Triumph Daytona 660: Nový štandard pre superšporty?

Triumph Daytona 660 je športová motorka s výkonným trojvalcovým motorom, ktorý dosahuje výkon 95 PS pri 11 250 ot./min. S športovou a zároveň pohodlnou ergonómiou je vhodná ako na každodenné použitie, tak aj na športové jazdy. Vysokokvalitné spracovanie a vhodný elektronický balík zabezpečujú moderný zážitok z jazdy. Avšak, sériovo chýba rýchloradenie, ktoré je dostupné len za príplatok.

HJC prilby v dizajne superhrdinov, ktoré naši redaktori nosili počas testu Supersport motorky, nie sú len skutočným pútačom, ale aj technicky vyspelé. Modely RPHA 1 a RPHA 12 ponúkajú dokonalú kombináciu bezpečnosti, komfortu a štýlového dizajnu. RPHA 1 je obzvlášť zameraný na aerodynamiku a stabilitu pri vysokých rýchlostiach a vďaka svojim prémiovým materiálom poskytuje vynikajúcu ochranu. RPHA 12 naopak ohromuje svojou univerzálnosťou a vynikajúcim vetraním, ktoré aj pri dlhších jazdách zabezpečuje príjemnú sviežosť. Obe prilby sú ozdobené výraznými grafikami superhrdinov, čo ich robí špeciálnym lákadlom pre všetkých fanúšikov komiksov a motocyklových nadšencov.

Ďalšie informácie nájdete tu: HJC Helme.

Naši redaktori počas tohto testu motorky Supersport nielenže nosili nápadné HJC prilby, ale boli tiež oblečení v kvalitnom motocyklovom oblečení od Segura. Segura je známa svojou kombináciou klasického dizajnu a prvotriednej ochrany. Testované outfity zahŕňali robustné kožené bundy, ktoré vďaka svojim odolným vlastnostiam proti oderu a integrovaným chráničom na ramenách, lakťoch a chrbte poskytujú najvyššiu bezpečnosť. K tomu patrili priedušné a nepremokavé nohavice a rukavice, ktoré ponúkajú optimálny grip a ochranu. Motocyklové oblečenie od Segura spája štýlový vzhľad s funkčnými detailmi, takže naši redaktori boli nielen dobre chránení, ale aj pohodlne a módne oblečení.

Ďalšie informácie nájdete tu: Segura Motorradbekleidung.

Trojvalcový motor ponúka napriek malému objemu 660 kubických centimetrov pôsobivý výkon s širokým rozsahom otáčok. Výkon motora je odspodu silný a vo vyšších otáčkach ešte narastá, čo motorke dodáva športový charakter. Prevodovka Daytona funguje v zásade dobre, avšak absencia funkcie Quickshifter je vnímaná negatívne. Navyše, pri radení sa radenie výrazne poddáva, čo vytvára mäkký a stlačený pocit. Tento nedostatok by mohol byť odstránený úpravou spojovacích prvkov.

Pozícia sedenia je menej radikálna a preto pohodlnejšia na dlhšie jazdy, s menej predkloneným trupom a uvoľneným uhlom kolena. Malým kritickým bodom sú ľahké vibrácie na koncoch riadidiel, ktoré sú cítiť v celom rozsahu otáčok, ale nie sú rušivé. Akustický prejav trojvalca je veľmi príjemný. Brzdový systém Daytona 660 pracuje veľmi dobre a ABS systém umožňuje silné spomalenie a krátke brzdné dráhy. Zvláštnym vrcholom je podvozok, ktorý veľmi jemne reaguje a takmer úplne filtruje nerovnosti bez vytvárania prílišného pohybu. Toto nastavenie ponúka dobrú odozvu aj vysoký komfort jazdy, čo robí motorku obzvlášť príjemnou na jazdu po vidieckych cestách.

Horvath zvlášť vyzdvihuje motor. Trojvalcový motor poskytuje už v nízkych otáčkach veľa tlaku a krásne sa vytáča až do obmedzovača otáčok. Avšak ľutuje, že Quickshifter nie je v štandardnej výbave. Odozva plynu ho presvedčila a spojka je príjemne ľahká, čo uľahčuje podraďovanie, aj bez Quickshiftera. Podvozok Daytona 660 považuje za relatívne mäkký a zameraný na komfort, aj keď je jazdná pozícia športová a zároveň pohodlná. V sedle má dojem, že na cestu nie je potrebná športovejšia motorka. Ovládacie prvky sú, ako je u Triumphu zvykom, kvalitné a ľahko pochopiteľné, čo ďalej zvyšuje celkový komfort.

Prvá vec, ktorú si Alessio všimne, je pohodlná a uvoľnená jazdná pozícia, ktorá sa nachádza medzi jazdnou pozíciou na naked-biku a supersporte. Táto jazdná poloha poskytuje menej odozvy od predného kolesa, čo je však kompenzované vynikajúco nastaveným podvozkom, ktorý v zákrutách poskytuje maximálnu bezpečnosť. Motor vníma ako mimoriadne výkonný v dolnom a strednom rozsahu otáčok. V hornom rozsahu otáčok však chýba trochu výkonu, čo môže byť pre jazdcov silnejších motocyklov zreteľné, ale pre menej skúsených jazdcov je to dostatočné. Brzdy sú pre túto triedu motocyklov dobré, avšak zadnej brzde chýba trochu odozvy.

Opticky je Daytona príťažlivá a zvuk motora je vynikajúci, takže aftermarketový výfuk sa nezdá byť potrebný. Celkovo Alessio opisuje Triumph Daytona 660 ako veľmi atraktívny motocykel, ktorý presvedčí ako esteticky, tak aj výkonom.

Amelie nepovažuje Daytonu 660 za plnokrvného športovca ako iné motocykle, ale za výrazne pohodlnejšiu. Považuje to za veľkú výhodu, aj keď tým trochu klesá športový pocit. Pri jazde sa cíti veľmi bezpečne, pretože ovládanie je jednoduché a hmotnosť sa dá dobre zvládnuť. Nemá žiadne problémy a zrkadlá poskytujú dobrý výhľad. Výkon motocykla je dostatočný, ale faktor zábavy je v porovnaní s plnokrvnými športovými motorkami o niečo nižší. Amelie si vie predstaviť, že Daytona 660 je vynikajúcou voľbou pre dlhšie túry, pretože nie je ani nudná, ani nepohodlná. Celkovo hodnotí Daytonu 660 ako vydarený motocykel, pokiaľ si človek uvedomuje, že nejde o extrémne športový model.

V rámci testu supersportových motocyklov bola použitá jednotná pneumatika: Bridgestone S23. Táto pneumatika je známa svojím vyváženým výkonom a všestrannosťou na rôznych povrchoch. Bridgestone S23 ponúka spoľahlivú trakciu a stabilitu, ako pri vysokých rýchlostiach, tak aj v zákrutách. Jej zmes gumy a dizajn dezénu sú navrhnuté tak, aby zabezpečili rovnomerné opotrebenie a dobrú životnosť. Vďaka tomu mohli redaktori motocykle bezpečne a kontrolovane jazdiť za rôznych podmienok, čo robí z Bridgestone S23 vhodnú voľbu pre test.

Tu nájdete ďalšie informácie: Bridgestone S23 Reifen.

Tu sú zhrnuté pozitívne skúsenosti s Triumph Daytona 660:

Výkon motora: Trojvalcový motor ponúka už v nižších otáčkach veľa tlaku a krásne sa vytáča až do obmedzovača otáčok.

Odozva plynu a spojka: Odozva plynu je presvedčivá a spojka je ľahko ovládateľná, čo robí podradenie príjemným.

Podvozok: Relatívne mäkký podvozok je nastavený na komfort a dobre filtruje nerovnosti, čo zabezpečuje príjemný pocit z jazdy.

Pozícia sedenia: Pozícia sedenia je športová, ale aj dostatočne pohodlná pre dlhšie jazdy.

Komfort: Všeobecne je komfort Daytona 660 považovaný za vysoký, čo z nej robí dobrú voľbu pre dlhšie túry.

Ovládacie prvky: Ovládacie prvky sú kvalitné a rýchlo pochopiteľné.

Ovládanie: Motorka ponúka jednoduché ovládanie a je dobre zvládnuteľná, čo prispieva k bezpečnému pocitu z jazdy.

Vzhľad a zvuk: Dizajn je popisovaný ako atraktívny a zvuk motora je vynikajúci.

Chýbajúci Quickshifter: Quickshifter nie je štandardne prítomný a musí sa dokúpiť ako voliteľná výbava.

Spätná väzba z predného kolesa: Mierne zvýšená poloha riadidiel vedie k menšej spätnej väzbe z predného kolesa, čo by mohlo niektorým jazdcom prekážať.

Výkon vo vysokých otáčkach: Vo vysokých otáčkach chýba trochu výkonu, najmä pre jazdcov, ktorí sú zvyknutí na silnejšie motorky.

Zadná brzda: Zadná brzda je opísaná ako trochu nejasná, s menšou spätnou väzbou, než by bolo žiaduce.

Mäkké radenie: Radenie je veľmi poddajné, čo pri radení vytvára pocit mäkkosti a nejasnosti.

Vibrácie: Na koncoch riadidiel sú mierne vibrácie, ktoré sú cítiť v celom rozsahu otáčok.