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Royal Enfield Bullet 500 EFI 2018 vs. BMW R nineT Pure 2021

Royal Enfield Bullet 500 EFI 2018

Royal Enfield Bullet 500 EFI 2018

BMW R nineT Pure 2021

BMW R nineT Pure 2021

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Visão geral - Royal Enfield Bullet 500 EFI 2018 vs BMW R nineT Pure 2021

Royal Enfield Bullet 500 EFI 2018

Royal Enfield Bullet 500 EFI 2018

BMW R nineT Pure 2021

BMW R nineT Pure 2021

Especificações técnicas Royal Enfield Bullet 500 EFI 2018 em comparação com BMW R nineT Pure 2021

Royal Enfield Bullet 500 EFI 2018
BMW R nineT Pure 2021
Royal Enfield Bullet 500 EFI 2018
Royal Enfield Bullet 500 EFI 2018
BMW R nineT Pure 2021
BMW R nineT Pure 2021

Motor e unidade de tração

FuroFuro84 mmFuro101 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral90 mmAcidente vascular cerebral73 mm
Potência do motorPotência do motor27.2 HPPotência do motor109 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima5,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,250 rpm
BinárioBinário41 NmBinário116 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário4,000 rpmRpm ao binário6,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão8.5 Taxa de compressão12
ArranqueArranqueElétrico, Pontapé de saídaArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemEndurecido, Seco
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Número de engrenagensNúmero de engrenagens5Número de engrenagens6
CilindrosCilindros1Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasOHVVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentoArArrefecimentoÓleo/ar
DeslocaçãoDeslocação499 ccmDeslocação1,170 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoParalever

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTubular, Motor de suporte de carga

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro280 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoTamborTipoDisco
DiâmetroDiâmetro152 mmDiâmetro265 mm

Dimensões e pesos

Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro19 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,200 mmComprimento2,105 mm
LarguraLargura740 mmLargura865 mm
AlturaAltura1,100 mmAltura1,240 mm
Altura do assentoAltura do assento800 mmAltura do assento805 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível13.5 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Royal Enfield Bullet 500 EFI 2018

Royal Enfield Bullet 500 EFI 2018

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

BMW R nineT Pure 2021

BMW R nineT Pure 2021

A BMW prova que mesmo a entrada mais económica no mundo da R nineT não compromete o desempenho e a emoção da condução. Se pegar nos acessórios originais dos bávaros, rapidamente descobrirá que até a Pure se torna num sonho visual! Os únicos compromissos são a suspensão, que não é muito reactiva, e os indicadores, que estão reduzidos ao mínimo, exceto o indicador de velocidade e o conta-quilómetros. Mas com uma moto tão retro e com um carácter tão forte, até estes pequenos inconvenientes podem ser ignorados.

motor soberbo

chassis estável

manuseamento fácil e acessível

excelente aspeto

vasta gama de acessórios originais BMW.

falta de tacómetro e indicador de mudança de velocidades

ótica exclusiva em alumínio com custo adicional

Comparação de preços Preço médio de mercado Royal Enfield Bullet 500 EFI vs BMW R nineT Pure

Preço Royal Enfield Bullet 500 EFI

Infelizmente, os dados de que dispomos não são suficientes para fornecer informações significativas sobre os preços deste modelo.

Preço BMW R nineT Pure

Ano do modelo
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