Brixton Crossfire 500XC 2022 vs. CFMOTO 700CL-X 2022

Brixton Crossfire 500XC 2022

Brixton Crossfire 500XC 2022

CFMOTO 700CL-X 2022

CFMOTO 700CL-X 2022

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Visão geral - Brixton Crossfire 500XC 2022 vs CFMOTO 700CL-X 2022

The Brixton Crossfire 500XC 2022 and the CFMOTO 700CL-X 2022 are both naked bikes with similar technical specifications. They both have an inline engine type, liquid cooling, fuel injection systems, and 2 cylinders. However, there are some key differences between the two models.

In terms of power, the CFMOTO 700CL-X has a higher horsepower of 70 HP compared to the Brixton Crossfire 500XC's 48 HP. The CFMOTO also has a higher torque of 61 Nm compared to the Brixton's 43 Nm. This means that the CFMOTO may offer better acceleration and overall performance.

Both bikes have similar suspension systems, with telescopic upside-down forks at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. They also have adjustable suspension settings for compression, preload, and recovery. This allows riders to fine-tune the suspension to their preferences and riding style.

Brixton Crossfire 500XC 2022

Brixton Crossfire 500XC 2022

In terms of chassis, both bikes have steel frames, which provide stability and durability. The Brixton Crossfire 500XC has high-quality components such as brakes and tires, which contribute to its agile behavior and overall performance. The CFMOTO 700CL-X also has finely controllable brakes and a fully adjustable chassis, which enhances its handling capabilities.

Both bikes have single disc brakes at the front with a diameter of 320 mm. However, the Brixton Crossfire 500XC's front brake may require more manual force compared to the CFMOTO 700CL-X. This could be a disadvantage for riders who prefer a lighter brake feel.

In terms of dimensions and weights, both bikes have similar tire widths and rear tire diameters. The Brixton Crossfire 500XC has a wider front tire width of 110 mm compared to the CFMOTO 700CL-X's 180 mm. The CFMOTO also has a lower seat height of 800 mm compared to the Brixton's 839 mm. Both bikes have a similar weight with ABS, with the Brixton weighing 195 kg and the CFMOTO weighing 196 kg.

In terms of fuel capacity, the Brixton Crossfire 500XC has a slightly larger fuel tank with a capacity of 13.5 liters compared to the CFMOTO 700CL-X's 13 liters. However, the CFMOTO has a shorter range of 270 km compared to the Brixton's 337 km. The CFMOTO also has a slightly higher combined fuel consumption of 4.8 l/100km compared to the Brixton's 4 l/100km.

CFMOTO 700CL-X 2022

CFMOTO 700CL-X 2022

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes have ABS. However, the CFMOTO 700CL-X offers additional features such as riding modes and cruise control. These features can enhance the riding experience and provide more convenience and control for the rider.

In terms of design, both bikes have attention to detail and offer a grandiose appearance. However, the Brixton Crossfire 500XC's accessories may have a cheaper look compared to the CFMOTO 700CL-X.

Overall, the CFMOTO 700CL-X 2022 offers a more powerful engine, additional rider assistance systems, and a slightly more advanced suspension system compared to the Brixton Crossfire 500XC 2022. However, the Brixton has high-quality components and a more comfortable seat position. Riders should consider their priorities and preferences when choosing between these two models.

Especificações técnicas Brixton Crossfire 500XC 2022 em comparação com CFMOTO 700CL-X 2022

Brixton Crossfire 500XC 2022
CFMOTO 700CL-X 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
Potência do motorPotência do motor48 HPPotência do motor70 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpm
BinárioBinário43 NmBinário61 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,750 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação486 ccmDeslocação693 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
AjustamentoAjustamentoRecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de velocidade de cruzeiro

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro18 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,164 mmComprimento2,107 mm
LarguraLargura851 mmLargura887 mm
AlturaAltura1,203 mmAltura1,200 mm
Altura do assentoAltura do assento839 mmAltura do assento800 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)195 kgPeso da berma (com ABS)196 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível13.5 lCapacidade do depósito de combustível13 l
Velocidade máximaVelocidade máxima160 km/hVelocidade máxima180 km/h
GamaGama337 kmGama270 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO292 g/kmEmissões combinadas de CO2115 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4 l/100kmConsumo de combustível combinado4.8 l/100km

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Brixton Crossfire 500XC 2022

Brixton Crossfire 500XC 2022

A Crossfire 500 XC é também uma verdadeira afirmação na classe A2 como uma variante scrambler que não tem de se esconder da concorrência estabelecida! O seu motor de dois cilindros em linha, que entretanto amadureceu, ainda não é um milagre de desempenho, mas é facilmente suficiente para manter a mota feliz em qualquer situação. Apesar do maior curso da suspensão e dos pneus volumosos, a Brixton Crossfire 500 XC ainda se sente em casa na estrada, mas em terrenos mais difíceis, o amortecedor insuficientemente amortecido absorve o choque rapidamente. Se o travão dianteiro precisasse de um pouco menos de força manual, provavelmente não haveria nada de essencial a reclamar nesta classe de preço/desempenho.

Motor elástico

componentes de alta qualidade (chassis, travões e pneus)

posição de assento confortável

chassis esticado e ajustável

comportamento muito ágil

alavanca de travão e embraiagem ajustável

design grandioso com grande atenção aos detalhes.

O travão dianteiro requer muita força manual

o amortecedor da suspensão tem um amortecimento deficiente

os acessórios têm um aspeto barato

CFMOTO 700CL-X 2022

CFMOTO 700CL-X 2022

Sendo uma mota de um fabricante menos conhecido, a CFMOTO 700CL-X continuará provavelmente a ser uma dica para os iniciados. No entanto, aqueles que se atreverem a pegar nela encontrarão na CL-X uma mota "naked" chique, bem feita e ágil com equipamento de topo a um preço competitivo. O quadro totalmente ajustável, em particular, é único na sua classe e poderá satisfazer o nicho certo de motociclistas exigentes.

Motor caraterístico

Manuseamento ágil

Travões finamente controláveis

Equipamento amplo para o preço

Posição de assento confortável

Chassis totalmente ajustável

Os botões poderiam dar um melhor feedback

os travões não são adequados para uma condução muito desportiva

Comparação de preços Preço médio de mercado Brixton Crossfire 500XC vs CFMOTO 700CL-X

There are a few key differences between a Brixton Crossfire 500XC 2022 and a CFMOTO 700CL-X 2022. In terms of price, the actual average price of a Brixton Crossfire 500XC 2022 is about 7% higher. A Brixton Crossfire 500XC 2022 experiences a loss of 750 EUR in one year of ownership. This is offset by a loss of 1 010 EUR for a CFMOTO 700CL-X 2022. Compared to CFMOTO 700CL-X 2022 there are less Brixton Crossfire 500XC 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 9. It takes less time to sell a CFMOTO 700CL-X with 33 days compared to 183 days for the Brixton Crossfire 500XC. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 2 reviews for the Brixton Crossfire 500XC and 9 reviews for the CFMOTO 700CL-X since model year 2022. The first review for the Brixton Crossfire 500XC was published on 04/05/2022 and now has more than 12 100 views. This compares to more than 10 200 views for the first review on CFMOTO 700CL-X published on 05/11/2021.

Preço Brixton Crossfire 500XC

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço CFMOTO 700CL-X

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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Parceiro 1000PS

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