BMW S 1000 RR 2010 vs. BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

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Visão geral - BMW S 1000 RR 2010 vs BMW S 1000 R 2014

The BMW S 1000 RR model year 2010 is a supersport motorcycle with a powerful inline four-cylinder engine. It has a displacement of 999cc and produces 192 horsepower and 112 Nm of torque. The engine has a compression ratio of 13, which contributes to its high performance. The bike features a telescopic fork front suspension and a swingarm rear suspension. The chassis is made of aluminum and has a double tube frame. The front brakes are dual disc with four-piston calipers and radial technology. The bike has a 120mm wide front tire and a 190mm wide rear tire. It has a wheelbase of 1432mm and a seat height of 820mm. The curb weight, with ABS, is 207kg and it has a fuel tank capacity of 17.5 liters.

The BMW S 1000 R model year 2014 is a naked bike with similar specifications to the S 1000 RR. It also has an inline four-cylinder engine with a displacement of 999cc, but it produces slightly less power at 160 horsepower. The torque output remains the same at 112 Nm. The engine has a compression ratio of 12. The bike features a upside-down telescopic fork front suspension and a swingarm rear suspension. The chassis is made of aluminum and has a double tube frame, similar to the S 1000 RR. The front brakes are dual disc with four-piston calipers and radial technology. The tire sizes, wheelbase, seat height, curb weight, and fuel tank capacity are all the same as the S 1000 RR.

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

In terms of strengths, the S 1000 RR 2010 offers superior performance and well-functioning driving aids. It is known for its high speed and has a great price. On the other hand, the S 1000 R 2014 has a sporty chassis and extreme power and performance. It also has excellent electronic aids and offers a great price-performance ratio. It is fast and comfortable on both the race track and rural roads.

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

In terms of weaknesses, the S 1000 RR 2010 is criticized for its agility and complicated handling. It also has stability issues with braking and has a high weight. On the other hand, the S 1000 R 2014 has a slightly rough engine operation and the DDC (Dynamic Damping Control) system, while functioning well, is still considered a bit stiff. The seat height is relatively high and the overall design is subjective to personal taste.

In summary, the BMW S 1000 RR 2010 and the BMW S 1000 R 2014 are both powerful motorcycles with similar specifications. The S 1000 RR 2010 is a supersport bike with superior performance, while the S 1000 R 2014 is a naked bike with extreme power and performance. Both bikes have their strengths and weaknesses, and the choice between them ultimately depends on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW S 1000 RR 2010 em comparação com BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 RR 2010
BMW S 1000 R 2014

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro80 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral49.7 mmAcidente vascular cerebral49.7 mm
Potência do motorPotência do motor192 HPPotência do motor160 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima13,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpm
BinárioBinário112 NmBinário112 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,750 rpmRpm ao binário9,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13 Taxa de compressão12
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
ComprimentoComprimento2,056 mmComprimento2,057 mm
LarguraLargura826 mmLargura845 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,432 mmDistância entre eixos1,439 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento814 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)207 kgPeso da berma (com ABS)207 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17.5 lCapacidade do depósito de combustível17.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

Temos de agradecer a uma ordem rigorosa e impiedosa do chefe. Existem controlos de desempenho rigorosos antes da S 1000 RR sair da fábrica. Na BMW, eles não queriam mostrar a sua mão e arriscar que um único relatório de teste dececionante chegasse aos media.

Desempenho superior

auxiliares de condução que funcionam bem

muito rápido

ótimo preço.

Agilidade

manuseamento complicado

estabilidade de travagem

peso elevado.

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Potência brutal, eletrónica suave, quase perfeita, só melhora com a HP4. Agora a BMW domina a classe das motos naked de 1000cc depois das superbikes.

Chassis desportivo

potência e desempenho extremos

ajudas electrónicas muito boas

excelente relação preço/desempenho

rápido e confortável na pista de corridas e nas estradas rurais.

Funcionamento do motor ligeiramente áspero

o DDC funciona bem, mas, de um modo geral, continua a ser um pouco "duro"

o banco é relativamente alto

a condução é tentadora

o design é uma questão de gosto.

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW S 1000 RR vs BMW S 1000 R

There are a few key differences between a BMW S 1000 RR 2010 and a BMW S 1000 R 2014. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 R 2014 is about 3% higher. A BMW S 1000 RR 2010 experiences a loss of 1 340 EUR in one year and 2 870 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 730 EUR and 760 EUR for a BMW S 1000 R 2014. Compared to BMW S 1000 R 2014 there are less BMW S 1000 RR 2010 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 19. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 52 days compared to 70 days for a BMW S 1000 R. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 135 reviews for the BMW S 1000 RR and 62 reviews for the BMW S 1000 R since model year 2014. The first review for the BMW S 1000 RR was published on 16/04/2008 and now has more than 4 000 views. This compares to more than 17 300 views for the first review on BMW S 1000 R published on 03/11/2013.

Preço BMW S 1000 RR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW S 1000 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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