BMW R 1300 GS 2024 vs. Triumph Scrambler 1200 XE 2023

BMW R 1300 GS 2024

Triumph Scrambler 1200 XE 2023
Visão geral - BMW R 1300 GS 2024 vs Triumph Scrambler 1200 XE 2023

BMW R 1300 GS 2024

Triumph Scrambler 1200 XE 2023
Especificações técnicas BMW R 1300 GS 2024 em comparação com Triumph Scrambler 1200 XE 2023
Motor e unidade de tração
Tipo de motor | Tipo de motor | Boxer | Tipo de motor | Desvio da cambota em linha |
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Furo | Furo | 106.5 mm | Furo | 97.6 mm |
Acidente vascular cerebral | Acidente vascular cerebral | 73 mm | Acidente vascular cerebral | 80 mm |
Potência do motor | Potência do motor | 145 HP | Potência do motor | 90 HP |
Rpm na potência máxima. Potência máxima | Rpm na potência máxima. Potência máxima | 7,750 rpm | Rpm na potência máxima. Potência máxima | 7,250 rpm |
Binário | Binário | 149 Nm | Binário | 110 Nm |
Rpm ao binário | Rpm ao binário | 6,500 rpm | Rpm ao binário | 4,500 rpm |
Taxa de compressão | Taxa de compressão | 13.3 | Taxa de compressão | 11 |
Sistema de combustível | Sistema de combustível | Injeção | Sistema de combustível | Injeção |
Arranque | Arranque | Elétrico | Arranque | Elétrico |
Tipo de embraiagem | Tipo de embraiagem | Anti-salto | Tipo de embraiagem | Placa múltipla em banho de óleo, Anti-salto |
Transmissão | Transmissão | Veio da hélice | Transmissão | Cadeia |
Tipo de transmissão | Tipo de transmissão | Mudança de velocidade | Tipo de transmissão | Mudança de velocidade |
Número de engrenagens | Número de engrenagens | 6 | Número de engrenagens | 6 |
Cilindros | Cilindros | 2 | Cilindros | 2 |
Golpes | Golpes | 4 tempos | Golpes | 4 tempos |
Válvulas por cilindro | Válvulas por cilindro | 4 | Válvulas por cilindro | 4 |
Válvulas | Válvulas | DOHC | Válvulas | OHC |
Arrefecimento | Arrefecimento | líquido-ar | Arrefecimento | líquido |
Deslocação | Deslocação | 1,300 ccm | Deslocação | 1,200 ccm |
Suspensão dianteira
Suspensão dianteira | Suspensão dianteira | Telelever | Suspensão dianteira | Forquilha telescópica de cabeça para baixo |
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Viagens | Viagens | 190 mm | Viagens | 250 mm |
Suspensão Traseira
Suspensão | Suspensão | Paralever | Suspensão | Braço oscilante |
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Amortecedor de choques | Amortecedor de choques | Monoshock | Amortecedor de choques | Duplo choque |
Viagens | Viagens | 200 mm | Viagens | 250 mm |
Ajustamento | Ajustamento | Pré-carga | Ajustamento | Compressão, Pré-carga, Recuperação |
Material | Material | Alumínio | Material | Alumínio |
Chassis
Moldura | Moldura | Aço | Moldura | Aço |
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Tipo de quadro | Tipo de quadro | Motor de suporte de carga | Tipo de quadro | Berço duplo |
Ancinho | Ancinho | 63.8 grau | Ancinho | 26.9 grau |
Trilho | Trilho | 112 mm | Trilho | 129.2 mm |
Travões dianteiros
Tipo | Tipo | Disco duplo | Tipo | Disco duplo |
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Diâmetro | Diâmetro | 310 mm | Diâmetro | 320 mm |
Pistão | Pistão | Quatro pistões | Pistão | Quatro pistões |
Atuação | Atuação | Hidráulico | Atuação | Hidráulico |
Tecnologia | Tecnologia | radial | Tecnologia | radial, Monobloco |
Travões traseiros
Tipo | Tipo | Disco | Tipo | Disco |
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Diâmetro | Diâmetro | 285 mm | Diâmetro | 255 mm |
Pistão | Pistão | Pistão duplo | Pistão | Pistão duplo |
Suporte de choque | Suporte de choque | Pinça flutuante | Suporte de choque | Pinça flutuante |
Sistemas de assistência
Sistemas avançados de assistência ao condutor | Sistemas avançados de assistência ao condutor | ABS, Controlo antiderrapante, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, Sistema de travões combinado, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração | Sistemas avançados de assistência ao condutor | ABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração |
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Dimensões e pesos
Largura do pneu dianteiro | Largura do pneu dianteiro | 120 mm | Largura do pneu dianteiro | 90 mm |
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Altura do pneu dianteiro | Altura do pneu dianteiro | 70 % | Altura do pneu dianteiro | 90 % |
Diâmetro do pneu dianteiro | Diâmetro do pneu dianteiro | 19 polegada | Diâmetro do pneu dianteiro | 21 polegada |
Largura do pneu traseiro | Largura do pneu traseiro | 170 mm | Largura do pneu traseiro | 150 mm |
Altura do pneu traseiro | Altura do pneu traseiro | 60 % | Altura do pneu traseiro | 70 % |
Diâmetro do pneu traseiro | Diâmetro do pneu traseiro | 17 polegada | Diâmetro do pneu traseiro | 17 polegada |
Comprimento | Comprimento | 2,212 mm | Comprimento | 2,330 mm |
Largura | Largura | 1,000 mm | Largura | 905 mm |
Distância entre eixos | Distância entre eixos | 1,518 mm | Distância entre eixos | 1,570 mm |
Altura do assento | Altura do assento | 850 mm | Altura do assento | 870 mm |
Peso da berma (com ABS) | Peso da berma (com ABS) | 237 kg | Peso da berma (com ABS) | 230 kg |
Capacidade do depósito de combustível | Capacidade do depósito de combustível | 19 l | Capacidade do depósito de combustível | 16 l |
Conformidade da licença | Conformidade da licença | A | Conformidade da licença | A |
Gama | Gama | 395 km | Gama | 347 km |
Emissões combinadas de CO2 | Emissões combinadas de CO2 | 110 g/km | Emissões combinadas de CO2 | 105 g/km |
Consumo de combustível combinado | Consumo de combustível combinado | 4.8 l/100km | Consumo de combustível combinado | 4.6 l/100km |
Equipamento
Equipamento | Equipamento | Faróis de LED, Ecrã TFT | Equipamento | Faróis de LED, Ecrã TFT |
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Prós e contras em comparação
Prós e contras em comparação
BMW R 1300 GS 2024

A BMW desenvolveu a nova R 1300 GS com uma vasta experiência e conhecimento, que se reflecte na sua tecnologia avançada e versatilidade. O modelo apela tanto a condutores experientes como a novos condutores e oferece uma combinação impressionante de potência, conforto e caraterísticas de última geração. É uma mistura bem sucedida de compacidade, potência e luxo que funciona tanto fora de estrada como na estrada. Infelizmente, a primeira série da nova 1300 GS ainda não está 100% aperfeiçoada em algumas áreas, como demonstram as várias recolhas e os componentes vulneráveis.
Motor potente com um carácter muito desportivo
Muito boa tração
Desempenho de condução muito estável - no entanto, a moto é ágil e fácil de curvar
Os protectores de mão oferecem uma boa proteção contra o vento
Com caraterísticas mínimas, a moto parece mais compacta e mais desportiva do que antes
Controlo de velocidade de cruzeiro por radar bem integrado
Conceito de funcionamento compreensível
Ecrã de fácil leitura
Vasta gama de opções de personalização ergonómica
Sistema de chamada de emergência integrado, funcional e discreto
Muito bom equilíbrio com diferentes condições de carga
Nem todas as configurações desejadas são possíveis - por vezes, é necessário selecionar extras desnecessários
A suspensão funciona a um bom nível - no entanto, não é oferecida uma reatividade verdadeiramente perfeita, nem uma gama de regulação realmente ampla
O aviso de colisão frontal (FCW) dispara falsos alarmes irritantes na utilização quotidiana
A moto parece demasiado compacta para uma moto de aventura quando conduzida por condutores altos, especialmente a partir da traseira
O sistema ABS dá demasiado feedback à manete do travão durante a condução desportiva
Suscetibilidade do revestimento lateral a riscos em terrenos crus fora de estrada e quando utilizado com botas ásperas
Protectores de mão com indicadores integrados não adequados para utilização fora de estrada
Espelhos com sistema de aviso de ângulo morto integrado e cablagem exposta não adequados para utilização fora de estrada
Conforto do banco para o condutor e passageiro apenas medíocre em longas distâncias - o banco é demasiado macio! A resposta direta do potente motor é um pouco cansativa em longas distâncias para duas pessoas
Apesar do elevado nível de preço da GS, a qualidade de alguns componentes, como a alavanca de velocidades em plástico, deixa muito a desejar
Triumph Scrambler 1200 XE 2023

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.