Yamaha XSR900 2022 vs. Indian FTR S 2021

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Indian FTR S 2021

Indian FTR S 2021

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Visão geral - Yamaha XSR900 2022 vs Indian FTR S 2021

The Yamaha XSR900 2022 and the Indian FTR S 2021 are both naked bikes with powerful engines and advanced electronic features.

In terms of the engine, the Yamaha XSR900 2022 has an inline three-cylinder engine with a power output of 119 HP and a torque of 93 Nm. On the other hand, the Indian FTR S 2021 has a V2 engine with a power output of 123 HP and a torque of 120 Nm. Both bikes have liquid cooling and a displacement of over 800cc.

In terms of suspension, both bikes feature a telescopic upside-down fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. This setup provides good handling and stability on different road conditions.

When it comes to the chassis, the Yamaha XSR900 2022 has an aluminum frame with a double tube design, while the Indian FTR S 2021 has a steel frame with a tubular design. Both frames are sturdy and provide a solid foundation for the bike's components.

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

In terms of braking, both bikes have dual disc brakes at the front with a diameter of 298mm for the Yamaha XSR900 2022 and 320mm for the Indian FTR S 2021. This ensures strong and reliable stopping power.

Both bikes come with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cruise control, and traction control. These features enhance the safety and performance of the bikes.

In terms of dimensions, the Yamaha XSR900 2022 has a narrower front tire width of 120mm compared to the Indian FTR S 2021's 150mm. The seat height of the Yamaha XSR900 2022 is 810mm, while the Indian FTR S 2021 has a higher seat height of 840mm. The Yamaha XSR900 2022 has a larger fuel tank capacity of 15 liters compared to the Indian FTR S 2021's 13 liters.

Indian FTR S 2021

Indian FTR S 2021

In terms of strengths, the Yamaha XSR900 2022 offers a powerful engine, quick-shifting gearbox, good brakes, and a comprehensive electronic package. It also has a sporty yet comfortable ergonomics and a good value for money. Additionally, there are many factory-available accessories for customization.

On the other hand, the Indian FTR S 2021 has a unique overall package with a fat American V2 engine that delivers strong performance. It has a visually appealing design and an intuitive touchscreen TFT display. The bike also comes with a complete electronic package and offers pleasant ergonomics for a naked bike.

In terms of weaknesses, the Yamaha XSR900 2022 has a hard seat and a low turning angle, which may limit maneuverability in tight spaces. On the other hand, the Indian FTR S 2021 lacks quick gear shifts, has a reduced fuel tank capacity, and the sound of the V2 engine is relatively muted.

In conclusion, both the Yamaha XSR900 2022 and the Indian FTR S 2021 are powerful naked bikes with advanced features. The Yamaha XSR900 2022 offers a good balance between performance and value, while the Indian FTR S 2021 stands out with its unique design and intuitive features. Ultimately, the choice between the two would depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas Yamaha XSR900 2022 em comparação com Indian FTR S 2021

Yamaha XSR900 2022
Indian FTR S 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro78 mmFuro102 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral62.1 mmAcidente vascular cerebral73.6 mm
Potência do motorPotência do motor119 HPPotência do motor123 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,250 rpm
BinárioBinário93 NmBinário120 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,000 rpmRpm ao binário6,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão12.5
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação889 ccmDeslocação1,203 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
ViagensViagens130 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens137 mmViagens120 mm

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho65 grauAncinho25 grau
TrilhoTrilho108 mmTrilho99.9 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro298 mmDiâmetro320 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro265 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro80 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,155 mmComprimento2,287 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,495 mmDistância entre eixos1,524 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento840 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15 lCapacidade do depósito de combustível13 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

A XSR900 não quer de forma alguma esconder o facto de utilizar a MT-09 como base. Com um pacote eletrónico completo, um potente motor de três cilindros e componentes de chassis desportivos, é possível ser incrivelmente desportivo nesta moto retro. Esperemos que em breve encontre um banco mais confortável nos acessórios - porque vai ser preciso fazer muitas paragens no banco de série.

motor potente

caixa de velocidades rápida de série

bons travões

pacote eletrónico

ergonomia desportiva mas quotidiana

boa relação qualidade/preço

muitos acessórios disponíveis de fábrica

banco duro

ângulo de viragem baixo

Indian FTR S 2021

Indian FTR S 2021

A Indian FTR S não chama a atenção nem pelo seu carácter desportivo, nem pelo seu motor, nem apenas pelo seu aspeto de flattracker. Pelo contrário, é o pacote global único que a faz sobressair. Um potente V2 americano com um design chique de flattrack neo-retro e ergonomia de moto naked não pode ser encontrado em mais lado nenhum. Por isso, se é fã desta combinação especial, quase que tem de optar pela FTR e não se vai arrepender. Os pontos fracos andam de mãos dadas com as características especiais. Apenas uma alavanca de mudanças rápida e um pouco mais de capacidade do depósito poderiam ter sido adicionados.

Motor V2 gordo, americano, com muita pressão nas rotações

conjunto geral único

aspeto bonito

funcionamento intuitivo do ecrã tátil TFT

conjunto eletrónico completo

ergonomia agradável de uma naked-bike

Não tem mudanças rápidas de velocidades

capacidade do depósito reduzida

som do V2 bastante contido

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha XSR900 vs Indian FTR S

There are a few key differences between a Yamaha XSR900 2022 and a Indian FTR S 2021. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 59. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 30 reviews for the Yamaha XSR900 and 2 reviews for the Indian FTR S since model year 2021. The first review for the Yamaha XSR900 was published on 25/11/2015 and now has more than 17 600 views. This compares to more than 21 800 views for the first review on Indian FTR S published on 01/05/2021.

Preço Yamaha XSR900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Indian FTR S

Infelizmente, os dados de que dispomos não são suficientes para fornecer informações significativas sobre os preços deste modelo.

Comparações alternativas

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