KTM 1390 Super Duke R EVO 2024 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2023
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KTM 1390 Super Duke R EVO 2024
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Ducati Streetfighter V4 S 2023
Visão geral - KTM 1390 Super Duke R EVO 2024 vs Ducati Streetfighter V4 S 2023
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KTM 1390 Super Duke R EVO 2024
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Ducati Streetfighter V4 S 2023
Especificações técnicas KTM 1390 Super Duke R EVO 2024 em comparação com Ducati Streetfighter V4 S 2023
Prós e contras em comparação
Prós e contras em comparação
KTM 1390 Super Duke R EVO 2024
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A KTM 1390 Super Duke R EVO prova que é uma figura excecional tanto na pista de corrida como na condução urbana quotidiana. A sua impressionante combinação de potência, conforto e tecnologia faz dela uma escolha de primeira classe para os condutores que não querem comprometer a adrenalina e a praticidade do dia a dia. A suspensão semi-ativa, a ergonomia flexível e o controlo avançado do motor asseguram que esta moto, com a sua potência bruta, é sempre confiante, divertida e, na verdade, bastante fácil de conduzir. Este pacote global também não custa pouco, mesmo quando comparado com outras Hyper Nakeds. No entanto, com o grande motor V2 e as características do motor associadas, a 1390 Super Duke R também oferece uma experiência de condução única.
Ducati Streetfighter V4 S 2023
![Ducati Streetfighter V4 S 2023 Ducati Streetfighter V4 S 2023](https://images5.1000ps.net/images_bikekat/2023/5-Ducati/9920-Streetfighter_V4_S/001-638089416250124833-ducati-streetfighter-v4-s.jpg?format=webp&quality=80&trim.threshold=80&trim.percentpadding=1&scale=both&width=1388&height=980&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=pad)
A Ducati conseguiu melhorar o desempenho da Streetfighter V4 S com alterações específicas. Apesar de os dados de desempenho não terem sido alterados, a condução foi decisivamente melhorada. As grandes alterações não eram de esperar numa moto que já tinha um desempenho ao mais alto nível - de qualquer forma, não há praticamente nada de que se possa queixar nas actuais motos hiper-nuas. No que diz respeito ao som, os engenheiros ultrapassaram o objetivo. Independentemente de a moto estar ao ralenti ou em modo de condução, a Streetfighter V4 S é simplesmente demasiado barulhenta. Especialmente em pistas rápidas, a pressão do vento empurra o capacete contra o nariz e tensiona enormemente os músculos do pescoço, mas esse é o preço que se tem de pagar se se quiser conduzir uma moto naked, tal como se tem de contar com a escuridão à noite!