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KTM 1390 Super Duke R EVO 2024 vs. KTM 125 Duke 2023

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

KTM 125 Duke 2023

KTM 125 Duke 2023

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Visão geral - KTM 1390 Super Duke R EVO 2024 vs KTM 125 Duke 2023

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

KTM 125 Duke 2023

KTM 125 Duke 2023

Especificações técnicas KTM 1390 Super Duke R EVO 2024 em comparação com KTM 125 Duke 2023

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024
KTM 125 Duke 2023
KTM 1390 Super Duke R EVO 2024
KTM 1390 Super Duke R EVO 2024
KTM 125 Duke 2023
KTM 125 Duke 2023

Motor e unidade de tração

FuroFuro110 mmFuro58 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral71 mmAcidente vascular cerebral47.2 mm
Potência do motorPotência do motor190 HPPotência do motor15 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário145 NmBinário12 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,000 rpmRpm ao binário7,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.2 Taxa de compressão12.8
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros1
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,350 ccmDeslocação125 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaWP
DiâmetroDiâmetro48 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens125 mmViagens142 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaWPMarcaWP
ViagensViagens140 mmViagens150 mm

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho65.3 grauAncinho65 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça fixa
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro230 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorControlo anti-capotagem, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro200 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,491 mmDistância entre eixos1,367 mm
Altura do assentoAltura do assento834 mmAltura do assento830 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17.5 lCapacidade do depósito de combustível13.4 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA1
GamaGama296 kmGama553 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2139 g/kmEmissões combinadas de CO256 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado5.9 l/100kmConsumo de combustível combinado2.42 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

A KTM 1390 Super Duke R EVO prova que é uma figura excecional tanto na pista de corrida como na condução urbana quotidiana. A sua impressionante combinação de potência, conforto e tecnologia faz dela uma escolha de primeira classe para os condutores que não querem comprometer a adrenalina e a praticidade do dia a dia. A suspensão semi-ativa, a ergonomia flexível e o controlo avançado do motor asseguram que esta moto, com a sua potência bruta, é sempre confiante, divertida e, na verdade, bastante fácil de conduzir. Este pacote global também não custa pouco, mesmo quando comparado com outras Hyper Nakeds. No entanto, com o grande motor V2 e as características do motor associadas, a 1390 Super Duke R também oferece uma experiência de condução única.

Enorme V2 com potência e grunhido infinitos em toda a curva de binário, mas descomplicado e fácil de controlar graças à eletrónica moderna

Travões muito potentes e fáceis de modular

Ergonomia desportiva com um foco na roda dianteira que favorece a suspensão, mas que também permite uma condução agressiva

Suspensão semi-ativa com grande capacidade de resposta e uma grande variedade de regulações entre conforto e desportivas

Sistemas electrónicos a bordo de última geração

O som é agradável visto do exterior, mas o condutor não se apercebe muito dele

A caixa de velocidades Quickshifter e outras poderiam estar incluídas de série pelo elevado preço de compra

KTM 125 Duke 2023

KTM 125 Duke 2023

Mesmo na versão Euro 5, a KTM Duke 125 é a moto a vencer na classe A1. O equipamento superior, o motor potente, o bom chassis, o excelente ecrã e o divertido modo Supermoto fazem bater mais depressa não só o coração dos jovens de 16 anos. O aspeto polariza, mas deixa o observador reconhecer claramente a Duke mais pequena como tal. A Duke 125 não é barata, mas vale a pena o preço.

motor animado

comportamento super ágil

modo Supermoto de série

chassis maduro

travões de topo

ecrã TFT nítido

conetividade (opcional)

Ópticas não agradam a todos

preço elevado para uma moto de 125 cc

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 1390 Super Duke R EVO vs KTM 125 Duke

Preço KTM 1390 Super Duke R EVO

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 125 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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