KTM 690 Duke 2016 vs. Yamaha MT-07 2017

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

Yamaha MT-07 2017

Yamaha MT-07 2017

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Visão geral - KTM 690 Duke 2016 vs Yamaha MT-07 2017

The KTM 690 Duke 2016 and the Yamaha MT-07 2017 are both naked bikes that offer a thrilling riding experience. However, there are some key differences between the two models.

In terms of power, the KTM 690 Duke 2016 is equipped with a single-cylinder engine that delivers 73 horsepower, while the Yamaha MT-07 2017 features a twin-cylinder engine with 75 horsepower. Both bikes have liquid cooling systems and offer smooth operation with low vibration. The KTM has a displacement of 690cc, while the Yamaha has a displacement of 689cc.

When it comes to suspension, the KTM 690 Duke 2016 is equipped with a high-quality upside-down telescopic fork at the front, providing excellent handling and stability. On the other hand, the Yamaha MT-07 2017 features a telescopic fork, which offers a comfortable ride but may not provide the same level of performance as the KTM.

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

In terms of chassis, the KTM 690 Duke 2016 features a chromium-molybdenum frame, which is known for its strength and durability. The Yamaha MT-07 2017, on the other hand, has a steel frame. While both frames are reliable, the chromium-molybdenum frame of the KTM may offer better performance and handling.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120mm and a front tire diameter of 17 inches. However, the Yamaha MT-07 2017 has a wider rear tire with a width of 180mm, compared to the 160mm width of the KTM 690 Duke 2016. The Yamaha also has a shorter wheelbase of 1400mm, while the KTM has a wheelbase of 1466mm. The seat height of the Yamaha is 805mm, slightly lower than the 835mm seat height of the KTM. Additionally, the KTM 690 Duke 2016 weighs 149.5kg (with ABS), while the Yamaha MT-07 2017 is heavier at 182kg (with ABS). Both bikes have a fuel tank capacity of 14 liters.

Yamaha MT-07 2017

Yamaha MT-07 2017

In terms of strengths, the KTM 690 Duke 2016 is suitable for daily use, offers smooth operation with low vibration, and has a highly developed single-cylinder engine, making it a versatile choice. On the other hand, the Yamaha MT-07 2017 is praised for its excellent twin-cylinder engine and easy-to-read display, and it is also available at a lower price point.

In terms of weaknesses, the KTM 690 Duke 2016 offers an optional Track Pack at an additional cost, which may not be suitable for those looking for a more sporty experience on the racetrack. The Yamaha MT-07 2017, on the other hand, has been criticized for having a chassis that is too soft, which may affect its performance in certain situations.

Overall, both the KTM 690 Duke 2016 and the Yamaha MT-07 2017 are impressive naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. It ultimately comes down to personal preference and intended use when choosing between the two models.

Especificações técnicas KTM 690 Duke 2016 em comparação com Yamaha MT-07 2017

KTM 690 Duke 2016
Yamaha MT-07 2017

Motor e unidade de tração

FuroFuro102 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral84.5 mmAcidente vascular cerebral68.6 mm
Potência do motorPotência do motor73 HPPotência do motor75 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário70 NmBinário68 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5,500 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.6 Taxa de compressão11.5
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros1Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasBalancim, OHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação690 ccmDeslocação689 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAço

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,466 mmDistância entre eixos1,400 mm
Altura do assentoAltura do assento835 mmAltura do assento805 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)149.5 kgPeso da berma (com ABS)182 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

É inacreditável como a KTM desenvolveu o monocilíndrico sem sacrificar o desempenho. Pode ser considerado um golpe de génio o facto de, no âmbito da norma EURO4, a cultura de funcionamento do motor ter sido aumentada, aumentando ao mesmo tempo a potência. A curva de binário plana é responsável pela propulsão suave e potente. A partir das 4000 rotações, a Duke empurra com força e atinge as 8500 rotações. Mesmo a baixas rotações, o motor não gagueja nem engole, o que é uma vantagem na cidade. A maior força da Duke, para além da sua capacidade de condução, é a sua manobrabilidade, razão pela qual se pode dizer que é um brinquedo. Só quando estamos na pista de corridas e a atacar com força é que desejamos ter o "R" debaixo do rabo.

adequado para uso diário

funcionamento suave

baixa vibração

motor monocilíndrico altamente desenvolvido

versátil

Pack Pista com custo adicional

não é suficientemente desportivo para a pista de corridas

Yamaha MT-07 2017

Yamaha MT-07 2017

Mesmo após três anos, a Yamaha MT-07 continua a ser uma das favoritas do público. Mais ninguém bate esta relação preço/desempenho. O motor de dois cilindros é potente, mas pode ser doseado muito suavemente a baixas rotações. O ecrã é também um dos melhores desta classe, com boa legibilidade. Apenas o chassis é dececionante. Num estilo de condução desportivo, é simplesmente demasiado macio, o que pode fazer com que a MT-07 balance.

excelente motor

ecrã de fácil leitura

preço baixo

Chassis demasiado macio

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 690 Duke vs Yamaha MT-07

There are a few key differences between a KTM 690 Duke 2016 and a Yamaha MT-07 2017. In terms of price, the actual average price of a Yamaha MT-07 2017 is about 6% higher. A KTM 690 Duke 2016 experiences a loss of 550 EUR in one year and 510 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 290 EUR and 460 EUR for a Yamaha MT-07 2017. Compared to Yamaha MT-07 2017 there are less KTM 690 Duke 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 14 compared to 20. It takes less time to sell a KTM 690 Duke with 78 days compared to 83 days for a Yamaha MT-07. Since model year 2008 1000PS.de editors have written 29 reviews for the KTM 690 Duke and 69 reviews for the Yamaha MT-07 since model year 2013. The first review for the KTM 690 Duke was published on 28/09/2007 and now has more than 14 800 views. This compares to more than 12 600 views for the first review on Yamaha MT-07 published on 04/11/2013.

Preço KTM 690 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha MT-07

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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