Dlhodobý test Kawasaki Z900 RS a Z900 RS SE – skúsenosti po 2 500 km

Dlhodobý test Kawasaki Z900 RS a Z900 RS SE – skúsenosti po 2 500 km

Test Kawasaki Z900 RS / Z900 RS SE

Na test berieme skutočnú klasiku, Kawasaki Z900 RS a Z900 RS SE, na viac ako 2 500 km dlhú jazdu cez východnú Európu a Balkán, s návratom do Viedne.

CarlosDominguez

CarlosDominguez

uverejnené na 13. 3. 2025


Kawasaki Z900RS si získala pozoruhodnú reputáciu v segmente neo-klasických motocyklov vďaka svojmu retro vzhľadu a modernej technológii. Aby som zistil, či je táto motorka viac než len pekná fasáda, rozhodol som sa ju podrobiť náročnému testu: viac než 2 500 km z Rakúska do Čiernej Hory, prechádzajúc rôznymi typmi ciest, od rýchlych diaľnic po kľukaté horské priesmyky a povrchy v rôznych podmienkach.

V tomto článku ti úprimne poviem, čo je na Z900RS najlepšie, čo najhoršie a v ktorých oblastiach má ešte priestor na zlepšenie.

Dizajn a konštrukcia: autentické retro s modernou prémiovou kvalitou

Jednou z prvých vecí, ktorá na Kawasaki Z900RS upúta pozornosť, je jej dizajn. Japonská značka majstrovsky zachytila podstatu motocyklov zo 70. rokov bez toho, aby obetovala súčasné štandardy kvality a povrchovej úpravy.

Palivová nádrž je obzvlášť výrazná. Kawasaki zvolila starostlivú a autentickú farbu, vyhýbajúc sa lacným riešeniam ako sú nálepky. Detaily ako analógové dvojité ukazovatele, doplnené malým digitálnym displejom v strede, prispievajú k retro zážitku bez toho, aby sa vzdali modernej praktickosti.

Táto čistota v dizajne však znamená menej elektroniky a menej jazdných asistentov v porovnaní s niektorými súčasnými konkurentmi. Neprítomnosť systémov ako moderný TFT displej alebo pokročilé elektronické pomôcky môže niektorých sklamať, ale pre tých, ktorí hľadajú čistú a jednoduchú jazdu, je to viac cnosť ako nedostatok.

Celkovo, čo sa týka dizajnu a konštrukcie, Z900RS dostáva vysoké hodnotenie, preukazujúc súlad medzi klasickým a moderným, s materiálmi a povrchovou úpravou hodnou prémiového motocykla.

Motor Kawasaki Z900RS: Štvorvalec s výrazným charakterom

Srdcom Kawasaki Z900RS je radový štvorvalcový motor s objemom 948 cm³, ktorý poskytuje výkon 111 koní. No viac ako čísla vyniká jeho charakter: jemný, silný a príjemne vyladený.

Dodávka výkonu je progresívna a predvídateľná, s dostatočným ťahom v stredných otáčkach, takže nie je potrebné neustále preraďovať. Súčasne, preťahovanie prevodov do vyšších otáčok je zvukovou lahôdkou vďaka skvele vyladenému výfuku, ktorý pridáva charakter každej akcelerácii bez toho, aby sa stal nepríjemným na dlhých cestách.

Aj keď je šesťstupňová manuálna prevodovka presná a plynulá (ani jeden zádrhel ani problém s nájdením neutrálu počas 2 500 km), chýba voliteľný quickshifter, ktorý by sa dobre hodil k dynamickému charakteru tejto motorky. Avšak pre puristov to môže byť irelevantné alebo dokonca pozitívne.

Jedným aspektom, kde by Z900RS mohla zlepšiť, je váha: s 216 kg nie je obzvlášť ľahká. Aj keď to počas jazdy sotva postrehnete vďaka vynikajúcej rovnováhe podvozka, pri pomalých manévroch alebo v mestskej premávke môže pôsobiť ťažkopádne.

V skratke, motor je bezpochyby jedným z najsilnejších bodov tohto motocyklu: vyladený, s dostatočným výkonom pre každú situáciu a s atraktívnym charakterom, ktorý vás pozýva na uvoľnenú jazdu.

Podvozok a odpruženie: dokonalá rovnováha a stabilita bez prehnaných prvkov

Podvozok Kawasaki Z900RS je oceľový Trellis rám, dizajn, ktorý efektívne kombinuje tuhosť a flexibilitu. Táto štruktúra priamo prispieva k stabilite a presnosti, ktorú motorka prenáša v rýchlych zákrutách a na kľukatých cestách.

Odpruženie štandardnej Kawasaki Z900RS neponúka úplné nastavenie, sú pomerne jednoduché. Predná obrátená vidlica (USD) neumožňuje žiadne úpravy a vzadu monoamortizér ponúka len základné nastavenie predpätia.

Na druhej strane, verzia Z900RS SE obsahuje kvalitnejšie a nastaviteľné odpruženie, ponúkajúce kompletné nastavenie tak prednej vidlice, ako aj zadného tlmiča, navyše s použitím prémiových komponentov ako zadný tlmič Öhlins.

Táto rozdielnosť medzi verziami znamená, že štandardná Z900RS je viac obmedzená, ak si chceš prispôsobiť dynamické správanie podľa svojich preferencií alebo náročnejšej jazdy. Naopak, Z900RS SE je lepšou voľbou, ak oceňuješ možnosť adaptácie motorky na rôzne typy jazdy alebo trasy. Na dobrých cestách sa Z900RS cíti stabilne, ušľachtilo a predvídateľne. Nie je to ultralight ani extrémne agilná motorka, ale prenáša veľkú dôveru na zvládanie rýchlych zákrut alebo kľukatých tratí s istotou.

Keď sa asfalt zhoršuje, odpruženie ukazuje svoje obmedzenia. Absorbuje mierne nerovnosti bez problémov, ale na obzvlášť rozbitých alebo hrboľatých cestách je rýchlo jasné, že to nie je trail a ani nemieni byť. Napriek tomu je celkový komfort prijateľný aj na dlhých trasách.

Aj keď to nie je pravý Sport-Tourer, uvoľnená ergonómia spolu s mäkkým a pohodlným sedadlom umožňujú realizovať dlhé cesty bez prílišného utrpenia.

Brzdy: Solídny výkon s možnosťou vylepšenia

V oblasti brzdenia je Kawasaki Z900RS vybavená systémom, ktorý je efektívny, avšak by sa dalo niečo doladiť, aby sa dosiahla športovejšia a presnejšia skúsenosť.

Vpredu sú dve 300 mm kotúče s radiálnymi strmeňmi, zatiaľ čo vzadu je jednoduchý 250 mm kotúč. Tento set poskytuje dostatočný výkon na bezpečné zastavenie motorky v každej bežnej situácii a počas pokojných jázd. Ak však hľadáš silnejšie brzdenie, najmä pri vysokých rýchlostiach alebo agresívnej jazde na horských cestách, všimneš si určité slabiny.

Hlavná kritika je smerovaná na cit páčky. Aj keď radiálne strmene ponúkajú dobrú silu a progresivitu, počiatočný záber by mohol byť priamejší a pevnejší. Navyše, ABS, ktoré je v štandarde, má tendenciu aktivovať sa o niečo skôr, než by bolo žiaduce pri silnom brzdení, čo uberá na presnosti v náročnejších situáciách.

Toto správanie je zreteľnejšie kvôli hmotnosti motorky (216 kg). Pri silnom a neskorom brzdení v zákrutách si jasne všimneš zotrvačnosť. Aj keď to nie je nič vážne ani nebezpečné, tí, ktorí sú zvyknutí na ľahšie a športovejšie motorky, môžu postrádať väčšiu razanciu v brzdení.

Jednoduchým a efektívnym zlepšením by bola inštalácia kovových hadíc a brzdových doštičiek s vyšším výkonom, čo by výrazne zvýšilo cit a účinnosť pri intenzívnom brzdení. Všetko toto je zahrnuté vo verzii SE Z900 RS.

Jazdná skúsenosť: Klasické potešenie s moderným výkonom

Kawasaki Z900RS nevyniká ako najrýchlejšia, najľahšia alebo technologicky najpokročilejšia, ale žiari v tom, na čo mnohé moderné motocykle zabudli: poskytovať autentický zážitok plný pocitov.

Namiesto pocitu "zapadnutia" sa cítite ako "na" motorke, na rozdiel od štandardnej Z900. Pozícia sedenia je veľmi dobre navrhnutá, s vysokými a širokými riadidlami, pohodlne umiestnenými stúpačkami a priestranným, dobre polstrovaným sedadlom. Vďaka tejto ergonomickej konfigurácii si môžete vychutnať dlhé trasy bez väčších ťažkostí. Táto motorka je určená na užívanie si každého kilometra, nie na ich prekonávanie v rekordnom čase.

V meste je jej správanie slušné, aj keď, ako už bolo spomenuté, jej váha môže byť nevýhodou v hustej premávke. Napriek tomu, jemnosť motora pri nízkych otáčkach a pomerne rozumný rádius zatáčania pomáhajú zabezpečiť, aby mestská jazda nebola príliš nepohodlná.

Na otvorenej ceste a v rýchlych zákrutách Z900RS skutočne ukazuje svoju najlepšiu stránku: stabilita podvozku, progresivita motora a evokujúci zvuk vytvárajú jedinečný zážitok. Motorka pôsobí predvídateľne a bezpečne, pozývajúc vás na pokojné vychutnávanie cesty. K tomu prispieva aj mechanický plynový pedál namiesto ride-by-wire, čo poskytuje výnimočnú spätnú väzbu o tom, čo sa na motorke deje. Je to niečo ťažko opisateľné.

Na diaľnici, ako je logické a normálne, nedostatok aerodynamickej ochrany obmedzuje jej komfort pri vyšších rýchlostiach na dlhšie obdobia. Na riešenie tohto "problému" môžete vždy za pár drobných nainštalovať malú kapotáž, ktorá zníži tlak vetra na jazdca, najmä na dlhých trasách.

Na záver, jazda na Z900RS je radosťou, klasickým zážitkom zasadeným do moderných vlastností, určeným pre tých, ktorí hodnotia pôžitok nad čistými číslami.

Konečný verdikt

Po prejazdení viac ako 2 500 kilometrov sú tieto najdôležitejšie závery o Kawasaki Z900RS:

Pozitíva:

  • Dizajn a spracovanie: Vynikajúca kvalita, dôraz na detaily a dokonale prevedená retro estetika.
  • Motor: Jemný, silný a so závislosť spôsobujúcim zvukom. Ponúka dostatočný výkon pre každú situáciu.
  • Komfort: Pohodlná a ergonomická jazdná pozícia pre dlhé trasy alebo každodenné použitie.
  • Podvozok: Stabilný, vyvážený a predvídateľný, poskytuje istotu na všetkých typoch ciest.

Negatíva:

  • Vysoká hmotnosť: So 216 kg pôsobí ťažkopádne pri pomalých manévroch alebo v meste.
  • Brzdy potrebujú zlepšenie: Celkový dobrý výkon, ale chýba im väčší záber a pevnejší pocit pri športovej jazde.
  • Málo technológií: Hoci jednoduchosť je súčasťou jej kúzla, niektorí jazdci môžu postrádať pokročilejšie elektronické asistencie.

Stojí za to? Rozhodne áno. Kawasaki Z900RS nie je dokonalá a ani sa o to nesnaží, ale má niečo, čo dnes ponúka len málo motoriek: autentickú osobnosť, vlastný charakter a čisté pocity. Ak hľadáte motorku, ktorá vás dokáže nadchnúť zakaždým, keď ju jazdíte, s bezchybnou retro estetikou a vyváženým výkonom, Z900RS je ťažko prekonateľná voľba.

Navyše, vďaka svojmu nadčasovému dizajnu zostane atraktívna mnoho rokov. Motorka na užívanie si cesty bez zhonu a s veľkým štýlom.

Koľko stojí Kawasaki Z900 RS?
Tu nájdete prehľad cenovej úrovne nových a ojazdených motocyklov.
CarlosDominguez

Kawasaki Z900 RS - Skúsenosti a hodnotenia odborníkov

CarlosDominguez

Po viac ako 2 500 kilometroch sú tu najdôležitejšie závery o Kawasaki Z900RS: **Pozitíva:** - Dizajn a spracovanie: Výborná kvalita, precíznosť v detailoch a dokonale vyhotovený retro vzhľad. - Motor: Hladký, silný a návykovo znejúci. Poskytuje dostatočný výkon pre akúkoľvek situáciu. - Komfort: Pohodlná a ergonomická jazdná pozícia pre dlhé trasy alebo každodenné použitie. - Podvozok: Stabilný, vyvážený a predvídateľný, zabezpečuje istotu na všetkých typoch ciest. **Negatíva:** - Vysoká hmotnosť: S váhou 216 kg sa môže zdať ťažkopádna pri pomalých manévroch alebo v meste. - Brzdy potrebujú zlepšenie: Celkovo dobrý výkon, ale chýba im väčšia razancia a pevnejší pocit pri športovej jazde. - Nedostatok technológií: Aj keď jednoduchosť je súčasťou jej kúzla, niektorí jazdci môžu postrádať pokročilejšie elektronické asistencie. Stojí za to? Rozhodne áno. Kawasaki Z900RS nie je dokonalá a ani sa o to nesnaží, ale má niečo, čo dnes ponúka len málo motoriek: autentickú osobnosť, vlastný charakter a čisté pocity. Ak hľadáte motorku, ktorá vás dokáže nadchnúť zakaždým, keď ju jazdíte, s bezchybnou retro estetikou a vyváženým výkonom, Z900RS je ťažko prekonateľná voľba. Navyše, vďaka svojmu nadčasovému dizajnu zostane atraktívna mnoho rokov. Motorka na užívanie si cesty bez zhonu a s veľkým štýlom.


Krásny dizajn

silný motor

stabilné jazdné vlastnosti

silné brzdy

pohodlná jazdná pozícia

analógové ukazovatele

nastaviteľné páčky

hodvábne hladký štvorvalcový motor

lineárne dodávanie výkonu

vynikajúca kultúra chodu

komfortný podvozok so športovou progresiou

vysokokvalitné spracovanie

agilné ovládanie

všestrannosť na dlhých trasách aj v každodennom používaní

vysoká pružnosť motora【86:0†SK_Beispieltext Motorradreisen Slowakisch】.

Nie je k dispozícii voliteľný quickshifter

Tlmič je trochu tvrdý na krátkych nerovnostiach【90:0†SK_Beispieltext Motorradreisen Slowakisch.txt】.

Viac z 1000PS Magazine

Dlhodobý test Kawasaki Z900 RS a Z900 RS SE – skúsenosti po 2 500 km Obrázky

Zdroj: 1000PS

Kawasaki Z900RS 2024 v teste | Balkánska rally 2024 - Obrázok 1
Kawasaki Z900RS 2024 v teste | Balkánska rally 2024 - Obrázok 2
Kawasaki Z900RS 2024 v teste | Balkánska rally 2024 - Obrázok 3
Kawasaki Z900RS 2024 v teste | Balkánska rally 2024 - Obrázok 4
Kawasaki Z900RS 2024 v teste | Balkánska rally 2024 - Obrázok 5
Kawasaki Z900RS 2024 v teste | Balkánska rally 2024 - Obrázok 6
Kawasaki Z900RS 2024 v teste | Balkánska rally 2024 - Obrázok 7
Kawasaki Z900RS 2024 v teste | Balkánska rally 2024 - Obrázok 8
Kawasaki Z900RS 2024 v teste | Balkánska rally 2024 - Obrázok 9
Kawasaki Z900RS 2024 v teste | Balkánska rally 2024 - Obrázok 10
Kawasaki Z900RS 2024 v teste | Balkánska rally 2024 - Obrázok 11
Kawasaki Z900RS 2024 v teste | Balkánska rally 2024 - Obrázok 12
Kawasaki Z900RS 2024 v teste | Balkánska rally 2024 - Obrázok 13
Kawasaki Z900RS 2024 v teste | Balkánska rally 2024 - Obrázok 14
Kawasaki Z900RS 2024 v teste | Balkánska rally 2024 - Obrázok 15
Kawasaki Z900RS 2024 v teste | Balkánska rally 2024 - Obrázok 16
Kawasaki Z900RS 2024 v teste | Balkánska rally 2024 - Obrázok 17
Kawasaki Z900RS 2024 v teste | Balkánska rally 2024 - Obrázok 18
Kawasaki Z900RS 2024 v teste | Balkánska rally 2024 - Obrázok 19
Kawasaki Z900RS 2024 v teste | Balkánska rally 2024 - Obrázok 20
Kawasaki Z900RS 2024 v teste | Balkánska rally 2024 - Obrázok 21
Kawasaki Z900RS 2024 v teste | Balkánska rally 2024 - Obrázok 22
Kawasaki Z900RS 2024 v teste | Balkánska rally 2024 - Obrázok 23
Kawasaki Z900RS 2024 v teste | Balkánska rally 2024 - Obrázok 24
Kawasaki Z900RS 2024 v teste | Balkánska rally 2024 - Obrázok 25
Kawasaki Z900RS 2024 v teste | Balkánska rally 2024 - Obrázok 26
Kawasaki Z900RS 2024 v teste | Balkánska rally 2024 - Obrázok 27
Kawasaki Z900RS 2024 v teste | Balkánska rally 2024 - Obrázok 28
Kawasaki Z900RS 2024 v teste | Balkánska rally 2024 - Obrázok 29
Kawasaki Z900RS 2024 v teste | Balkánska rally 2024 - Obrázok 30
Kawasaki Z900RS 2024 v teste | Balkánska rally 2024 - Obrázok 31
Kawasaki Z900RS 2024 v teste | Balkánska rally 2024 - Obrázok 32
Kawasaki Z900RS 2024 v teste | Balkánska rally 2024 - Obrázok 33
Kawasaki Z900RS 2024 v teste | Balkánska rally 2024 - Obrázok 34
Kawasaki Z900RS 2024 v teste | Balkánska rally 2024 - Obrázok 35
Kawasaki Z900RS 2024 v teste | Balkánska rally 2024 - Obrázok 36
Kawasaki Z900RS 2024 v teste | Balkánska rally 2024 - Obrázok 37
Kawasaki Z900RS 2024 v teste | Balkánska rally 2024 - Obrázok 38
Kawasaki Z900RS 2024 v teste | Balkánska rally 2024 - Obrázok 39
Kawasaki Z900RS 2024 v teste | Balkánska rally 2024 - Obrázok 40
Kawasaki Z900RS 2024 v teste | Balkánska rally 2024 - Obrázok 41
Kawasaki Z900RS 2024 v teste | Balkánska rally 2024 - Obrázok 42
Kawasaki Z900RS 2024 v teste | Balkánska rally 2024 - Obrázok 43
Kawasaki Z900RS 2024 v teste | Balkánska rally 2024 - Obrázok 44
Kawasaki Z900RS 2024 v teste | Balkánska rally 2024 - Obrázok 45
Kawasaki Z900RS 2024 v teste | Balkánska rally 2024 - Obrázok 46
Kawasaki Z900RS 2024 v teste | Balkánska rally 2024 - Obrázok 47
Kawasaki Z900RS 2024 v teste | Balkánska rally 2024 - Obrázok 48
Kawasaki Z900RS 2024 v teste | Balkánska rally 2024 - Obrázok 49
Kawasaki Z900RS 2024 v teste | Balkánska rally 2024 - Obrázok 50
Kawasaki Z900RS 2024 v teste | Balkánska rally 2024 - Obrázok 51
Kawasaki Z900RS 2024 v teste | Balkánska rally 2024 - Obrázok 52
Kawasaki Z900RS 2024 v teste | Balkánska rally 2024 - Obrázok 53
Kawasaki Z900RS 2024 v teste | Balkánska rally 2024 - Obrázok 54
Kawasaki Z900RS 2024 v teste | Balkánska rally 2024 - Obrázok 55
Kawasaki Z900RS 2024 v teste | Balkánska rally 2024 - Obrázok 56
Kawasaki Z900RS 2024 v teste | Balkánska rally 2024 - Obrázok 57
Kawasaki Z900RS 2024 v teste | Balkánska rally 2024 - Obrázok 58
Kawasaki Z900RS 2024 v teste | Balkánska rally 2024 - Obrázok 59
Kawasaki Z900RS 2024 v teste | Balkánska rally 2024 - Obrázok 60
Kawasaki Z900RS 2024 v teste | Balkánska rally 2024 - Obrázok 61
Kawasaki Z900RS 2024 v teste | Balkánska rally 2024 - Obrázok 62
Kawasaki Z900RS 2024 v teste | Balkánska rally 2024 - Obrázok 63
Kawasaki Z900RS 2024 v teste | Balkánska rally 2024 - Obrázok 64
Kawasaki Z900RS 2024 v teste | Balkánska rally 2024 - Obrázok 65
Kawasaki Z900RS 2024 v teste | Balkánska rally 2024 - Obrázok 66
Kawasaki Z900RS 2024 v teste | Balkánska rally 2024 - Obrázok 67
Kawasaki Z900RS 2024 v teste | Balkánska rally 2024 - Obrázok 68
Kawasaki Z900RS 2024 v teste | Balkánska rally 2024 - Obrázok 69
Kawasaki Z900RS 2024 v teste | Balkánska rally 2024 - Obrázok 70
Kawasaki Z900RS 2024 v teste | Balkánska rally 2024 - Obrázok 71
Kawasaki Z900RS 2024 v teste | Balkánska rally 2024 - Obrázok 72
Kawasaki Z900RS 2024 v teste | Balkánska rally 2024 - Obrázok 73
Kawasaki Z900RS 2024 v teste | Balkánska rally 2024 - Obrázok 74
Kawasaki Z900RS 2024 v teste | Balkánska rally 2024 - Obrázok 75
Kawasaki Z900RS 2024 v teste | Balkánska rally 2024 - Obrázok 76
Kawasaki Z900RS 2024 v teste | Balkánska rally 2024 - Obrázok 77

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH