Triumph Daytona 660 2024 vs. Kawasaki Ninja 500 SE 2025

Triumph Daytona 660 2024

Triumph Daytona 660 2024

Kawasaki Ninja 500 SE 2025

Kawasaki Ninja 500 SE 2025

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Visão geral - Triumph Daytona 660 2024 vs Kawasaki Ninja 500 SE 2025

Triumph Daytona 660 2024

Triumph Daytona 660 2024

Kawasaki Ninja 500 SE 2025

Kawasaki Ninja 500 SE 2025

Especificações técnicas Triumph Daytona 660 2024 em comparação com Kawasaki Ninja 500 SE 2025

Triumph Daytona 660 2024
Kawasaki Ninja 500 SE 2025

Motor e unidade de tração

FuroFuro74 mmFuro70 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral51.1 mmAcidente vascular cerebral58.6 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor45.4 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário69 NmBinário42.6 Nm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.05 Taxa de compressão11.3
DeslocaçãoDeslocação660 ccmDeslocação451 ccm

Suspensão dianteira

DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens110 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

ViagensViagens130 mmViagens130 mm

Chassis

AncinhoAncinho23.8 grauAncinho63 grau
TrilhoTrilho82.3 mmTrilho92 mm

Travões dianteiros

DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro310 mm

Travões traseiros

DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro220 mm

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,083 mmComprimento1,995 mm
LarguraLargura736 mmLargura730 mm
AlturaAltura1,145 mmAltura1,120 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,425 mmDistância entre eixos1,375 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento785 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)201 kgPeso da berma (com ABS)171 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2112 g/kmEmissões combinadas de CO289.01 g/km

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Daytona 660 2024

Triumph Daytona 660 2024

A Triumph Daytona 660 apresenta-se como uma moto desportiva versátil que impressiona tanto na estrada como em longas viagens. Com o seu caraterístico motor de três cilindros, oferece uma potência impressionante e uma vasta gama de rotações para se adequar tanto a principiantes como a condutores experientes. A posição de assento confortável e a suspensão bem afinada garantem uma experiência de condução agradável, enquanto os controlos de alta qualidade e uma embraiagem leve facilitam o manuseamento. Apesar dos pontos de crítica, como a falta de uma alavanca de mudanças rápida de série e ligeiras vibrações, a Daytona 660 oferece um pacote global equilibrado que combina com sucesso desportivismo e conforto.

Motor potente Posição de assento confortável Boa suspensão Controlos de alta qualidade Manuseamento fácil Som excelente Design atrativo

Sem alavanca de velocidades de série

articulação das mudanças macia Ligeiras vibrações

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Kawasaki Ninja 500 SE 2025

Kawasaki Ninja 500 SE 2025

A Kawasaki Ninja 500 SE impressiona como uma moto versátil com uma excelente relação peso-potência, adequada tanto para uma condução desportiva como para uma utilização diária. Com um potente motor de dois cilindros de 450 cc e um peso de apenas 171 kg, oferece um comportamento ágil e uma condução desportiva. A posição de condução é confortável e os travões e a embraiagem funcionam de forma precisa e fiável. Embora a moto não tenha controlo de tração, o motor é fácil de controlar. O ecrã e o menu de navegação desactualizados, bem como o som médio do motor são criticados. Apesar destas deficiências, a Ninja 500 SE oferece uma excelente relação qualidade/preço e é uma escolha atractiva para os condutores do segmento A2.

Manuseamento ágil e desempenho de condução desportivo Boa relação peso-potência Posição de condução confortável Travões e embraiagem fiáveis Sem necessidade de controlo de tração Relação preço/desempenho atractiva

Ecrã e menu de navegação desactualizados Som médio do motor

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Daytona 660 vs Kawasaki Ninja 500 SE

Preço Triumph Daytona 660

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Ninja 500 SE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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