Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Loading...

Prehľad - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Porovnávame dva modely enduro motocyklov - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 a Honda CRF1100L Africa Twin 2020. Obe tieto motocykle sú vybavené radovými motormi a reťazovým pohonným reťazcom.

Tiger 900 Rally Pro je poháňaný trojvalcovým motorom s vŕtaním 78 mm a zdvihom piestu 61,9 mm. Poskytuje výkon 95,2 k a krútiaci moment 87 Nm. Na rozbeh slúži elektrický štartér a prenos výkonu sa uskutočňuje prostredníctvom reťaze. Motor má objem 888 cm3.

Africa Twin je tiež vybavený radovým motorom, ale s väčším vŕtaním 92 mm a zdvihom piestu 81,5 mm. Poskytuje vyšší výkon 102 k a krútiaci moment 105 Nm. Aj tento motor má elektrický štartér a prevodovku na reťaz. Jeho objem je 1084 cm3.

Oba motocykle majú predné odpruženie s obrátenou teleskopickou vidlicou značky Showa. Majú rovnaký priemer 45 mm, ale Tiger má o niečo väčší zdvih 240 mm oproti 230 mm u Africa Twin. Oba majú možnosť nastavenia kompresie, predpätia a prepruženia.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Zadné odpruženie je u oboch motocyklov výkyvné rameno s tlmičom značky Showa. Tiger má zdvih 230 mm, zatiaľ čo Africa Twin má o niečo menší zdvih 220 mm. Aj tu je možné nastaviť predpätie a prepruženie.

Podvozok oboch motocyklov je vyrobený z ocele. Tiger má rúrkový rám, zatiaľ čo Africa Twin má dvojitú kolíska. Uhol sklonu je vyšší u Tiger s hodnotou 65,6 stupňa oproti 62,5 stupňa u Africa Twin. Závlek kolesa je tiež vyšší u Tiger s hodnotou 145,8 mm oproti 113 mm u Africa Twin.

Predné brzdy sú u oboch motocyklov typu dva disky. Oba motocykle majú pokročilé asistenčné systémy pre jazdca, ako sú jazdné režimy, ABS v zákrutách, ride-by-wire a kontrola trakcie. Africa Twin má navyše aj anti-wheelie systém.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Rozmery a hmotnosti sú podobné u oboch motocyklov. Majú rovnaký priemer prednej pneumatiky 21 palcov a šírku zadnej pneumatiky 150 mm. Rozdiel je v priemere zadnej pneumatiky, kde Tiger má 17 palcov a Africa Twin má 18 palcov. Rázvor je tiež podobný s hodnotou 1551 mm u Tiger a 1575 mm u Africa Twin. Výška sedadla je rovnaká s hodnotou 850 mm, ale Tiger má možnosť zvýšiť výšku sedadla až na 870 mm. Oba motocykle majú palivovú nádrž s objemom okolo 20 litrov, pričom Africa Twin má niečo menší objem 18,8 litra.

Vybavenie je bohatšie u Tiger. Má denné LED svetlá, LED svetlomety, vyhrievané sedadlo a TFT displej. Africa Twin má iba LED svetlomety.

Tiger má niekoľko slabých stránok, ako napríklad nie príliš robustné chránice rúk na použitie v teréne a možnosť zaplavenia spínača na lavom riadidle. Africa Twin tiež má nie príliš robustné chránice rúk a záplavu tláčidiel na lavom riadidle, ale poskytuje zvládnuteľnú ochranu vďaka celnému sklu.

Zhrnutie: Obidva motocykle majú svoje výhody a nevýhody. Tiger 900 Rally Pro ponúka výrazne zlepšené terénne schopnosti, bohatú štandardnú výbavu a dobrú ochranu proti vetru a poveternostným vplyvom. Africa Twin má výkonnejší motor a prepracované elektronické jazdné pomôcky. Oba motocykle sú vhodné na dlhé vzdialenosti a majú dobrú ergonómiu.

Technické špecifikácie Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 v porovnaní s Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022
Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraRadovýTyp motoraRadový
VŕtanieVŕtanie78 mmVŕtanie92 mm
Zdvih piestuZdvih piestu61.9 mmZdvih piestu81.5 mm
Výkon motoraVýkon motora95.2 kVýkon motora102 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone8,750 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone7,500 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment87 NmKrútiaci moment105 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente7,250 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente6,250 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer11.27 Kompresný pomer10.1
Palivový systémPalivový systémVstrekovaniePalivový systémVstrekovanie
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Typ prevodovkyTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňovTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce3Valce2
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec4
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem888 cm3Zdvihový objem1,084 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaShowa
PriemerPriemer45 mmPriemer45 mm
ZdvihZdvih240 mmZdvih230 mm
NastavenieNastavenieKompresia, Predpätie, PrepruženieNastavenieKompresia, Predpätie, Prepruženie

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieVýkyvné ramenoOdpruženieVýkyvné rameno
TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaShowa
ZdvihZdvih230 mmZdvih220 mm
NastavenieNastaveniePredpätie, PrepruženieNastavenieKompresia, Predpätie, Prepruženie
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozok

RámRámOceľRámOceľ
Typ rámuTyp rámuRúrkovýTyp rámuDvojitá kolíska
Uhol sklonuUhol sklonu65.6 stupneUhol sklonu62.5 stupne
Závlek kolesaZávlek kolesa145.8 mmZávlek kolesa113 mm

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky
PriemerPriemer320 mmPriemer310 mm
PiestPiestŠtyri piestyPiestŠtyri piesty
Uvedenie do choduUvedenie do choduHydraulickýUvedenie do choduHydraulický
TechnológiaTechnológiaradiálny, MonoblokTechnológiaradiálny, Vlna

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PriemerPriemer255 mmPriemer256 mm
PiestPiestJeden piestPiestJeden piest

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaJazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Kontrola trakciePokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Kontrola trakcie, Anti-wheelie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky90 mmŠírka prednej pneumatiky90 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky90 %Výška prednej pneumatiky90 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky21 palcePriemer prednej pneumatiky21 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky150 mmŠírka zadnej pneumatiky150 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky70 %Výška zadnej pneumatiky70 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky18 palce
ŠírkaŠírka935 mmŠírka960 mm
VýškaVýška1,452 mmVýška1,395 mm
RázvorRázvor1,551 mmRázvor1,575 mm
Výška sedadlaVýška sedadla850 mmVýška sedadla850 mm
Výška sedadla ažVýška sedadla až870 mmVýška sedadla až870 mm
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže20 lObjem palivovej nádrže18.8 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Vybavenie

VybavenieVybavenieDenné svetlá LED, LED svetlomety, Vyhrievané sedadlo, TFT displejVybavenieLED svetlomety

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Je pôsobivé, ako dobre tento motocykel zvláda balansovanie medzi cestou a terénom, pricom robí presne to, co by cestovný enduro mal vediet alebo co chcete robit s cestovným endurom. A to s takou vyspelostou, ktorá je na nový model priam prekvapujúca a ukazuje, že Triumph si urobil domácu úlohu a dalej rozumne rozvíjal už aj tak podcenovaný model Tiger 800. Aj ked niektorým zarytým fanúšikom Tigra môže chýbat teraz už menej výrazné, typické pískanie trojvalcového motora. Na otázku, ci je Tiger 900 Rally Pro pripravený na cestu, môžem odpovedat len otázkou: "Kedy zacneme znova?"!

Charakteristický trojvalcový motor

výrazne zlepšené terénne schopnosti

komfortné prvky odpruženia

rýchlobežný radiaci mechanizmus s blipperom v štandardnej výbave

bohatá štandardná výbava, dokonca vyhrievané sedadlá pre jazdca a spolujazdca

dobrá ergonómia

dobrá ochrana proti vetru a poveternostným vplyvom

schopnost jazdy na dlhé vzdialenosti

Chránice rúk nie sú príliš robustné na použitie v teréne

Zaplavenie spínaca na lavom riadidle

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Pre mna je Africa Twin cestovným endurom, ako by cestovným endurom malo byt. To platilo už pre predchádzajúci model a nezmenilo sa to ani s nárastom zdvihového objemu a výkonu. Ten totiž zostal zvládnutelný na úrovni 102 koní a Honde sa dokonca podarilo zhodit niekolko kilogramov v porovnaní s modelom CRF1000L. Zachoval si teda svoju všestrannost a funguje rovnako dobre na dialnici ako v teréne. Podvozok absorbuje takmer všetky nerovnosti, motor zostáva istý v každej situácii a ergonómia a komfort sedenia sú príkladné. Motocykel na každý den aj na dlhé cesty - nech už vás zavedú kamkolvek.

Motor s vysokým krútiacim momentom

prepracované elektronické jazdné pomôcky

výborne fungujúca prevodovka DCT (volitelná)

farebný dotykový displej

dobrá ergonómia

vhodný na dlhé vzdialenosti

celné sklo ideálne na jazdu v teréne

Záplava tlacidiel na lavom riadidle nie je velmi jasná

chránice rúk nie sú príliš robustné na použitie v teréne

celné sklo poskytuje zvládnutelnú ochranu

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Honda CRF1100L Africa Twin

Medzi modelom Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 a modelom Honda CRF1100L Africa Twin 2020 je niekoľko hlavných rozdielov. Pokiaľ ide o cenu, skutočná priemerná cena modelu Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 je približne o 3 % vyššia. V porovnaní s modelom Honda CRF1100L Africa Twin 2020 je na trhovisku 1000PS.de dostupných viac motocyklov modelu Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022, konkrétne 11 v porovnaní s 7. Predaj modelu Honda CRF1100L Africa Twin trvá kratšie, konkrétne 106 dni/dní, v porovnaní s 116 dňami v prípade modelu Triumph Tiger 900 Rally Pro. Od modelového roku 2020 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 22 hodnotenia/hodnotení na model Triumph Tiger 900 Rally Pro a 28 na model Honda CRF1100L Africa Twin od modelového roka 2020. Prvé hodnotenie modelu Triumph Tiger 900 Rally Pro bolo zverejnené 3.12.2019 a teraz má viac ako 65 300 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu Honda CRF1100L Africa Twin zverejneného 23.9.2019 je to viac ako 109 400 zobrazenia/zobrazení.

Cena Triumph Tiger 900 Rally Pro

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Honda CRF1100L Africa Twin

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG