BMW R 1200 GS 2016 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2020

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Loading...

Prehľad - BMW R 1200 GS 2016 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2020

BMW R 1200 GS modelového roku 2016 a Honda CRF1100L Africa Twin modelového roku 2020 sú oba enduro motocykle, ktoré majú svoje vlastné silné a slabé stránky.

BMW R 1200 GS 2016 je vybavený výkonným motorom s vŕtaním 101 mm a zdvihom piestu 73 mm. Tento model má 2 valce a zdvihový objem 1170 cm3. S výkonom motora 125 k a krútiacim momentom 125 Nm, tento motocykel ponúka dostatočnú silu a výkon. Prevodovka je kardanová, čo znamená, že je spoľahlivá a vyžaduje menej údržby.

Predné odpruženie je vzperové odpruženie s možnosťou nastavenia predpätia. Zadné odpruženie je jednoduché výkyvné rameno s nastavením predpätia. Rám je vyrobený z ocele a má dvojitú rúrku, čo zabezpečuje pevnosť a stabilitu.

Predné brzdy sú vybavené dvoma diskami, čo zaručuje vysokú brzdnú silu. Rozmery a hmotnosti sú tiež dôležité, priemer prednej pneumatiky je 19 palcov, šírka zadnej pneumatiky je 170 mm a priemer zadnej pneumatiky je 17 palcov. Rázvor je 1507 mm a výška sedadla je 850 mm. Pohotovostná hmotnosť s ABS je 238 kg a objem palivovej nádrže je 20 l.

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

Na druhej strane, Honda CRF1100L Africa Twin 2020 má iné technické špecifikácie. Motor je radový s vŕtaním 92 mm a zdvihom piestu 81.5 mm. Zdvihový objem je 1084 cm3 a výkon motora je 102 k. Krútiaci moment je 105 Nm. Prevodovka je reťazová, čo je bežná voľba pre enduro motocykle.

Predné odpruženie je obrátená teleskopická vidlica s možnosťou nastavenia kompresie, predpätia a prepruženia. Zadné odpruženie je výkyvné rameno s rovnakým nastavením. Rám je tiež vyrobený z ocele, ale má dvojitú kolísku. Predné brzdy sú vybavené dvoma diskami.

Rozmery a hmotnosti sú trochu iné ako u BMW R 1200 GS. Priemer prednej pneumatiky je 21 palcov, šírka zadnej pneumatiky je 150 mm a priemer zadnej pneumatiky je 18 palcov. Rázvor je 1575 mm a výška sedadla je 850 mm. Pohotovostná hmotnosť s ABS je 226 kg a objem palivovej nádrže je 18.8 l.

BMW R 1200 GS 2016 má výhody v podobe výkonného motora, nízkej spotreby paliva, pohodlného sedadla a možnosti použitia aj v teréne. Tento model má tiež vysokú reputáciu.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020 má silné stránky v podobe motora s vysokým krútiacim momentom, prepracovaných elektronických jazdných pomôcok, výborne fungujúcej voliteľnej prevodovky DCT, farebného dotykového displeja, dobrej ergonómie a vhodnosti na dlhé vzdialenosti. Tento model je tiež vybavený celným sklom, ktoré je ideálne pre jazdu v teréne.

Na druhej strane, BMW R 1200 GS 2016 má niektoré slabé stránky, ako napríklad dlhý a drahý príplatok, na ktorý si treba zvyknúť pri prednom zavesení Telelever a veľmi ostré brzdy.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020 má tiež niektoré slabé stránky, vrátane záplavy tláčidiel na lavom riadidle, ktorá nie je veľmi jasná, nie príliš robustných chráničov rúk na použitie v teréne a celné sklo, ktoré poskytuje iba zvládnuteľnú ochranu.

V závere môžeme povedať, že oba modely majú svoje vlastné výhody a nevýhody a je dôležité zvážiť individuálne potreby a preferencie pri výbere medzi nimi.

Technické špecifikácie BMW R 1200 GS 2016 v porovnaní s Honda CRF1100L Africa Twin 2020

BMW R 1200 GS 2016
Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraBoxerTyp motoraRadový
VŕtanieVŕtanie101 mmVŕtanie92 mm
Zdvih piestuZdvih piestu73 mmZdvih piestu81.5 mm
Výkon motoraVýkon motora125 kVýkon motora102 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone7,700 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone7,500 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment125 NmKrútiaci moment105 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente6,500 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente6,250 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer12.5 Kompresný pomer10.1
Typ spojkyTyp spojkyZabanenie odskakovaniu koliesTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli
PrevodovkaPrevodovkakardanPrevodovkaReťaz
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce2Valce2
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
ChladenieChladenieVzduchChladeniekvapalina
Môže byť obmedzená pre skupinu A2Môže byť obmedzená pre skupinu A2ÁnoMôže byť obmedzená pre skupinu A2Áno
Zdvihový objemZdvihový objem1,170 cm3Zdvihový objem1,084 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieVzpera odpruženiaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica
NastavenieNastaveniePredpätieNastavenieKompresia, Predpätie, Prepruženie

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieJednoduché výkyvné ramenoOdpruženieVýkyvné rameno
NastavenieNastaveniePredpätieNastavenieKompresia, Predpätie, Prepruženie

Podvozok

RámRámOceľRámOceľ
Typ rámuTyp rámuDvojitá rúrka, Nosný motorTyp rámuDvojitá kolíska

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky
PiestPiestŠtyri piestyPiestŠtyri piesty

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PiestPiestDva piestyPiestJeden piest

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky120 mmŠírka prednej pneumatiky90 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky70 %Výška prednej pneumatiky90 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky19 palcePriemer prednej pneumatiky21 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky170 mmŠírka zadnej pneumatiky150 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky60 %Výška zadnej pneumatiky70 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky18 palce
DĺžkaDĺžka2,207 mmDĺžka2,330 mm
ŠírkaŠírka953 mmŠírka960 mm
RázvorRázvor1,507 mmRázvor1,575 mm
Výška sedadlaVýška sedadla850 mmVýška sedadla850 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)238 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)226 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže20 lObjem palivovej nádrže18.8 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

GS je doma takmer všade - ale len v obmedzenej miere na pretekárskej trati. Je radost cítit silu ciastocne vodou chladeného dvojvalcového boxer motora na výjazde zo zákruty - 125 koní sa len na papieri zdá ovela slabších ako 150 alebo dokonca 160 koní konkurencie. S krútiacim momentom 125 newtonmetrov je akcelerácia odspodu aj tak vynikajúca a pri hmotnosti 238 kilogramov so sebou GS napriek mohutnému vzhladu nenosí príliš vela tuku. Vo velmi ostrých zákrutách sa pozitívne prejavuje aj nízko položené tažisko - BMW R 1200 GS je velmi tažké rozbit! Dokonca aj predné odpruženie Telelever, ktoré zabranuje náklonu predného kolesa pri brzdení, dokonale zapadá do celkového balíka GS a len mierne znižuje jeho športový charakter.

Výkonný motor

nízka spotreba paliva

pohodlné sedenie

možnost použitia aj v teréne

vysoká reputácia

Dlhý a drahý príplatok

na predné zavesenie Telelever si treba zvyknút

brzdy sú velmi ostré

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Pre mna je Africa Twin cestovným endurom, ako by cestovným endurom malo byt. To platilo už pre predchádzajúci model a nezmenilo sa to ani s nárastom zdvihového objemu a výkonu. Ten totiž zostal zvládnutelný na úrovni 102 koní a Honde sa dokonca podarilo zhodit niekolko kilogramov v porovnaní s modelom CRF1000L. Zachoval si teda svoju všestrannost a funguje rovnako dobre na dialnici ako v teréne. Podvozok absorbuje takmer všetky nerovnosti, motor zostáva istý v každej situácii a ergonómia a komfort sedenia sú príkladné. Motocykel na každý den aj na dlhé cesty - nech už vás zavedú kamkolvek.

Motor s vysokým krútiacim momentom

prepracované elektronické jazdné pomôcky

výborne fungujúca prevodovka DCT (volitelná)

farebný dotykový displej

dobrá ergonómia

vhodný na dlhé vzdialenosti

celné sklo ideálne na jazdu v teréne

Záplava tlacidiel na lavom riadidle nie je velmi jasná

chránice rúk nie sú príliš robustné na použitie v teréne

celné sklo poskytuje zvládnutelnú ochranu

Porovnanie cien Priemerná trhová cena BMW R 1200 GS vs Honda CRF1100L Africa Twin

Medzi modelom BMW R 1200 GS 2016 a modelom Honda CRF1100L Africa Twin 2020 je niekoľko hlavných rozdielov. Pokiaľ ide o cenu, skutočná priemerná cena modelu BMW R 1200 GS 2016 je približne o 8 % vyššia. Model BMW R 1200 GS 2016 má stratu 520 EUR za jeden rok vlastníctva. Toto je kompenzované stratou 810 EUR v prípade modelu Honda CRF1100L Africa Twin 2020. V porovnaní s modelom Honda CRF1100L Africa Twin 2020 je na trhovisku 1000PS.de dostupných viac motocyklov modelu BMW R 1200 GS 2016, konkrétne 47 v porovnaní s 7. Predaj modelu BMW R 1200 GS trvá kratšie, konkrétne 70 dni/dní, v porovnaní s 106 dňami v prípade modelu Honda CRF1100L Africa Twin. Od modelového roku 2005 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 98 hodnotenia/hodnotení na model BMW R 1200 GS a 28 na model Honda CRF1100L Africa Twin od modelového roka 2020. Prvé hodnotenie modelu BMW R 1200 GS bolo zverejnené 20.1.2004 a teraz má viac ako 19 100 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu Honda CRF1100L Africa Twin zverejneného 23.9.2019 je to viac ako 109 400 zobrazenia/zobrazení.

Cena BMW R 1200 GS

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Honda CRF1100L Africa Twin

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH