BMW F 700 GS 2016 vs. Triumph Tiger 800 XC 2016

BMW F 700 GS 2016

BMW F 700 GS 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

Loading...

Visão geral - BMW F 700 GS 2016 vs Triumph Tiger 800 XC 2016

The BMW F 700 GS 2016 and the Triumph Tiger 800 XC 2016 are both enduro motorcycles that offer a range of features and capabilities.

In terms of the engine and drivetrain, the BMW F 700 GS has a bore of 82 mm and a stroke of 75.6 mm, producing 75 horsepower and 77 Nm of torque. It has a 2-cylinder engine with a displacement of 798 ccm and a chain transmission. On the other hand, the Triumph Tiger 800 XC has a slightly smaller bore of 74 mm and stroke of 61.9 mm, but it produces more power with 95 horsepower and 79 Nm of torque. It has a 3-cylinder engine with a displacement of 799 ccm and also uses a chain transmission.

Both motorcycles have steel frames, with the BMW F 700 GS having a tubular frame that supports the engine and the Triumph Tiger 800 XC having a tubular frame.

BMW F 700 GS 2016

BMW F 700 GS 2016

In terms of advanced driver assistance systems, the BMW F 700 GS offers electronically adjustable suspension, while the Triumph Tiger 800 XC offers traction control.

In terms of dimensions and weights, the BMW F 700 GS has a front tire diameter of 19 inches, a rear tire width of 140 mm, a rear tire diameter of 17 inches, a wheelbase of 1562 mm, a seat height of 820 mm, and a curb weight (with ABS) of 209 kg. It also has a fuel tank capacity of 16 liters. On the other hand, the Triumph Tiger 800 XC has a front tire diameter of 21 inches, a rear tire width of 150 mm, a rear tire diameter of 17 inches, a wheelbase of 1545 mm, a seat height of 845 mm, and a curb weight (with ABS) of 218 kg. It has a larger fuel tank capacity of 19 liters.

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

In terms of strengths, the BMW F 700 GS is highly maneuverable, surprisingly powerful, has a comfortable seating position, low seat height, good brakes, and a competitive price. On the other hand, the Triumph Tiger 800 XC has an excellent three-cylinder engine with a pleasant sound, a comfortable seating position, is very easy to handle, suitable for off-road riding thanks to its long suspension travel, has a comfortable chassis, selectable riding modes, adjustable ABS, adjustable traction control, and comprehensive features.

In terms of weaknesses, the BMW F 700 GS does not have any specific weaknesses mentioned. However, the Triumph Tiger 800 XC is visually similar to its predecessor, the wind protection is not optimal, and the foot pegs may scrape early with a very sporty riding style.

Overall, both the BMW F 700 GS 2016 and the Triumph Tiger 800 XC 2016 offer a range of features and capabilities that make them suitable for enduro riding. The choice between the two will depend on individual preferences and priorities, such as power, handling, comfort, and specific features.

Especificações técnicas BMW F 700 GS 2016 em comparação com Triumph Tiger 800 XC 2016

BMW F 700 GS 2016
Triumph Tiger 800 XC 2016

Motor e unidade de tração

FuroFuro82 mmFuro74 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral75.6 mmAcidente vascular cerebral61.9 mm
Potência do motorPotência do motor75 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,300 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,300 rpm
BinárioBinário77 NmBinário79 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5,500 rpmRpm ao binário7,850 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão12
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
DeslocaçãoDeslocação798 ccmDeslocação799 ccm

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubular, Motor de suporte de cargaTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorSuspensão regulável eletronicamenteSistemas avançados de assistência ao condutorControlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro140 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro80 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,280 mmComprimento2,215 mm
LarguraLargura855 mmLargura865 mm
AlturaAltura1,240 mmAltura1,390 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,562 mmDistância entre eixos1,545 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento845 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)209 kgPeso da berma (com ABS)218 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16 lCapacidade do depósito de combustível19 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW F 700 GS 2016

BMW F 700 GS 2016

A mais pequena das duas irmãs F GS, a F 700 GS convence com um desempenho global de sucesso. Parece-se com a sua irmã mais velha, mas na sua essência é mais uma moto naked animada do que uma grande enduro. O facto de a moto ter ultrapassado o segmento de entrada de gama pode ser visto no sistema de travagem - com dois discos de travão à frente, está ao nível da sua irmã 800 e agora desacelera com a mesma confiança. Em termos de chassis, convence com um bom conforto de suspensão e, ao mesmo tempo, uma configuração firme em curvas apertadas. A atualização nunca é um problema para a BMW; para além do controlo de tração, existe também a suspensão eletrónica ESA para a F 700 GS.

Muito manejável

surpreendentemente potente

posição de assento confortável

baixa altura do assento

bons travões

bom preço.

qualquer ótica

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

A nova edição da Tiger 800 XC pode ser considerada um sucesso. Mesmo a versão "convencional" pode fazer muito mais do que a sua antecessora, graças ao sistema ride-by-wire e ao controlo de tração e ABS de série (ambos podem ser desligados). No entanto, se quiser aventurar-se mais vezes em todo-o-terreno, que é definitivamente o que os designers tinham em mente graças às rodas grandes e às jantes com raios, deve escolher a Tiger 800 XCx, que custa pouco menos de 1000 euros mais. Graças aos modos de condução livremente seleccionáveis, a versão x pode ser ajustada de forma óptima ao respetivo terreno. Além disso, existe um protetor do motor, piscas com reinicialização automática, controlo de cruzeiro, suporte principal, proteção contra o encaixe, uma tomada adicional de 12V e protectores de mãos - o que provavelmente mais do que justifica o custo adicional.

Excelente motor de três cilindros

som agradável

posição de assento confortável

muito fácil de manusear

apto para todo-o-terreno graças ao longo curso da suspensão

chassis confortável

modos de condução seleccionáveis

ABS ajustável

controlo de tração ajustável

características abrangentes

Visualmente quase não se distingue do antecessor

a proteção contra o vento não é óptima

os apoios para os pés arrastam cedo com um estilo de condução muito desportivo

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW F 700 GS vs Triumph Tiger 800 XC

There are a few key differences between a BMW F 700 GS 2016 and a Triumph Tiger 800 XC 2016. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 15. It takes less time to sell a BMW F 700 GS with 90 days compared to 112 days for a Triumph Tiger 800 XC. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 7 reviews for the BMW F 700 GS and 16 reviews for the Triumph Tiger 800 XC since model year 2011. The first review for the BMW F 700 GS was published on 02/07/2012 and now has more than 18 800 views. This compares to more than 8 200 views for the first review on Triumph Tiger 800 XC published on 01/11/2010.

Preço BMW F 700 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Tiger 800 XC

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AGSchuberth