Kawasaki Z900RS v teste časov na kolo: Elegantný retro pretekár

Kawasaki Z900RS v teste časov na kolo: Elegantný retro pretekár

NastyNils testuje japonskú klasiku na plný plyn

Elegancia sa stretáva s výkonom: Kawasaki Z900RS sľubuje fascinujúcu kombináciu klasického dizajnu a moderných jazdných vlastností. Ale ako si vedie japonský retro-bolid na našej náročnej 1000PS Bestzeit-testovacej trati v Bad Fischau? Pohybovali sme sa s elegantnou Kawasaki spôsobom, ktorý jej patrí, a sme nadšení!

nastynils

nastynils

uverejnené na 24. 10. 2024

10 391 Zobrazenia

1000PS Najlepší čas

V priebehu roka dostávame v 1000PS do našej redakcie mnoho rôznych motocyklov. Motocykle vážime na presnej 1000PS váhe, zbierame skúsenosti v praxi a porovnávame motocykle s podobnými strojmi. Pevným bodom v našom testovacom programe je aj Supermoto trať pri Bad Fischau, v blízkosti centrály 1000PS. Tam testujeme všetky motocykle za porovnateľných podmienok a meriame časy kôl. Pri tom zaznamenávame jazdu pomocou onboard kamery a publikujeme tieto jazdy spolu s časmi kôl vo formáte “1000PS Bestzeit” na 1000PS TV. Tu je odkaz na všetky videá z tejto série. Použité oblečenie od NastyNils nájdete tu v online obchode Louis. Chcete si sami raz zajazdiť na tejto trati so svojím motocyklom? Tu je odkaz na trať. NastyNils inak! Na LinkedIn hovorí o manažmente, online podnikaní a o živote podnikateľa. Sledujte ho tu.

Srdcom modelu Z900RS je jej pôsobivý radový štvorvalcový motor s objemom 948 ccm. S výkonom 111 koní pri 8500 ot./min a krútiacim momentom 98,6 Nm pri 6500 ot./min je tento motor skutočným silákom. A hoci už má niekoľko rokov za sebou, pôsobivo dokazuje, prečo patrí medzi najlepšie vo svojej triede.

Motor je skutočný klenot: sila z nízkych otáčok, nekonečné rezervy smerom nahor a odozva, ktorá nemá obdobu. Aj na našej úzkej trati ukazuje svoje prednosti. Je to jeden z mála motorov, pri ktorom môžete aj v prvom prevodovom stupni priniesť skutočný krútiaci moment na zadné koleso - niečo, čo sa s jednovalcovými alebo dvojvalcovými motormi často nedarí.

Odozva plynu je maslová, a môžete z nízkych aj vysokých otáčok nádherne zrýchľovať z zákrut. Skutočný krémový motor, ktorý ukazuje, že heslo "Never touch a running system" je niekedy zlaté pravidlo.

Podvozok: Komfort sa stretáva so športom

Podvozok modelu Z900RS je zaujímavým kompromisom medzi komfortom a športovosťou. Vpredu pracuje 41mm USD vidlica s 120mm zdvihom, vzadu monoshock s 140mm zdvihom. Obe sú nastaviteľné v ťahovej a kompresnej fáze, ako aj predpätie pružiny - luxus v tejto triede.

Napriek tomu, že v názve je "RS", je ladenie skôr na komfortnej strane. To sa prejavuje najmä pri zatáčaní a prechode z brzdenia na plný plyn. Tu sa prejavuje mierna nepokojnosť podvozku, ktorá trochu narúša dokonalý prúd zákrut. Vždy to trvá niekoľko desatín sekundy, kým sa dosiahne maximálny uhol náklonu a plný plyn.

Toto správanie je pravdepodobne najväčším rozdielom oproti ešte športovejším nahým motorkám alebo superšportom, ktoré v týchto dynamicky náročných fázach zostávajú stabilnejšie. Pre každodenné jazdy a pohodové výlety je však toto ladenie dokonalé.

Ergonómia: Perfektný stred

Kawasaki pri modeli Z900RS dosiahla majstrovské dielo v oblasti ergonómie. Poloha sedadla je uvoľnená a vzpriamená, zároveň však umožňuje aktívnu jazdu a pohyb na motorke. S výškou sedadla 835 mm je pre väčšinu jazdcov dobre dostupná.

Táto rovnováha robí z modelu Z900RS všestrannú motorku, ktorá je vhodná na pohodové krúženie aj na športové výlety. Vzpriamená poloha navyše poskytuje dobrý prehľad v premávke - jasný plus pre každodenné použitie.

Brzdy: Stabilné a dobre dávkovateľné

Brzdový systém modelu Z900RS je viac než dostatočne dimenzovaný. Vpredu pracujú dve 300mm kotúče so štvorpiestovými pevnými strmeňmi, vzadu 250mm kotúč s jednopiestovým strmeňom. ABS pracuje nenápadne v pozadí a poskytuje dodatočnú bezpečnosť.

Brzdy sa dajú dobre dávkovať a ponúkajú dostatok sily pre športovú jazdu. Len pri veľmi tvrdých brzdných manévroch sa prejavuje mierne stempovanie predného kolesa, čo však pri motorke tejto triedy nie je veľký problém.

Elektronika a výbava: Moderné, ale nie preťažené

Model Z900RS prichádza s modernou, ale nie prehnanou elektronickou výbavou. Okrem povinného ABS je k dispozícii aj kontrola trakcie. Quickshifter nie je dostupný.

Celková hmotnosť 216,5 kg (plne natankovaná) je pre motorku tejto triedy prijateľná, aj keď nepatrí medzi najľahšie. Nádrž s objemom 17 litrov zabezpečuje slušný dojazd.

Kawasaki Z900RS je ako na mieru šitý oblek - nielenže vyzerá skvele, ale aj perfektne sedí. Spája klasický dizajn s modernými jazdnými vlastnosťami a vytvára pôsobivý kompromis medzi každodennou použiteľnosťou a športovosťou.

Som presvedčený, že Z900RS v našej tabuľke najlepších časov zaujme rešpektovateľné miesto. Hoci predpokladám, že skončí za priamymi konkurentmi ako Yamaha XSR900, ktorá je viac zameraná na šport. Ale Kawasaki pôsobivo dokazuje, že štýl a výkon sa dajú skutočne spojiť.

Z900RS je dokonalým kompromisom pre jazdcov, ktorí hľadajú štýlovú motorku na každodenné použitie, ktorá však aj na kľukatých cestách a občasných návštevách závodných tratí robí dobrú figúru. Je rýchlejšia, než jej retro vzhľad naznačuje, a ponúka úroveň každodennej použiteľnosti, ktorú mnohé čistokrvné športové motorky postrádajú.

Kawasaki Z900 RS 2024 - Kľúčové fakty

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie73.4 mm
Zdvih piestu56 mm
Výkon motora111 k
Otáčky za minútu pri max. výkone8500 ot./min.
Krútiaci moment98.6 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente6500 ot./min.
Kompresný pomer10.8
Priemer škrtiacej klapky36 mm
Zdvihový objem948 cm3

Predné odpruženie

Priemer41 mm
Zdvih120 mm

Zadné odpruženie

Zdvih140 mm

Podvozok

Uhol sklonu65 stupne
Závlek kolesa98 mm

Predné brzdy

Priemer300 mm

Zadné brzdy

Priemer250 mm

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky120 mm
Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatiky17 palce
Šírka zadnej pneumatiky180 mm
Výška zadnej pneumatiky55 %
Priemer zadnej pneumatiky17 palce
Dĺžka2100 mm
Šírka865 mm
Výška1150 mm
Rázvor1470 mm
Výška sedadla835 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)215 kg
Objem palivovej nádrže17 l

Koľko stojí Kawasaki Z900 RS?
Tu nájdete prehľad cenovej úrovne nových a ojazdených motocyklov.
nastynils

Kawasaki Z900 RS 2024 - Skúsenosti a hodnotenia odborníkov

nastynils

Kawasaki Z900 RS je dokonalou kombináciou klasického dizajnu a modernej techniky. Hodvábne hladký štvorvalcový motor ponúka lineárne rozloženie výkonu a pôsobivú pružnosť vo všetkých otáčkach. Podvozok kombinuje komfort a stabilitu, ideálny pre dlhé trasy a športové jazdy. Napriek chýbajúcej kapotáži presviedča Z900 RS pohodlnou jazdnou pozíciou a agilnými jazdnými vlastnosťami. Opticky pripomína legendárnu Z1, zatiaľ čo moderné prvky ako kontrola trakcie a kvalitné spracovanie dotvárajú celkový balík. Pre všetkých, ktorí hľadajú retro vzhľad s moderným výkonom, je Z900 RS spoľahlivým a všestranným spoločníkom – ako v každodennom živote, tak aj na výletoch.


Krásny dizajn

výkonný motor

stabilné jazdné správanie

silné brzdy

pohodlná poloha sedenia

analógové ukazovatele

nastaviteľné páčky

hodvábne hladký štvorvalcový motor

lineárny výkon

vynikajúca kultúra chodu

komfortný podvozok so športovou progresiou

vysokokvalitné spracovanie

agilná ovládateľnosť

všestrannosť na dlhých trasách aj v každodennom živote

vysoká pružnosť motora

nie je k dispozícii žiadny voliteľný Quickshifter

zadný tlmič je trochu hrubý pri krátkych nárazoch

Viac z 1000PS Magazine

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG