Suzuki GSX-R 600 2005 vs. Honda CBR650R 2022

Suzuki GSX-R 600 2005

Suzuki GSX-R 600 2005

Honda CBR650R 2022

Honda CBR650R 2022

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Visão geral - Suzuki GSX-R 600 2005 vs Honda CBR650R 2022

Suzuki GSX-R 600 2005

Suzuki GSX-R 600 2005

Honda CBR650R 2022

Honda CBR650R 2022

Especificações técnicas Suzuki GSX-R 600 2005 em comparação com Honda CBR650R 2022

Suzuki GSX-R 600 2005
Honda CBR650R 2022

Motor e unidade de tração

Potência do motorPotência do motor120 HPPotência do motor95 HP
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação599 ccmDeslocação649 ccm

Dimensões e pesos

Distância entre eixosDistância entre eixos1,390 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento825 mmAltura do assento810 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível15.4 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki GSX-R 600 2005

Suzuki GSX-R 600 2005

Apesar da sua ergonomia radical e do motor desportivo de alta potência, a Suzuki GSX-R 600 (K5) consegue impressionar nas longas etapas da Race Around Austria. O seu motor funciona suavemente e o chassis oferece mais do que um nível mínimo de conforto. Em combinação com os ágeis pneus Michelin, cria uma experiência de condução desportiva e direta que não seria de esperar de uma moto com 18 anos. E quando se trata de voltas rápidas na pista de corrida, a Gixxer continua a ser muito popular. O tempo da volta em Brno (2:17 minutos) com Bartin Mauer fala por si.

Motor de funcionamento suave com um ritmo desportivo Tecnologia sólida e estável Travões potentes Manuseamento ágil e estável

Ergonomia radical A condução desportiva requer rotações elevadas

Honda CBR650R 2022

Honda CBR650R 2022

A atualização de 2021 da Honda CBR650R resolve o maior problema do modelo do ano anterior: o chassi excessivamente confortável. O novo garfo Showa dá à moto esportiva uma resposta muito mais esportiva, que é imediatamente percetível em estradas rurais sinuosas. No entanto, não se deve esperar uma moto super desportiva puro-sangue, mas sim uma moto desportiva de estrada adequada para o uso diário, na qual se pode experimentar muito prazer no selim, tanto no caminho para o trabalho como num passeio de fim de semana.

Quatro cilindros resilientes

posição de assento confortável

chassis melhorado para 2021

aspeto elegante

fácil de utilizar.

Motor lento abaixo das 8.000 rotações

o ecrã LC parece agora antiquado

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki GSX-R 600 vs Honda CBR650R

Preço Suzuki GSX-R 600

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CBR650R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

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