Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Loading...

Prehľad - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 a Honda CRF1100L Africa Twin 2020 sú oba modely enduro motocyklov, ktoré ponúkajú vynikajúce vlastnosti a výkon pre jazdu v teréne aj na cestách.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 je poháňaný trojvalcovým motorom s výkonom 95,2 k a krútiacim momentom 87 Nm. Jeho motor a pohonný reťazec sú typu radový, s vŕtaním 78 mm a zdvihom piestu 61,9 mm. Motor je sprevádzaný elektrickým štartérom a prevodovkou typu reťaz. Model má 3 valce a zdvihový objem 888 cm3.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020 je tiež poháňaná radovým motorom, ale s dvoma valcami. Má väčší zdvihový objem 1084 cm3 a vŕtanie 92 mm. Výkon motora je 102 k a krútiaci moment dosahuje 105 Nm. Motor je tiež vybavený elektrickým štartérom a prevodovkou typu reťaz.

Oba modely majú podobné predné odpruženie s obrátenou teleskopickou vidlicou od značky Showa. Priemer vidlice je 45 mm a zdvih je 230 mm u Hondy a 240 mm u Triumphu. Oba modely majú nastaviteľné kompresiu, predpätie a prepruženie.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

V zadnom odpružení majú oba modely výkyvné rameno a monoshock tlmič od značky Showa. Zdvih zadného odpruženia je 230 mm u Hondy a 220 mm u Triumphu. Aj zadné odpruženie je nastaviteľné v predpätí a prepružení.

Podvozok oboch modelov je vyrobený z ocele. Triumph má rúrkový rám, zatiaľ čo Honda má dvojitú kolísku. Uhol sklonu je 65,6 stupňa u Triumphu a 62,5 stupňa u Hondy. Závlek kolesa je 145,8 mm u Triumphu a 113 mm u Hondy.

Obe motocykle majú dvojité predné brzdy s dvoma diskami. Taktiež majú pokročilé asistenčné systémy pre jazdca, ako sú jazdné režimy, ABS v zákrutách, ride-by-wire a kontrola trakcie. Honda má navyše aj anti-wheelie systém.

Rozmery a hmotnosti oboch modelov sú podobné. Majú rovnaký priemer prednej pneumatiky 21 palcov a šírku zadnej pneumatiky 150 mm. Honda má však väčší priemer zadnej pneumatiky, 18 palcov oproti 17 palcom u Triumphu. Rázvor je 1551 mm u Triumphu a 1575 mm u Hondy. Výška sedadla je rovnaká, 850 mm, ale môže byť zvýšená až na 870 mm. Objem palivovej nádrže je 20 l u Triumphu a 18,8 l u Hondy.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Vybavenie oboch modelov je tiež podobné. Majú LED svetlomety, ale Triumph má navyše aj denné svetlá LED, vyhrievané sedadlá a TFT displej.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 sa vyznačuje vynikajúcimi terénnymi schopnosťami, komfortným odpružením a bohatou výbavou. Jeho trojvalcový motor poskytuje dostatok výkonu a charakteru. Má dobrú ergonómiu a ochranu pred vetrom a poveternostnými vplyvmi. Je vhodný na dlhé vzdialenosti.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020 má silný motor s vysokým krútiacim momentom a prepracované elektronické jazdné pomôcky. Je vybavená výborne fungujúcou prevodovkou DCT a farebným dotykovým displejom. Má tiež dobrú ergonómiu a je vhodná na dlhé vzdialenosti. Je vybavená celným sklom ideálnym pre jazdu v teréne.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 má niekoľko slabých stránok, ako napríklad nie príliš robustné chránice rúk na použitie v teréne a záplava spínacov na lavom riadidle. Honda CRF1100L Africa Twin 2020 tiež má niekoľko slabých stránok, ako je nejasná záplava tláčidiel na lavom riadidle a tiež nie príliš robustné chránice rúk na použitie v teréne.

Technické špecifikácie Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 v porovnaní s Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraRadovýTyp motoraRadový
VŕtanieVŕtanie78 mmVŕtanie92 mm
Zdvih piestuZdvih piestu61.9 mmZdvih piestu81.5 mm
Výkon motoraVýkon motora95.2 kVýkon motora102 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone8,750 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone7,500 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment87 NmKrútiaci moment105 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente7,250 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente6,250 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer11.27 Kompresný pomer10.1
Palivový systémPalivový systémVstrekovaniePalivový systémVstrekovanie
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Typ prevodovkyTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňovTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce3Valce2
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec4
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem888 cm3Zdvihový objem1,084 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaShowa
PriemerPriemer45 mmPriemer45 mm
ZdvihZdvih240 mmZdvih230 mm
NastavenieNastavenieKompresia, Predpätie, PrepruženieNastavenieKompresia, Predpätie, Prepruženie

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieVýkyvné ramenoOdpruženieVýkyvné rameno
TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaShowa
ZdvihZdvih230 mmZdvih220 mm
NastavenieNastaveniePredpätie, PrepruženieNastavenieKompresia, Predpätie, Prepruženie
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozok

RámRámOceľRámOceľ
Typ rámuTyp rámuRúrkovýTyp rámuDvojitá kolíska
Uhol sklonuUhol sklonu65.6 stupneUhol sklonu62.5 stupne
Závlek kolesaZávlek kolesa145.8 mmZávlek kolesa113 mm

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky
PriemerPriemer320 mmPriemer310 mm
PiestPiestŠtyri piestyPiestŠtyri piesty
Uvedenie do choduUvedenie do choduHydraulickýUvedenie do choduHydraulický
TechnológiaTechnológiaradiálny, MonoblokTechnológiaradiálny, Vlna

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PriemerPriemer255 mmPriemer256 mm
PiestPiestJeden piestPiestJeden piest

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaJazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Kontrola trakciePokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Kontrola trakcie, Anti-wheelie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky90 mmŠírka prednej pneumatiky90 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky90 %Výška prednej pneumatiky90 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky21 palcePriemer prednej pneumatiky21 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky150 mmŠírka zadnej pneumatiky150 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky70 %Výška zadnej pneumatiky70 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky18 palce
ŠírkaŠírka935 mmŠírka960 mm
VýškaVýška1,452 mmVýška1,395 mm
RázvorRázvor1,551 mmRázvor1,575 mm
Výška sedadlaVýška sedadla850 mmVýška sedadla850 mm
Výška sedadla ažVýška sedadla až870 mmVýška sedadla až870 mm
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže20 lObjem palivovej nádrže18.8 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Vybavenie

VybavenieVybavenieDenné svetlá LED, LED svetlomety, Vyhrievané sedadlo, TFT displejVybavenieLED svetlomety

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Je pôsobivé, ako dobre tento motocykel zvláda balansovanie medzi cestou a terénom, pricom robí presne to, co by cestovný enduro mal vediet alebo co chcete robit s cestovným endurom. A to s takou vyspelostou, ktorá je na nový model priam prekvapujúca a ukazuje, že Triumph si urobil domácu úlohu a dalej rozumne rozvíjal už aj tak podcenovaný model Tiger 800. Aj ked niektorým zarytým fanúšikom Tigra môže chýbat teraz už menej výrazné, typické pískanie trojvalcového motora. Na otázku, ci je Tiger 900 Rally Pro pripravený na cestu, môžem odpovedat len otázkou: "Kedy zacneme znova?"!

Trojvalcový motor plný charakteru

výrazne zlepšené terénne schopnosti

komfortné prvky odpruženia

štandardne dodávaný rýchloupínac s blipperom

bohatá štandardná výbava, dokonca vyhrievané sedadlá pre jazdca a spolujazdca

dobrá ergonómia

dobrá ochrana pred vetrom a poveternostnými vplyvmi

schopnost prekonávat dlhé vzdialenosti

Chránice rúk nie sú príliš robustné na použitie v teréne

záplava spínacov na lavom riadidle

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Pre mna je Africa Twin cestovným endurom, ako by cestovným endurom malo byt. To platilo už pre predchádzajúci model a nezmenilo sa to ani s nárastom zdvihového objemu a výkonu. Ten totiž zostal zvládnutelný na úrovni 102 koní a Honde sa dokonca podarilo zhodit niekolko kilogramov v porovnaní s modelom CRF1000L. Zachoval si teda svoju všestrannost a funguje rovnako dobre na dialnici ako v teréne. Podvozok absorbuje takmer všetky nerovnosti, motor zostáva istý v každej situácii a ergonómia a komfort sedenia sú príkladné. Motocykel na každý den aj na dlhé cesty - nech už vás zavedú kamkolvek.

Motor s vysokým krútiacim momentom

prepracované elektronické jazdné pomôcky

výborne fungujúca prevodovka DCT (volitelná)

farebný dotykový displej

dobrá ergonómia

vhodný na dlhé vzdialenosti

celné sklo ideálne na jazdu v teréne

Záplava tlacidiel na lavom riadidle nie je velmi jasná

chránice rúk nie sú príliš robustné na použitie v teréne

celné sklo poskytuje zvládnutelnú ochranu

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Honda CRF1100L Africa Twin

Medzi modelom Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 a modelom Honda CRF1100L Africa Twin 2020 je niekoľko hlavných rozdielov. Pokiaľ ide o cenu, skutočná priemerná cena modelu Honda CRF1100L Africa Twin 2020 je približne o 2 % vyššia. V porovnaní s modelom Honda CRF1100L Africa Twin 2020 je na stránke 1000PS.de dostupných menej motocyklov modelu Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020, konkrétne 4 v porovnaní s 7. Predaj modelu Triumph Tiger 900 Rally Pro trvá kratšie, konkrétne 91 dni/dní, v porovnaní s 106 dňami v prípade modelu Honda CRF1100L Africa Twin. Od modelového roku 2020 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 22 hodnotenia/hodnotení na model Triumph Tiger 900 Rally Pro a 28 na model Honda CRF1100L Africa Twin od modelového roka 2020. Prvé hodnotenie modelu Triumph Tiger 900 Rally Pro bolo zverejnené 3.12.2019 a teraz má viac ako 65 300 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu Honda CRF1100L Africa Twin zverejneného 23.9.2019 je to viac ako 109 400 zobrazenia/zobrazení.

Cena Triumph Tiger 900 Rally Pro

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Honda CRF1100L Africa Twin

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG