BMW R 18 2020 vs. Indian Chief Classic 2019

BMW R 18 2020

BMW R 18 2020

Indian Chief Classic 2019

Indian Chief Classic 2019

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Visão geral - BMW R 18 2020 vs Indian Chief Classic 2019

BMW R 18 2020

BMW R 18 2020

Indian Chief Classic 2019

Indian Chief Classic 2019

Especificações técnicas BMW R 18 2020 em comparação com Indian Chief Classic 2019

BMW R 18 2020
Indian Chief Classic 2019

Motor e unidade de tração

FuroFuro107.1 mmFuro101 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral100 mmAcidente vascular cerebral113 mm
BinárioBinário168 NmBinário135 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário3,000 rpmRpm ao binário2,100 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão9.6 Taxa de compressão9.5
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCinto
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação1,802 ccmDeslocação1,811 ccm

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro130 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro16 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro65 %Altura do pneu traseiro65 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro16 polegadaDiâmetro do pneu traseiro16 polegada
ComprimentoComprimento2,440 mmComprimento2,630 mm
LarguraLargura964 mmLargura1,000 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,731 mmDistância entre eixos1,730 mm
Altura do assentoAltura do assento690 mmAltura do assento660 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)345 kgPeso da berma (com ABS)357 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16 lCapacidade do depósito de combustível20.8 l

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 18 2020

BMW R 18 2020

A BMW R 18 é uma mota muito bem construída. Tudo nela é genuíno. A grande boxer fará as delícias dos amigos da marca BMW, mas também dos amigos da tecnologia mecânica extrovertida das motas. No modo de condução, o motor é agradável de dosear e, por isso, combina bem com o manuseamento acessível. As opções de equipamento são quase ilimitadas. Em termos de dinâmica de condução, chassis e pacote eletrónico, a BMW não está a abrir novos caminhos. Trata-se de um belo e clássico cruiser bem construído. A posição do assento aquece os ânimos. No entanto, durante o teste de condução, os jornalistas aguentaram-na bem. Tende a ser um pouco mais difícil sentar-se na mota com pernas longas.

Aspeto autêntico

motor boxer arrefecido a ar, com uma bela preparação

medição agradável, boa tração

vasta gama de modos de condução

detalhes de alta qualidade e amorosos

muitas opções de personalização

caixa de velocidades precisa

fácil manuseamento.

Controlo de tração pouco controlado

não é possível uma posição de assento com os pés para a frente - algo incómodo para quem tem pernas compridas

Indian Chief Classic 2019

Indian Chief Classic 2019

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 18 vs Indian Chief Classic

Preço BMW R 18

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Indian Chief Classic

Infelizmente, os dados de que dispomos não são suficientes para fornecer informações significativas sobre os preços deste modelo.

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