uživamo na ovinkastih cestah okoli španske metropole, si želimo malo več pospeška in moči. V srednjem območju lahko izkoristite lepo ploskev navora, pa tudi zvok je v tem območju zelo grlen. Zato je najbolje paziti na število vrtljajev ali bolje rečeno na uho, saj je števec vrtljajev na zaslonu LCD zelo majhen.

Podvozje modela Triumph Speed 400 bi lahko bilo trše, vendar so zavore vrhunske

Vzmetenje bi lahko bilo nekoliko bolj čvrsto tudi pri hitrih vožnjah v ovinke, vendar se nato spametujem in ugotovim, da je udobje, ki ga ponuja, pravzaprav pomembnejše od posebej športnega dirkanja po ovinkih. Vsekakor pa zavore z enim kolutom s premerom 300 milimetrov brez težav opravijo tudi s posebej sunkovitimi zaviralni manevri na podeželskih cestah, in to z malo ročne sile. Varnostna elektronika, ki jo sestavljata običajni dvokanalni ABS in sistem za nadzor vleke (ki ga je mogoče izklopiti), je v redu za vsak primer.

Veliki tr(i)umpf modela Speed 400 - njegov uspešen nastop

Poleg uspešnega splošnega koncepta lahkega in enostavnega za vožnjo gola motocikla v A2 ligi je po mojem mnenju največji tr(i)umpf čudovit videz modela mini Speedy. Trident 660 je že pokazal, česa je Triumph zmožen, ko združi retro elemente s sodobnostjo, a mali Speed 400 je to storil še bolje. Morda sta za to kriva zlata vilica in čudovita kovinsko rdeča posoda rezervoarja našega testnega kolesa, toda pametni Britanec je videti veliko bolj eleganten in kakovosten, kot bi lahko sklepali po nizki ceni nekaj manj kot 5500 evrov v Nemčiji in 6000 evrov/frankov v Avstriji in Švici.

Koliko stane Triumph Speed 400?
Tukaj najdete pregled cen novih in rabljenih motornih koles.
vauli

Triumph Speed 400 2024 - Izkušnje in strokovne ocene

vauli

Speedy 400 je res pametno golo kolo razreda A2 po nizki ceni. Motor bi lahko bil nekoliko bolj agilen, vendar majhen Speed 400 ponuja lepo ploskev navora v srednjem razponu. Zahvaljujoč nizki masi je vodljivost povsem dobra, podvozje pa ponuja ustrezen kompromis med udobjem in športnostjo - s težnjo po udobju. Čeprav imajo zavore le en kolut spredaj, so resnično učinkovite. Nazadnje je tudi elektronika dobila točke, saj je vgrajen celo preklopni sistem za nadzor oprijema.


Čudovit videz

dobra izdelava

velik navor motorja

preklopni nadzor vleke

odlične zavore

prijeten položaj sedenja

dobro udobje

Vzmetenje bi lahko bilo bolj čvrsto, motor je nekoliko počasen

števec vrtljajev na LCD-zaslonu je zelo majhen

Več iz revije 1000PS

Triumph Speed 400 vsakodnevni test 2024 Slike

Vir: 1000PS

Triumph Speed 400 vsakodnevni test 2024 - Slika 1
Triumph Speed 400 vsakodnevni test 2024 - Slika 2
Triumph Speed 400 vsakodnevni test 2024 - Slika 3
Triumph Speed 400 vsakodnevni test 2024 - Slika 4
Triumph Speed 400 vsakodnevni test 2024 - Slika 5
Triumph Speed 400 vsakodnevni test 2024 - Slika 6
Triumph Speed 400 vsakodnevni test 2024 - Slika 7
Triumph Speed 400 vsakodnevni test 2024 - Slika 8
Triumph Speed 400 vsakodnevni test 2024 - Slika 9
Triumph Speed 400 vsakodnevni test 2024 - Slika 10
Triumph Speed 400 vsakodnevni test 2024 - Slika 11
Triumph Speed 400 vsakodnevni test 2024 - Slika 12
Triumph Speed 400 vsakodnevni test 2024 - Slika 13
Triumph Speed 400 vsakodnevni test 2024 - Slika 14
Triumph Speed 400 vsakodnevni test 2024 - Slika 15
Triumph Speed 400 vsakodnevni test 2024 - Slika 16
Triumph Speed 400 vsakodnevni test 2024 - Slika 17
Triumph Speed 400 vsakodnevni test 2024 - Slika 18
Triumph Speed 400 vsakodnevni test 2024 - Slika 19
Triumph Speed 400 vsakodnevni test 2024 - Slika 20
Triumph Speed 400 vsakodnevni test 2024 - Slika 21
Triumph Speed 400 vsakodnevni test 2024 - Slika 22
Triumph Speed 400 vsakodnevni test 2024 - Slika 23
Triumph Speed 400 vsakodnevni test 2024 - Slika 24
Triumph Speed 400 vsakodnevni test 2024 - Slika 25
Triumph Speed 400 vsakodnevni test 2024 - Slika 26
Triumph Speed 400 vsakodnevni test 2024 - Slika 27
Triumph Speed 400 vsakodnevni test 2024 - Slika 28
Triumph Speed 400 vsakodnevni test 2024 - Slika 29
Triumph Speed 400 vsakodnevni test 2024 - Slika 30
Triumph Speed 400 vsakodnevni test 2024 - Slika 31
Triumph Speed 400 vsakodnevni test 2024 - Slika 32
Triumph Speed 400 vsakodnevni test 2024 - Slika 33
Triumph Speed 400 vsakodnevni test 2024 - Slika 34
Triumph Speed 400 vsakodnevni test 2024 - Slika 35
Triumph Speed 400 vsakodnevni test 2024 - Slika 36
Triumph Speed 400 vsakodnevni test 2024 - Slika 37
Triumph Speed 400 vsakodnevni test 2024 - Slika 38
Triumph Speed 400 vsakodnevni test 2024 - Slika 39
Triumph Speed 400 vsakodnevni test 2024 - Slika 40
Triumph Speed 400 vsakodnevni test 2024 - Slika 41
Triumph Speed 400 vsakodnevni test 2024 - Slika 42
Triumph Speed 400 vsakodnevni test 2024 - Slika 43
Triumph Speed 400 vsakodnevni test 2024 - Slika 44
Triumph Speed 400 vsakodnevni test 2024 - Slika 45
Triumph Speed 400 vsakodnevni test 2024 - Slika 46
Triumph Speed 400 vsakodnevni test 2024 - Slika 47
Triumph Speed 400 vsakodnevni test 2024 - Slika 48
Triumph Speed 400 vsakodnevni test 2024 - Slika 49
Triumph Speed 400 2024 - Slika 50
Triumph Speed 400 2024 - Slika 51
Triumph Speed 400 2024 - Slika 52
Triumph Speed 400 2024 - Slika 53
Triumph Speed 400 2024 - Slika 54
Triumph Speed 400 2024 - Slika 55
Triumph Speed 400 2024 - Slika 56
Triumph Speed 400 2024 - Slika 57
Triumph Speed 400 2024 - Slika 58
Triumph Speed 400 2024 - Slika 59
Triumph Speed 400 2024 - Slika 60
Triumph Speed 400 2024 - Slika 61
Triumph Speed 400 2024 - Slika 62
Triumph Speed 400 2024 - Slika 63
Triumph Speed 400 2024 - Slika 64
Triumph Speed 400 2024 - Slika 65
Triumph Speed 400 2024 - Slika 66
Triumph Speed 400 2024 - Slika 67
Triumph Speed 400 2024 - Slika 68
Triumph Speed 400 2024 - Slika 69
Triumph Speed 400 2024 - Slika 70
Triumph Speed 400 2024 - Slika 71
Triumph Speed 400 2024 - Slika 72

Partner platforme 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG