KTM Freeride E-XC 2015 vs. Sur-Ron ULTRA BEE R 2024

KTM Freeride E-XC 2015

Sur-Ron ULTRA BEE R 2024

Visão geral - KTM Freeride E-XC 2015 vs Sur-Ron ULTRA BEE R 2024

KTM Freeride E-XC 2015

Sur-Ron ULTRA BEE R 2024

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Especificações técnicas KTM Freeride E-XC 2015 em comparação com Sur-Ron ULTRA BEE R 2024

KTM Freeride E-XC 2015

Sur-Ron ULTRA BEE R 2024

KTM Freeride E-XC 2015

Sur-Ron ULTRA BEE R 2024

Motor e unidade de tração

Potência do motor	Potência do motor	22 HP	Potência do motor	17 HP
Binário	Binário	42 Nm	Binário	440 Nm

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	80 mm	Largura do pneu dianteiro	90 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	100 %	Altura do pneu dianteiro	90 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	120 mm	Largura do pneu traseiro	120 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	90 %	Altura do pneu traseiro	80 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,418 mm	Distância entre eixos	1,380 mm
Peso da berma	Peso da berma	108 kg	Peso da berma	85 kg

Prós e contras em comparação

KTM Freeride E-XC 2015

Moto de enduro descomplicada e bem concebida. Tecnicamente, todo o pacote parece de alta qualidade e maduro. De repente, dá por si a conduzir Enduro com muito mais frequência - a E-XC está sempre presente. Mas, por favor, não a consideres uma Enduro clássica. Não pode substituir um enduro a gasolina, mas é antes um segundo dispositivo reconhecidamente de preço elevado.

Binário elevado a partir do ponto de paragem

manuseamento descomplicado

silencioso

elevada qualidade de controlo - muito melhor do que as scooters eléctricas da China

perfeito em terrenos estreitos a baixas velocidades

elevada tração em declives acentuados.

travão traseiro fraco

preço elevado

as longas fases de ligação não são o seu ponto forte