Triumph Speed Triple R 2012 vs. BMW S 1000 R 2014

Triumph Speed Triple R 2012

Triumph Speed Triple R 2012

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

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Visão geral - Triumph Speed Triple R 2012 vs BMW S 1000 R 2014

The Triumph Speed Triple R 2012 and the BMW S 1000 R 2014 are both naked bikes that offer powerful performance and impressive features.

In terms of the engine and drivetrain, both bikes have inline engines. The Speed Triple R has a 135 HP engine with a torque of 111 Nm, while the S 1000 R has a more powerful 160 HP engine with a torque of 112 Nm. The Speed Triple R has 3 cylinders and a displacement of 1050 ccm, while the S 1000 R has 4 cylinders and a displacement of 999 ccm.

When it comes to the suspension, both bikes have telescopic forks at the front. However, the S 1000 R has an upside-down telescopic fork, which provides better stability and handling.

In terms of the chassis, both bikes have aluminum frames and double tube frames. This ensures a strong and stable structure for both bikes.

Triumph Speed Triple R 2012

Triumph Speed Triple R 2012

Both bikes have dual disc brakes at the front with four pistons. The Speed Triple R has radial monobloc technology, while the S 1000 R has radial technology. This ensures excellent braking performance for both bikes.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120 mm and a front tire diameter of 17 inches. They also have a rear tire width of 190 mm and a rear tire diameter of 17 inches. The Speed Triple R has a wheelbase of 1435 mm, while the S 1000 R has a slightly longer wheelbase of 1439 mm. The seat height of the Speed Triple R is 825 mm, while the S 1000 R has a slightly lower seat height of 814 mm. The Speed Triple R weighs 212 kg (with ABS), while the S 1000 R weighs slightly less at 207 kg (with ABS). Both bikes have a fuel tank capacity of 17.5 liters.

In terms of strengths, the Speed Triple R has an impeccable competition chassis, which provides precise and stable handling. It also has an inspiring appearance and an excellent engine. The brakes are stable and provide good stopping power.

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

On the other hand, the S 1000 R has a sporty chassis and offers extreme power and performance. It also has excellent electronic aids and a great price-performance ratio. It performs well on both the racetrack and rural roads.

In terms of weaknesses, the Speed Triple R requires wide turns and can be a bit tricky to handle in corners. It also lacks comfort compared to other bikes in its class.

The S 1000 R has a slightly rough engine operation and the DDC (Dynamic Damping Control) suspension can be a bit stiff. The seat height is relatively high and the design is subjective.

Overall, both the Triumph Speed Triple R 2012 and the BMW S 1000 R 2014 are impressive bikes with their own strengths and weaknesses. It ultimately comes down to personal preference and priorities when choosing between them.

Especificações técnicas Triumph Speed Triple R 2012 em comparação com BMW S 1000 R 2014

Triumph Speed Triple R 2012
BMW S 1000 R 2014

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro79 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral71.4 mmAcidente vascular cerebral49.7 mm
Potência do motorPotência do motor135 HPPotência do motor160 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,400 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpm
BinárioBinário111 NmBinário112 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,750 rpmRpm ao binário9,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão12
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros4
DeslocaçãoDeslocação1,050 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,100 mmComprimento2,057 mm
LarguraLargura795 mmLargura845 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,435 mmDistância entre eixos1,439 mm
Altura do assentoAltura do assento825 mmAltura do assento814 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)212 kgPeso da berma (com ABS)207 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17.5 lCapacidade do depósito de combustível17.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Speed Triple R 2012

Triumph Speed Triple R 2012

A R cavalga de forma tão precisa e calma como nunca antes. É garantido que mantém o seu nervo mesmo quando o piloto já o tenha deitado fora há muito tempo. A desvantagem da potência compacta é que os raios têm de ser um pouco mais largos e o percurso um pouco mais rápido para que a verdadeira rainha de Inglaterra possa também jogar os 4 ases que tem na manga.

Chassis de competição impecável

muito preciso

relativamente estável

aspeto inspirador

excelente motor

travões estáveis

Necessita de raios largos

um pouco complicado de conduzir nas curvas

pontos fracos em termos de conforto

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Potência brutal, eletrónica suave, quase perfeita, só melhora com a HP4. Agora a BMW domina a classe das motos naked de 1000cc depois das superbikes.

Chassis desportivo

potência e desempenho extremos

ajudas electrónicas muito boas

excelente relação preço/desempenho

rápido e confortável na pista de corridas e nas estradas rurais.

Funcionamento do motor ligeiramente áspero

o DDC funciona bem, mas, de um modo geral, continua a ser um pouco "duro"

o banco é relativamente alto

a condução é tentadora

o design é uma questão de gosto.

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Speed Triple R vs BMW S 1000 R

There are a few key differences between a Triumph Speed Triple R 2012 and a BMW S 1000 R 2014. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 70 days compared to 78 days for the Triumph Speed Triple R. Since model year 2012 1000PS.de editors have written 16 reviews for the Triumph Speed Triple R and 62 reviews for the BMW S 1000 R since model year 2014. The first review for the Triumph Speed Triple R was published on 24/10/2011 and now has more than 11 100 views. This compares to more than 17 300 views for the first review on BMW S 1000 R published on 03/11/2013.

Preço Triumph Speed Triple R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW S 1000 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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