Kawasaki Ninja 500 2024 vs. Yamaha R7 2021

Kawasaki Ninja 500 2024

Kawasaki Ninja 500 2024

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

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Visão geral - Kawasaki Ninja 500 2024 vs Yamaha R7 2021

Kawasaki Ninja 500 2024

Kawasaki Ninja 500 2024

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Especificações técnicas Kawasaki Ninja 500 2024 em comparação com Yamaha R7 2021

Kawasaki Ninja 500 2024
Yamaha R7 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro70 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral58.6 mmAcidente vascular cerebral68.6 mm
Potência do motorPotência do motor45.4 HPPotência do motor73.4 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpm
BinárioBinário42.6 NmBinário67 Nm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.3 Taxa de compressão11.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
IgniçãoIgniçãoDigitalIgniçãoTransístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação451 ccmDeslocação689 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
AncinhoAncinho63 grauAncinho66.3 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco duplo
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,375 mmDistância entre eixos1,395 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)171 kgPeso da berma (com ABS)188 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível13 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoConectividade, Faróis de LEDEquipamentoFaróis de LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Ninja 500 2024

Kawasaki Ninja 500 2024

A Kawasaki Ninja 500 é um pacote maravilhoso e enganador com todas as suas vantagens e, na verdade, sem desvantagens. Porque quem espera um desempenho super-desportivo desta moto desportiva de gama média de entrada está enganado. Em vez disso, o motor de 45 cv arranca bem desde o início e tem um rugido desportivo quando se engrena uma mudança. O comportamento é extremamente ágil graças ao baixo peso e aos pneus estreitos, e a suspensão surpreende com uma desenvoltura inesperada. Os travões não assustam ninguém e a ergonomia é agradavelmente adequada à utilização diária, apesar do aspeto de superbike. A Ninja de série compensa para todos aqueles que a querem muito discreta.

O motor com mais curso proporciona mais binário e, por isso, parece muito mais maduro

manuseamento divertido

ergonomia surpreendentemente adequada à utilização quotidiana

chassis equilibrado

travões bem-humorados mas funcionais

embraiagem de funcionamento suave

aspeto superdesportivo

Apenas indicadores LCD

sem indicadores LED

pintura preta sem muita emoção

a proteção contra o vento para a parte superior do corpo e a cabeça não é óptima devido ao guiador mais alto

não disponível na Alemanha

Leia o artigo completo em 1000PS.com

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Apesar da combinação bastante idiossincrática da sensata unidade de potência de gama média de 73,4 cv e do visual extremamente agressivo e desportivo, a R7 não é de forma alguma uma ovelha em pele de lobo. O desempenho, que se situa algures entre a R3 e a R6, revelou-se muito mais forte na prática do que os valores puros no papel poderiam sugerir e, em termos de geometria, chassis, travões e pneus, os engenheiros da Yamaha fizeram realmente o seu trabalho de casa. Para além disso, a Yamaha R7 tem todas as qualidades para se divertir imenso numa pista de corrida compacta como Pannoniaring, por exemplo, mesmo sem um grande investimento. Mas é claro que ela se sente melhor na estrada rural, e é aí que ela pertence em primeiro lugar, em nossa opinião. Tendo em conta o pacote global, o preço de compra é mais do que justo - por isso não é um problema o facto de a alavanca de velocidades não estar incluída e ter de ser adquirida como opção.

motor CP2 de elevado binário

posição de condução desportiva

configuração da suspensão

pneus de série

boa moto de trackday de entrada.

Teria sido bom ter uma alavanca de velocidades rápida de série

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Ninja 500 vs Yamaha R7

Preço Kawasaki Ninja 500

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha R7

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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