Kawasaki Z1000 2014 vs. Triumph Speed Triple 1050 2011

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

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Visão geral - Kawasaki Z1000 2014 vs Triumph Speed Triple 1050 2011

The Kawasaki Z1000 2014 and the Triumph Speed Triple 1050 2011 are both naked bikes with similar engine types, inline four-cylinder engines. However, there are several differences between the two models.

In terms of power, the Kawasaki Z1000 2014 has a slight advantage with 142 HP compared to the Triumph Speed Triple 1050 2011's 132 HP. The Kawasaki also has a higher torque at 111 Nm compared to the Triumph's 110 Nm. Both bikes have liquid cooling systems and similar displacements, with the Kawasaki at 1043cc and the Triumph at 1050cc.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front. However, the Kawasaki offers more adjustability with compression, preload, and rebound adjustments, while the Triumph only has compression and rebound adjustments. The rear suspension on both bikes also offers compression, preload, and rebound adjustments.

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Both bikes have aluminum frames, but the Kawasaki has a twin-spar frame while the Triumph has a twin-tube frame. Both bikes have four-piston front brakes with radial technology, providing excellent stopping power.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front tire width of 120mm and rear tire width of 190mm. They also have the same 17-inch wheel diameter. The Kawasaki has a slightly shorter wheelbase at 1435mm compared to the Triumph's 1437mm. The seat height on the Kawasaki is 815mm, while the Triumph has a slightly higher seat height at 828mm. The Kawasaki is slightly heavier with a curb weight of 221kg compared to the Triumph's 219kg. The Triumph also has a larger fuel tank capacity at 17.5 liters compared to the Kawasaki's 15 liters.

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

In terms of strengths, the Kawasaki Z1000 2014 is praised for its sophisticated design, extremely pleasant handling, pleasant sound, and good brakes. On the other hand, the Triumph Speed Triple 1050 2011 is known for its controlled chassis, strong sound, and stability.

However, the Kawasaki Z1000 2014 has a weakness in its high purchase price compared to the S1000R. The Triumph Speed Triple 1050 2011 has a weakness in its occasionally rough gear shifting, which can disrupt the harmony between the rider and the machine.

In conclusion, both the Kawasaki Z1000 2014 and the Triumph Speed Triple 1050 2011 are powerful and capable naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Z1000 2014 em comparação com Triumph Speed Triple 1050 2011

Kawasaki Z1000 2014
Triumph Speed Triple 1050 2011

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro77 mmFuro79 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral71.4 mm
Potência do motorPotência do motor142 HPPotência do motor132 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpm
BinárioBinário111 NmBinário110 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,300 rpmRpm ao binário7,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.8 Taxa de compressão12
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros3
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,043 ccmDeslocação1,050 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Recuperação

Suspensão Traseira

AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choqueSemi-SchwimmsattelSuporte de choquePinça fixa
TecnologiaTecnologiaradial, PétalaTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça flutuante

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro50 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,045 mmComprimento2,086 mm
LarguraLargura790 mmLargura728 mm
AlturaAltura1,055 mmAltura1,120 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,435 mmDistância entre eixos1,437 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento828 mm
Peso da bermaPeso da berma221 kgPeso da berma219 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15 lCapacidade do depósito de combustível17.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Uma grande mota que convence não só com factos, mas também com uma experiência de condução positiva e emoções.

Design sofisticado

manuseamento extremamente agradável

som agradável

bons travões.

Preço de compra elevado - em comparação com a S1000R.

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Mesmo uma Super Duke está num local apertado quando as curvas não são muito acentuadas e a KTM pode fazer pleno uso do seu comportamento radical e da sua capacidade inigualável de corrigir o raio em motos naked. A Speed Triple é mais harmoniosa, paciente e previsível. A Duke tem de ser batida, a Triple também pode ser acariciada.

Chassis controlado

som forte

estável.

A engrenagem áspera perturba por vezes o idílio entre o homem e a máquina.

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z1000 vs Triumph Speed Triple 1050

There are a few key differences between a Kawasaki Z1000 2014 and a Triumph Speed Triple 1050 2011. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z1000 2014 is about 42% higher. A Kawasaki Z1000 2014 experiences a loss of 810 EUR in one year and 610 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 880 EUR and 1 020 EUR for a Triumph Speed Triple 1050 2011. Compared to Triumph Speed Triple 1050 2011 there are more Kawasaki Z1000 2014 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 6. It takes less time to sell a Kawasaki Z1000 with 75 days compared to 77 days for a Triumph Speed Triple 1050. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 41 reviews for the Kawasaki Z1000 and 29 reviews for the Triumph Speed Triple 1050 since model year 2005. The first review for the Kawasaki Z1000 was published on 02/09/2002 and now has more than 5 800 views. This compares to more than 16 200 views for the first review on Triumph Speed Triple 1050 published on 02/10/2007.

Preço Kawasaki Z1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Speed Triple 1050

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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