Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 v teste: Sila a presnosť

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 v teste: Sila a presnosť

Ako si vedie ZX-6R vo veľkom teste superšportov 2024?

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 zapôsobí ako výkonný supersport, ktorý na kľukatých cestách ukazuje svoje silné stránky. Testeri Martin Bauer, Horvath, Amelie a Alessio dôkladne otestovali motocykel a poskytujú pohľad na jazdný výkon, techniku a potešenie z jazdy, ktoré tento model ponúka.

Der Horvath

Der Horvath

uverejnené na 15. 7. 2024

16 781 Zobrazenia

Nová Kawasaki Ninja ZX-6R

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 vyniká svojim 636 ccm motorom, ktorý poskytuje 124 PS pri 13.000 ot./min a krútiaci moment 69 Nm pri 10.800 ot./min. Podvozok ponúka vpredu zdvih 120 mm a vzadu 151 mm, čo spolu s 310 mm brzdami vpredu a 220 mm brzdami vzadu zabezpečuje vynikajúcu jazdnú stabilitu. Agilné ovládanie je podporené športovou geometriou a relatívne nízkou hmotnosťou 198 kg. Výška sedadla 830 mm a objem nádrže 17 litrov ju robia na papieri vhodnou aj pre celodenné výlety.

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 - Kľúčové fakty

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie67 mm
Zdvih piestu45.1 mm
Výkon motora124 k
Otáčky za minútu pri max. výkone13000 ot./min.
Krútiaci moment69 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente10800 ot./min.
Kompresný pomer12.9
Priemer škrtiacej klapky38 mm
ŠtartérElektrický
Typ spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli
ZapaľovanieDigitálny
Typ prevodovkyRadenie prevodových stupňov
VentilyDOHC
Zdvihový objem636 cm3

Predné odpruženie

TechnológiaVeľký piest
Priemer41 mm
Zdvih120 mm
NastavenieKompresia, Predpätie, Prepruženie

Zadné odpruženie

TlmičMonoshock
Zdvih151 mm
NastavenieKompresia, Predpätie, Prepruženie

Podvozok

Typ rámuDvojitá rúrka, Obvod, lisovaný profil
Uhol sklonu66.5 stupne
Závlek kolesa101 mm

Predné brzdy

Priemer310 mm
Technológiaradiálny

Zadné brzdy

Priemer220 mm

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Jazdné režimy, Asistent radenia, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky120 mm
Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatiky17 palce
Šírka zadnej pneumatiky180 mm
Výška zadnej pneumatiky55 %
Priemer zadnej pneumatiky17 palce
Dĺžka2025 mm
Šírka710 mm
Výška1105 mm
Rázvor1400 mm
Výška sedadla830 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)198 kg
Objem palivovej nádrže17 l
Skupiny vodičských preukazovA

Vybavenie

VybavenieKonektivita, LED svetlomety, TFT displej

Prilby z testu superšportov 1000PS

HJC prilby v dizajne superhrdinov, ktoré naši redaktori nosili počas testovania Kawasaki Supersport motorky, nie sú len skutočným pútačom, ale aj technicky vyspelé. Modely RPHA 1 a RPHA 12 ponúkajú dokonalú kombináciu bezpečnosti, komfortu a štýlového dizajnu. RPHA 1 je obzvlášť zameraný na aerodynamiku a stabilitu pri vysokých rýchlostiach a vďaka svojim prémiovým materiálom poskytuje vynikajúcu ochranu. RPHA 12 naopak ohromuje svojou všestrannosťou a vynikajúcim vetraním, ktoré aj pri dlhších jazdách zabezpečuje príjemnú sviežosť. Obe prilby sú zdobené výraznými grafikami superhrdinov, čo ich robí zvláštnym lákadlom pre všetkých fanúšikov komiksov a motocyklových nadšencov.

Ďalšie informácie nájdete tu: HJC prilby.

Oblečenie pre 1000PS Supersport Test 2024

Naši redaktori počas tohto testu Kawasaki Supersport motorky nenosili len nápadné HJC prilby, ale boli tiež oblečení v kvalitnom motocyklovom oblečení od Segura. Segura je známa svojou kombináciou klasického dizajnu a prvotriednej ochrany. Testované outfity zahŕňali robustné kožené bundy, ktoré vďaka svojim odolným vlastnostiam proti oderu a integrovaným chráničom na ramenách, lakťoch a chrbte poskytujú najvyššiu bezpečnosť. K tomu patrili priedušné a nepremokavé nohavice a rukavice, ktoré ponúkajú optimálny grip a ochranu. Motocyklové oblečenie od Segura spája štýlový vzhľad s funkčnými detailmi, takže naši redaktori boli nielen dobre chránení, ale aj pohodlne a módne oblečení.

Ďalšie informácie nájdete tu: Segura Motorradbekleidung.

HJC RPHA 12 v novom dizajne SQUID GAME.

Martin Bauer o Kawasaki Ninja ZX-6R

Martin Bauer opisuje Kawasaki Ninja ZX-6R ako veľmi športovú motorku. Pôvodne vybavená motorom s objemom 600 ccm, Kawasaki čoskoro zvýšila objem na 636 ccm, aby získala viac krútiaceho momentu z nízkych otáčok. Napriek miernej výhode v objeme vyžaduje štvorvalcový motor stále vysoké otáčky pre optimálny výkon. Jazdné vlastnosti ZX-6R sú opísané ako extrémne športové, s vysokou stabilitou, ktorá je obzvlášť výhodná pre použitie na závodnej trati. Motorka ponúka dobrú odozvu od prednej pneumatiky, čo zvyšuje dôveru pri vysokých rýchlostiach. Avšak na vidieckych cestách jej chýba agilnosť pri rýchlostiach nad 100 km/h a vyžaduje veľa úsilia na riadenie, aby rýchlo zmenila smer pri vysokých rýchlostiach. Hlavným kritickým bodom je pozícia sedenia, ktorá je extrémne športová a stiesnená. Jazdec sedí veľmi blízko riadidiel, čo môže byť problémom pri dlhších jazdách alebo pre vyšších jazdcov nad 1,80 metra. To sťažuje ovládanie a vyžaduje veľa námahy. Podvozok ZX-6R je plne nastaviteľný a športovo naladený, ale stále vhodný pre vidiecke cesty. Brzdy sú efektívne, aj keď ABS by mohlo byť o niečo agresívnejšie. Ďalším nedostatkom je chýbajúci Ride-by-Wire systém, ktorý nepodporuje moderné funkcie ako Blipper-funkciu.

Horvath o Kawasaki Ninja ZX-6R

Obzvlášť pozitívne vyzdvihuje motor s objemom 636 cm³, ktorý ponúka viac výkonu ako bežné 600 cm³ motory v tejto triede. Quickshifter funguje dobre, ale Horvath kritizuje absenciu systému Ride-by-Wire a tým aj Blippera, čo považuje v tejto triede za zastarané a sklamanie. Horvath kritizuje aj príliš agresívnu jazdnú pozíciu. Riadidlá sú príliš otočené dovnútra a uhol kolena je veľmi ostrý, čo znižuje komfort a ľahkú ovládateľnosť. Hoci ide o športovú motorku, tu by boli úpravy vítané. Podvozok a brzdy sú však hodnotené pozitívne a opísané ako športovo naladené. Celkovo najväčším kritickým bodom zostáva jazdná pozícia.

Alessio k Kawasaki Ninja ZX-6R

Aj v roku 2024 ponúka Ninja ZX-6R tento výkonový prvok naďalej. Prevodovka je relatívne krátka, čo znamená, že aj na druhom prevodovom stupni je dostatok krútiaceho momentu na zrýchlenie z zákrut. Displej motorky pôsobí trochu spartánsky pre túto triedu a cenovú kategóriu. Quickshifter funguje veľmi dobre a vyžaduje len minimálny vstup na zmenu prevodových stupňov, avšak chýba funkcia Blipper. Poloha sedenia je popisovaná ako pohodlná a nie je príliš radikálna pre supersport, čo ju robí vhodnou aj na dlhšie jazdy. Pre použitie na závodnej trati by však mohol byť riadidlá nastavené o niečo nižšie. Podvozok je nastavený pevne, čo je na vidieckych cestách príjemné, ale na závodnej trati by sa musel prispôsobiť, aby poskytoval viac odozvy. Alessio v súhrne zdôrazňuje, že Ninja ZX-6R naďalej presviedča svojím silným výkonom a dobrým ovládaním, aj keď existujú niektoré aspekty, ktoré by sa mohli optimalizovať pre závodnú trať.

Amelie k Kawasaki Ninja ZX-6R

Amelie opisuje Kawasaki ZX-6R ako veľmi zábavnú a príjemnú motorku. Zdôrazňuje športovú jazdnú pozíciu s úzkym uhlom kolena, ktorá by mohla byť na dlhých cestách únavná, ale počas týždňového testu jej nespôsobila žiadne problémy. Obzvlášť sa jej páčil motor a skorý bod spojky, ktorý uľahčuje rozjazd. Prevodovka fungovala plynulo a bez problémov. Ďalším pozitívnym aspektom sú dobre viditeľné zrkadlá a prehľadný displej, čo nie je u športových motoriek vždy samozrejmosťou. Ovládanie ZX-6R opisuje ako veľmi jednoduché a intuitívne. Napriek impozantnému vzhľadu motorky nemala žiadne ťažkosti s jej manévrovaním. Celkovo dáva Amelie Kawasaki ZX-6R pozitívny celkový dojem a palec hore.

Jednotné obutie: Bridgestone S23

V rámci testu supersportových motocyklov bola použitá jednotná pneumatika: Bridgestone S23. Táto pneumatika je známa svojím vyváženým výkonom a všestrannosťou na rôznych povrchoch. Bridgestone S23 ponúka spoľahlivú trakciu a stabilitu, ako pri vysokých rýchlostiach, tak aj v zákrutách. Jej zmes gumy a dizajn dezénu sú navrhnuté tak, aby zabezpečili rovnomerné opotrebovanie a dobrú životnosť. Vďaka tomu mohli redaktori motocykle bezpečne a kontrolovane jazdiť za rôznych podmienok, čo robí z Bridgestone S23 vhodnú voľbu pre tento test.

Tu nájdete ďalšie informácie: Bridgestone S23 Reifen.

ZX-6R veľmi dobre sedí Bridgestone S23.

Záver: Pozitívne skúsenosti s Ninja ZX-6R

Pozitívne skúsenosti s Kawasaki Ninja ZX-6R zahŕňajú:

Výkonný motor: Motor s objemom 636 cm³ ponúka viac tlaku a výkonu ako bežné 600 cm³ motory v tejto triede.

Dobre fungujúci Quickshifter: Quickshifter umožňuje mäkké a plynulé radenie bez veľkej námahy.

Dobrý handling: Motorka sa ľahko manévruje a ponúka príjemný pocit z jazdy.

Prehľadný displej: Mäusekino je dobre viditeľné a ponúka všetky potrebné informácie na prvý pohľad.

Dobrá odozva a stabilita: Fahrwerk a brzdy sú športovo naladené a ponúkajú stabilný a spoľahlivý výkon.

Pozitívny pocit z jazdy: Stroj prináša veľa Fahrspaß a poskytuje silný pocit kontroly a bezpečnosti.

Negatívne skúsenosti s Ninja ZX-6R

Chýbajúci Ride-by-Wire systém: Kvôli tomu nie je k dispozícii blipper, čo je v tejto triede považované za zastarané a sklamaním.

Agresívna jazdecká pozícia: Riadidlá sú príliš otočené dovnútra a uhol kolena je veľmi ostrý, čo znižuje komfort a sťažuje ovládateľnosť.

Nedostatok komfortu: Agresívna jazdecká pozícia spôsobuje, že dlhšie jazdy môžu byť únavné.

Sparťanský displej: Displej pôsobí v porovnaní s inými motorkami tejto triedy a cenovej kategórie trochu jednoducho.

Test superšportov 2024

Koľko stojí Kawasaki Ninja ZX-6R?
Tu nájdete prehľad cenovej úrovne nových a ojazdených motocyklov.
Der Horvath

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 - Skúsenosti a hodnotenia odborníkov

Der Horvath

Kawasaki Ninja ZX-6R ohromuje svojím výkonným 636cc motorom a dynamickým ovládaním, čo z nej robí silný a športovo naladený stroj. Dobre fungujúci quickshifter a prehľadný displej prispievajú k pozitívnemu jazdnému zážitku. Avšak agresívna jazdná pozícia výrazne ovplyvňuje komfort a absencia moderného ride-by-wire systému s blipperom spôsobuje, že ZX-6R v porovnaní s konkurenčnými modelmi pôsobí zastaralo. Celkovo je to vynikajúca voľba pre športovo ambicióznych jazdcov, ale ponúka priestor na zlepšenie v oblasti komfortu a moderných funkcií.


Výkonný 636cc motor s väčším výkonom a tlakom

Dobre fungujúci Quickshifter

Dobrá ovládateľnosť a príjemný pocit z jazdy

Prehľadný a dobre viditeľný displej Športovo naladený podvozok a spoľahlivé brzdy

Chýbajúci Ride-by-Wire systém a Blipper

Agresívna jazdná pozícia s ostrým uhlom kolena a dovnútra otočenými riadidlami

Nedostatok komfortu pre dlhšie jazdy

Sparťanský displej v porovnaní s konkurenciou

Viac z 1000PS Magazine

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 v teste: Sila a presnosť Obrázky

Zdroj: 1000PS

Test Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 na vidieckej ceste - Obrázok 1
Test Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 na vidieckej ceste - Obrázok 2
Test Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 na vidieckej ceste - Obrázok 3
Test Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 na vidieckej ceste - Obrázok 4
Test Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 na vidieckej ceste - Obrázok 5
Test Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 na vidieckej ceste - Obrázok 6
Test Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 na vidieckej ceste - Obrázok 7
Test Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 na vidieckej ceste - Obrázok 8
Test Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 na vidieckej ceste - Obrázok 9
Test Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 na vidieckej ceste - Obrázok 10
Test Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 na vidieckej ceste - Obrázok 11
Test Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 na vidieckej ceste - Obrázok 12
Test Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 na vidieckej ceste - Obrázok 13
Test Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 na vidieckej ceste - Obrázok 14
Test Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 na vidieckej ceste - Obrázok 15
Test Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 na vidieckej ceste - Obrázok 16
Test Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 na vidieckej ceste - Obrázok 17
Test Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 na vidieckej ceste - Obrázok 18
Test Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 na vidieckej ceste - Obrázok 19
Test Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 na vidieckej ceste - Obrázok 20
Test Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 na vidieckej ceste - Obrázok 21
Test Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 na vidieckej ceste - Obrázok 22
Test Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 na vidieckej ceste - Obrázok 23
Test Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 na vidieckej ceste - Obrázok 24
Test Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 na vidieckej ceste - Obrázok 25
Test Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 na vidieckej ceste - Obrázok 26
Test Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 na vidieckej ceste - Obrázok 27
Test Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 na vidieckej ceste - Obrázok 28
Test Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 na vidieckej ceste - Obrázok 29
Test Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 na vidieckej ceste - Obrázok 30
Test Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 na vidieckej ceste - Obrázok 31
Test Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 na vidieckej ceste - Obrázok 32
Test Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 na vidieckej ceste - Obrázok 33
Test Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 na vidieckej ceste - Obrázok 34
Test Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 na vidieckej ceste - Obrázok 35
Test Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 na vidieckej ceste - Obrázok 36
Test Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 na vidieckej ceste - Obrázok 37
Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 - Obrázok 38
Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 - Obrázok 39
Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 - Obrázok 40
Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 - Obrázok 41
Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 - Obrázok 42
Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 - Obrázok 43
Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 - Obrázok 44
Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 - Obrázok 45
Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 - Obrázok 46
Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 - Obrázok 47
Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 - Obrázok 48
Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 - Obrázok 49

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG