Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs. Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Loading...

Visão geral - Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs Suzuki V-Strom 1000 2019

The Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 and the Suzuki V-Strom 1000 2019 are both powerful adventure motorcycles with similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

Starting with the strengths of the Suzuki V-Strom 1050 XT 2020, it boasts a powerful engine with 107 HP and 100 Nm of torque, providing excellent performance on and off-road. The bike also offers great ergonomics, ensuring a comfortable riding position for long journeys. Additionally, it features good wind and weather protection, making it suitable for various riding conditions. The V-Strom 1050 XT comes with many standard accessories, adding value to the overall package. The initial tire equipment is also commendable, providing good traction and stability. Furthermore, the bike has the capability to cover long distances, making it a suitable choice for adventure touring. Lastly, the retro-inspired design of the V-Strom 1050 XT is visually appealing and has been well-received.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

On the other hand, the strengths of the Suzuki V-Strom 1000 2019 include its characterful V-twin engine, which offers a mature and refined riding experience. The bike has stable handling, allowing for confident cornering. It also features ABS-equipped brakes, providing added safety during braking maneuvers. The comfortable seating position and easily readable instruments contribute to a pleasant riding experience. The V-Strom 1000 is considered by many as the perfect adventure tourer for purists who appreciate a more traditional approach.

Moving on to the weaknesses of the Suzuki V-Strom 1050 XT 2020, one drawback is its high weight, which can make maneuvering the bike more challenging, especially in off-road situations. Additionally, the ABS cannot be turned off, limiting the rider's control in certain scenarios. Another downside is the lack of quick shifter functionality, which could enhance the overall riding experience.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

As for the weaknesses of the Suzuki V-Strom 1000 2019, one notable drawback is that it lacks technological updates compared to its competitors. The electronic package on the bike may not be as advanced as some other models in the market.

In conclusion, both the Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 and the Suzuki V-Strom 1000 2019 have their own strengths and weaknesses. The 1050 XT offers a more powerful engine, excellent ergonomics, and a retro-inspired design, while the 1000 provides a characterful V-twin engine, stable handling, and a comfortable seating position. However, the 1050 XT has a higher weight and lacks the ability to turn off the ABS, while the 1000 may not have the latest technological advancements. Ultimately, the choice between the two models depends on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 em comparação com Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Suzuki V-Strom 1000 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
FuroFuro100 mmFuro100 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral66 mmAcidente vascular cerebral66 mm
Potência do motorPotência do motor107 HPPotência do motor101 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário100 NmBinário101 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,000 rpmRpm ao binário4,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão11.3
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
GrausGraus90 Graus90
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,037 ccmDeslocação1,037 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens160 mmViagens160 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
ViagensViagens160 mmViagens160 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho64.7 grauAncinho64.5 grau
TrilhoTrilho109 mmTrilho109 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro260 mmDiâmetro260 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,265 mmComprimento2,280 mm
LarguraLargura940 mmLargura930 mm
AlturaAltura1,465 mmAltura1,470 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,555 mmDistância entre eixos1,555 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento850 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)247 kgPeso da berma (com ABS)232 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Apesar de a nova V-Strom 1050 ter subido de preço para um campeonato em que tem de ser comparada mais com a concorrência do que antes, manteve-se fiel a si própria, apesar das mais modernas características de segurança, ou melhor, manteve-se uma moto descomplicada que está pronta para a grande viagem. O seu terreno preferido é a estrada, que, graças ao bom chassis, também pode ser má e acidentada. As passagens fora de estrada também não são problema, mas aqueles que procuram regularmente terrenos mais acidentados terão menos probabilidades de acabar com a Suzuki devido ao seu grande peso. Em estradas pavimentadas, no entanto, a massa pode ser movida surpreendentemente rapidamente e sem esforço. O motor viciante, o design retro bem sucedido e a extrema adequação para passeios fazem da Suzuki V-Strom 1050 XT uma moto de topo para longas viagens.

motor potente

excelente ergonomia

boa proteção contra o vento e as intempéries

muitos acessórios de série

bom equipamento inicial dos pneus

capacidade de percorrer longas distâncias

visual retro de sucesso

Peso elevado

o ABS não pode ser desligado

não há mudanças rápidas

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Embora a Suzuki possa não ter colocado tanto trabalho no desenvolvimento da V-Strom quanto seus concorrentes em enduros de turismo, a Suzuki pode usar essa circunstância a seu favor. Em um mundo com extensos pacotes eletrônicos, ele ainda parece muito purista no ano modelo de 2019, com apenas o ABS de curva sugerindo inovação. Muitos clientes querem uma moto simples, e a V-Strom 1000 apela precisamente a este grupo-alvo. A sua V2 luxuosa exala um carácter infinito e, graças a anos de testes, é uma companheira à prova de bala. Combinada com o chassis potente e a posição de assento relaxada, a Suzuki V-Strom 1000 oferece-lhe uma enduro de turismo desportiva que resiste à digitalização das motos no mundo atual.

V2 cheia de carácter

tecnologia madura

manuseamento estável

curvas em ABS

posição de assento confortável

instrumentos de fácil leitura

a enduro de turismo perfeita para os puristas.

Tecnicamente não atualizado

o pacote eletrónico não consegue acompanhar a concorrência

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki V-Strom 1050 XT vs Suzuki V-Strom 1000

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 and a Suzuki V-Strom 1000 2019. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 is about 18% higher. Compared to Suzuki V-Strom 1000 2019 there are more Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 7. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1050 XT with 110 days compared to 113 days for a Suzuki V-Strom 1000. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Suzuki V-Strom 1050 XT and 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 since model year 2005. The first review for the Suzuki V-Strom 1050 XT was published on 30/01/2020 and now has more than 104 400 views. This compares to more than 6 300 views for the first review on Suzuki V-Strom 1000 published on 23/07/2002.

Preço Suzuki V-Strom 1050 XT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki V-Strom 1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG