Ducati Monster 1200 S 2020 vs. MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

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Visão geral - Ducati Monster 1200 S 2020 vs MV Agusta Brutale 800 RR 2020

In terms of performance, the Ducati Monster 1200 S 2020 comes out on top with its powerful 147 HP engine, compared to the MV Agusta Brutale 800 RR 2020's 140 HP engine. The Ducati also has a higher torque of 126.2 Nm, providing better acceleration and responsiveness. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling.

When it comes to suspension, the Ducati Monster 1200 S 2020 features Öhlins suspension both at the front and rear, with adjustable compression, preload, and rebound settings. On the other hand, the MV Agusta Brutale 800 RR 2020 has Marzocchi front suspension and Sachs rear suspension, also with adjustable settings. Both bikes have aluminum swingarms.

In terms of braking, both bikes are equipped with Brembo brakes and have dual disc front brakes. However, the Ducati Monster 1200 S 2020 has larger 330 mm diameter discs compared to the 320 mm discs on the MV Agusta Brutale 800 RR 2020. Both bikes have four-piston calipers and radial technology.

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

In terms of dimensions and weights, the Ducati Monster 1200 S 2020 has a wider front tire (120 mm) compared to the MV Agusta Brutale 800 RR 2020's 120 mm front tire. The Ducati also has a wider rear tire (190 mm) compared to the MV Agusta's 180 mm rear tire. The Ducati has a longer wheelbase of 1485 mm, while the MV Agusta has a shorter wheelbase of 1400 mm. The seat height is higher on the MV Agusta at 830 mm compared to the Ducati's 795 mm. The dry weight of the Ducati is slightly higher at 185 kg compared to the MV Agusta's 175 kg. Both bikes have a fuel tank capacity of 16.5 liters.

In terms of equipment, both bikes are equipped with LED headlights and have advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, traction control, and ride-by-wire. The MV Agusta Brutale 800 RR 2020 also has quick shift and an updated electronic package.

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

In terms of strengths, the Ducati Monster 1200 S 2020 stands out for its high-performance engine, excellent electronic equipment, configurable riding modes and assistance systems, high-quality chassis, and overall harmonious design. The MV Agusta Brutale 800 RR 2020 is praised for being the most powerful bike in its segment, unique design, great chassis, smooth gearbox, and coherent electronic package.

However, the Ducati Monster 1200 S 2020 has some weaknesses, including a sensitive gear lever, increased wind resistance at higher speeds, and the absence of a steering damper in the S variant. The MV Agusta Brutale 800 RR 2020 has a long gear ratio for rural roads, an outdated and difficult-to-read LCD screen, limited accessibility, and a hard seat.

Overall, both bikes have their strengths and weaknesses, and the choice between them would depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas Ducati Monster 1200 S 2020 em comparação com MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Ducati Monster 1200 S 2020
MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Motor e unidade de tração

FuroFuro106 mmFuro79 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.9 mmAcidente vascular cerebral54.3 mm
Potência do motorPotência do motor147 HPPotência do motor140 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima12,300 rpm
BinárioBinário126.2 NmBinário87 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,750 rpmRpm ao binário10,100 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13 Taxa de compressão13.3
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómico, DOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,198.4 ccmDeslocação798 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaÖhlinsMarcaMarzocchi
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens130 mmViagens125 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaÖhlinsMarcaSachs
ViagensViagens149 mmViagens124 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro330 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,485 mmDistância entre eixos1,400 mm
Altura do assentoAltura do assento795 mmAltura do assento830 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)185 kgPeso seco (com ABS)175 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16.5 lCapacidade do depósito de combustível16.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
Ruído estacionárioRuído estacionário97 dBRuído estacionário98 dB

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LEDEquipamentoFaróis de LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

A Ducati Monster gera uns impressionantes 147 cv e uns potentes 124 Nm de binário a partir do cilindro duplo Testastretta de 1200 cc refrigerado a água. Isto significa que está mais do que bem motorizado em qualquer situação na estrada rural! O conceito global de um peso total de 213 kg, em combinação com a suspensão Öhlins de alta qualidade e os sistemas de assistência de topo, fazem da máquina uma naked bike quase perfeita. O design clássico e intemporal aliado a componentes modernos fazem desta beleza da Italo uma "dica privilegiada" em tempos de 200 cv + hiper motos naked! Há que fazer pequenos compromissos com a proteção contra o vento e com a alavanca de velocidades. Este último leva algum tempo a habituar-se.

147 cv Grupo motopropulsor de elevado desempenho com binário elevado mesmo a baixas rotações

Equipamento eletrónico fantástico, DTC, DWC, RbW e e e...

Modos de condução e sistemas de assistência livremente configuráveis

Chassis de elevada qualidade e excelente posição de condução

Conceito global muito coerente e harmonioso - ágil e manobrável! Beleza emocional Italo!

A alavanca de velocidades requer alguma sensibilidade até se apanhar o jeito

a carga do vento na parte superior do corpo aumenta visivelmente a partir dos 130 km/h

um amortecedor de direção na variante S teria sido a cereja no topo do bolo

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

A MV Agusta Brutale 800RR não é certamente uma mota comum. É ótimo que algo como isto ainda esteja a ser construído! Se não se deixar desencorajar pelo preço elevado, obterá uma mota "naked" precisa que não tem de se furtar a comparações com a concorrência do ponto de vista dinâmico. O som sedutor que este três cilindros desenvolve é a cereja no topo do bolo deste pacote global único. Em mãos experientes na estrada rural, a MV Agusta é definitivamente difícil de bater. Claro que a ave do paraíso também tem um ou dois pontos fracos, mas estes são facilmente perdoados tendo em conta a sua singularidade.

A moto mais potente até 800 metros cúbicos do mercado

aspeto único

grande chassis

alavanca de velocidades suave como manteiga, com fogos de artifício intermédios no acelerador

pacote eletrónico coerente

Relação de transmissão demasiado longa para estradas rurais

ecrã LC desatualizado e difícil de ler

pouco acessível

banco demasiado duro

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Monster 1200 S vs MV Agusta Brutale 800 RR

There are a few key differences between a Ducati Monster 1200 S 2020 and a MV Agusta Brutale 800 RR 2020. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 5. It takes less time to sell a Ducati Monster 1200 S with 102 days compared to 335 days for a MV Agusta Brutale 800 RR. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 6 reviews for the Ducati Monster 1200 S and 9 reviews for the MV Agusta Brutale 800 RR since model year 2015. The first review for the Ducati Monster 1200 S was published on 20/02/2014 and now has more than 24 400 views. This compares to more than 21 400 views for the first review on MV Agusta Brutale 800 RR published on 24/10/2014.

Preço Ducati Monster 1200 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço MV Agusta Brutale 800 RR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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