Honda CRF1100L Africa Twin 2020 vs. Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

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Visão geral - Honda CRF1100L Africa Twin 2020 vs Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

The Honda CRF1100L Africa Twin 2020 and the Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 are both popular adventure motorcycles that offer impressive features and capabilities.

Starting with the Honda CRF1100L Africa Twin 2020, it is equipped with a powerful inline engine that delivers 102 HP of power and 105 Nm of torque. This high torque output makes it suitable for off-road riding and provides excellent acceleration. The Africa Twin also comes with advanced electronic aids such as ABS, traction control, and anti-wheelie, which enhance the overall riding experience and ensure safety. Additionally, it offers the option of a DCT transmission, which provides smooth and efficient gear changes. The bike features a steel frame and a double cradle chassis, which provide stability and durability. The suspension system consists of a Showa telescopic fork at the front and a monoshock at the rear, both of which are adjustable for compression, preload, and rebound. This allows for customization and ensures a comfortable ride on various terrains. The Africa Twin has a 21-inch front tire and an 18-inch rear tire, providing good traction and stability. It also has a fuel capacity of 18.8 liters, allowing for long-distance rides without frequent refueling.

On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 is equipped with a V-twin engine that delivers 107 HP of power and 100 Nm of torque. This powerful engine provides excellent performance on both on-road and off-road conditions. The V-Strom also comes with ABS and traction control, which enhance safety and stability. However, it does not offer as many advanced electronic aids as the Africa Twin. The bike features an aluminum frame and a tubular double cradle chassis, which provide a good balance between rigidity and weight. The suspension system consists of a Kayaba telescopic fork at the front and a monoshock at the rear, both of which are adjustable for compression, preload, and rebound. This allows for customization and ensures a comfortable ride. The V-Strom has a 19-inch front tire and a 17-inch rear tire, providing good traction and stability. It also has a fuel capacity of 20 liters, which is slightly higher than the Africa Twin, allowing for longer rides without refueling.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

In terms of strengths, the Honda CRF1100L Africa Twin 2020 has a high torque engine, sophisticated electronic aids, and the option of a DCT transmission, which provides excellent performance and convenience. It also has a color touchscreen display, good ergonomics, and the ability to cover long distances. The Africa Twin's windshield is also well-suited for off-road riding.

On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 has a powerful engine, excellent ergonomics, and good wind and weather protection. It comes with many standard accessories and has a successful retro look. It also has the ability to cover long distances comfortably.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

In terms of weaknesses, the Honda CRF1100L Africa Twin 2020 has a cluttered handlebar with unclear button layout, less robust handguards for off-road use, and a windshield that offers only reasonable protection.

On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 has a high weight, the inability to disable ABS, and the lack of quick shifter for gear changes.

In conclusion, both the Honda CRF1100L Africa Twin 2020 and the Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 are capable adventure motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Africa Twin offers a high torque engine, advanced electronic aids, and the option of a DCT transmission, while the V-Strom provides a powerful engine, good ergonomics, and excellent wind protection. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Honda CRF1100L Africa Twin 2020 em comparação com Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro92 mmFuro100 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral81.5 mmAcidente vascular cerebral66 mm
Potência do motorPotência do motor102 HPPotência do motor107 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário105 NmBinário100 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário6,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.1 Taxa de compressão11.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,084 ccmDeslocação1,037 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaKayaba
DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens230 mmViagens160 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquePro-LinkSuporte de choqueDeflexão
ViagensViagens220 mmViagens160 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho62.5 grauAncinho64.7 grau
TrilhoTrilho113 mmTrilho109 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, OndaTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro256 mmDiâmetro260 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,330 mmComprimento2,265 mm
LarguraLargura960 mmLargura940 mm
AlturaAltura1,395 mmAltura1,465 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,575 mmDistância entre eixos1,555 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento850 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)226 kgPeso da berma (com ABS)247 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18.8 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Para mim, a Africa Twin é uma enduro de turismo como deve ser uma enduro de turismo. Isso já era verdade para o modelo antecessor e não mudou com o aumento do deslocamento e da potência. Porque este último permaneceu gerenciável em 102 hp, e a Honda até conseguiu perder alguns quilos em comparação com a CRF1000L. Assim, manteve-se versátil, funcionando tão bem na autoestrada como fora de estrada. O chassis absorve quase todos os solavancos, o motor mantém-se soberano em todas as situações, a ergonomia e o conforto dos bancos são exemplares. Uma moto para todos os dias, bem como para a grande viagem - onde quer que seja.

Motor de binário elevado

ajudas electrónicas à condução sofisticadas

DCT (opção) com excelente funcionamento

ecrã tátil a cores

boa ergonomia

capacidade de percorrer longas distâncias

para-brisas perfeito para todo-o-terreno

A inundação de botões no guiador esquerdo não é muito clara

os protectores de mão não são muito robustos para utilização fora de estrada

o para-brisas oferece uma proteção razoável

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Apesar de a nova V-Strom 1050 ter subido de preço para um campeonato em que tem de ser comparada mais com a concorrência do que antes, manteve-se fiel a si própria, apesar das mais modernas características de segurança, ou melhor, manteve-se uma moto descomplicada que está pronta para a grande viagem. O seu terreno preferido é a estrada, que, graças ao bom chassis, também pode ser má e acidentada. As passagens fora de estrada também não são problema, mas aqueles que procuram regularmente terrenos mais acidentados terão menos probabilidades de acabar com a Suzuki devido ao seu grande peso. Em estradas pavimentadas, no entanto, a massa pode ser movida surpreendentemente rapidamente e sem esforço. O motor viciante, o design retro bem sucedido e a extrema adequação para passeios fazem da Suzuki V-Strom 1050 XT uma moto de topo para longas viagens.

motor potente

excelente ergonomia

boa proteção contra o vento e as intempéries

muitos acessórios de série

bom equipamento inicial dos pneus

capacidade de percorrer longas distâncias

visual retro de sucesso

Peso elevado

o ABS não pode ser desligado

não há mudanças rápidas

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CRF1100L Africa Twin vs Suzuki V-Strom 1050 XT

There are a few key differences between a Honda CRF1100L Africa Twin 2020 and a Suzuki V-Strom 1050 XT 2020. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1100L Africa Twin 2020 is about 15% higher. Compared to Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 there are less Honda CRF1100L Africa Twin 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 13. It takes less time to sell a Honda CRF1100L Africa Twin with 106 days compared to 110 days for a Suzuki V-Strom 1050 XT. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 28 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin and 12 reviews for the Suzuki V-Strom 1050 XT since model year 2020. The first review for the Honda CRF1100L Africa Twin was published on 23/09/2019 and now has more than 109 400 views. This compares to more than 104 400 views for the first review on Suzuki V-Strom 1050 XT published on 30/01/2020.

Preço Honda CRF1100L Africa Twin

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki V-Strom 1050 XT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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