Ducati Scrambler Icon 2021 vs. Kawasaki Z650 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Kawasaki Z650 2021

Kawasaki Z650 2021

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Visão geral - Ducati Scrambler Icon 2021 vs Kawasaki Z650 2021

The Ducati Scrambler Icon 2021 and the Kawasaki Z650 2021 are both naked bikes that offer unique features and performance.

Starting with the Ducati Scrambler Icon 2021, it is equipped with a classic Ducati V2 engine with air cooling. This engine delivers a power output of 73 HP and a torque of 66.2 Nm. The fuel system is injection-based, and it has 2 cylinders. The bike's suspension consists of a telescopic fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The chassis is made of steel and has a tubular frame. The front brakes feature a single disc with a diameter of 330 mm and four-piston radial calipers. The bike is equipped with ABS for curves, providing advanced assistance to the rider. The front tire has a width of 110 mm and a diameter of 18 inches, while the rear tire has a width of 180 mm and a diameter of 17 inches. The bike has a wheelbase of 1445 mm and a seat height of 798 mm. The weight of the bike (with ABS) is 189 kg, and it has a fuel tank capacity of 13.5 liters. Additional equipment includes LED daytime running lights.

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

On the other hand, the Kawasaki Z650 2021 features an inline twin-cylinder engine with liquid cooling. This engine produces a power output of 68.2 HP and a torque of 65.7 Nm. Similar to the Ducati Scrambler Icon, it also has a fuel injection system and 2 cylinders. The suspension consists of a telescopic fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The chassis is made of steel and has a tubular frame. The front brakes feature dual discs with a diameter of 300 mm and dual-piston calipers. The bike is equipped with ABS for enhanced safety. The front tire has a width of 120 mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 160 mm and a diameter of 17 inches. The bike has a wheelbase of 1410 mm and a seat height of 790 mm. The weight of the bike (with ABS) is 187.1 kg, and it has a fuel tank capacity of 15 liters. Additional equipment includes LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display with connectivity.

In terms of strengths, the Ducati Scrambler Icon 2021 offers a classic Ducati V2 engine with air cooling, providing a unique and stylish look. The bike also has a comfortable seating position and easy handling. The inclusion of ABS for curves enhances safety during cornering. Additionally, the bike has an excellent scrambler appearance, appealing to riders looking for a retro-inspired design.

On the other hand, the Kawasaki Z650 2021 offers an accessible twin-cylinder engine with compact dimensions. The bike has a low seat height, making it suitable for riders of different heights. The chassis provides stability, ensuring a confident riding experience. The inclusion of a TFT display with connectivity adds modern features to the bike. Furthermore, the Kawasaki Z650 has a more mature and adult appearance, appealing to riders looking for a sleek and sophisticated design.

Kawasaki Z650 2021

Kawasaki Z650 2021

However, both bikes have their weaknesses. The Ducati Scrambler Icon 2021 may have accessories that are not easily readable, which can be a drawback for some riders. Additionally, the Ducati Scrambler Icon may not be considered a budget-friendly option. On the other hand, the Kawasaki Z650 2021 may not be comfortable for taller riders, and the level of adrenaline experienced while riding may be lower compared to its competition.

In conclusion, both the Ducati Scrambler Icon 2021 and the Kawasaki Z650 2021 offer unique features and performance. The Ducati Scrambler Icon provides a classic and stylish look with a comfortable seating position, while the Kawasaki Z650 offers accessibility and a mature appearance. Riders should consider their preferences and priorities to choose the bike that best suits their needs.

Especificações técnicas Ducati Scrambler Icon 2021 em comparação com Kawasaki Z650 2021

Ducati Scrambler Icon 2021
Kawasaki Z650 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro88 mmFuro83 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral66 mmAcidente vascular cerebral60 mm
Potência do motorPotência do motor73 HPPotência do motor68.2 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário66.2 NmBinário65.7 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5,750 rpmRpm ao binário7,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11 Taxa de compressão10.8
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro2Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentoArArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação803 ccmDeslocação649 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens150 mmViagens125 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens150 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho66 grauAncinho65.5 grau
TrilhoTrilho112 mmTrilho100 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro330 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaPétala

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS para curvasSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro18 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,100 mmComprimento2,055 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,445 mmDistância entre eixos1,410 mm
Altura do assentoAltura do assento798 mmAltura do assento790 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)189 kgPeso da berma (com ABS)187.1 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível13.5 lCapacidade do depósito de combustível15 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LEDEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Enquanto os diferentes géneros de motos se tornam cada vez mais confusos e sobrepostos, a Ducati Scrambler Icon é de facto a scrambler descomplicada e robusta prometida no seu nome. O guiador largo permite um manuseamento incrivelmente fácil, pelo que é fácil perdoar o facto de o chassis, orientado para o conforto, não ter uma forquilha ajustável, enquanto o amortecedor pode, pelo menos, ser ajustado em termos de recuperação e pré-carga da mola. Também se perdoa o facto de o disco único dianteiro necessitar de um pouco de força manual; afinal, é muito louvável que um ABS para curvas seja instalado de série. O resto do equipamento, no entanto, está novamente de acordo com o estilo minimalista, que é talvez até um pouco exagerado no caso dos (desactualizados) instrumentos LCD. Em suma, no entanto, a Scrambler Icon convence acima de tudo com a sua aparência bem-sucedida, que transmite o que se trata mesmo quando está parada: estilo de vida em vez de estilo de condução!

Motor Ducati V2 clássico com arrefecimento a ar

posição de assento confortável

manuseamento fácil

ABS de série para curvas

excelente aspeto scrambler.

Acessórios pouco legíveis

não muito baratos

Kawasaki Z650 2021

Kawasaki Z650 2021

Mesmo em 2021, a Kawasaki Z 650 é sinónimo de uma condução fácil, com excelente aspeto e bom equipamento. Tanto a altura do assento como o motor são muito acessíveis e darão muito prazer tanto aos condutores experientes como aos recém-chegados. Se procura uma naked bike honesta e sem grandes surpresas, esta é a moto ideal para si. No entanto, devido às suas dimensões compactas, deve experimentá-la antes de a comprar e talvez optar pelo assento elevado.

dois cilindros acessível

dimensões compactas

baixa altura do assento

chassis estável

ecrã TFT com conetividade

aspeto adulto

Provavelmente desconfortável para cavaleiros altos

nível de adrenalina no selim inferior ao da competição

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Scrambler Icon vs Kawasaki Z650

There are a few key differences between a Ducati Scrambler Icon 2021 and a Kawasaki Z650 2021. In terms of price, the actual average price of a Ducati Scrambler Icon 2021 is about 21% higher. Compared to Kawasaki Z650 2021 there are less Ducati Scrambler Icon 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 25. It takes less time to sell a Kawasaki Z650 with 106 days compared to 128 days for the Ducati Scrambler Icon. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 30 reviews for the Ducati Scrambler Icon and 31 reviews for the Kawasaki Z650 since model year 2017. The first review for the Ducati Scrambler Icon was published on 01/10/2014 and now has more than 25 400 views. This compares to more than 25 000 views for the first review on Kawasaki Z650 published on 08/11/2016.

Preço Ducati Scrambler Icon

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z650

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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