Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs. Ducati Panigale V2 2020

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

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Visão geral - Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs Ducati Panigale V2 2020

In terms of technical specifications, the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 and the Ducati Panigale V2 2020 have some similarities. Both models have a V-type engine, an electric start, and a chain transmission. However, there are also notable differences between the two.

The Multistrada V4 Rally 2023 is equipped with a 1158cc V4 engine that produces 170 horsepower and 121 Nm of torque. It has a compression ratio of 14 and features 4 valves per cylinder. On the other hand, the Panigale V2 2020 has a smaller 955cc V2 engine that delivers 155 horsepower and 104 Nm of torque. It has a compression ratio of 12.5 and also features 4 valves per cylinder.

In terms of suspension, the Multistrada V4 Rally 2023 features a Marzocchi telescopic fork with a diameter of 50mm and 200mm of travel. The rear suspension is a swingarm with a monoshock and also offers 200mm of travel. The Panigale V2 2020, on the other hand, is equipped with a Showa telescopic fork with a diameter of 43mm and 120mm of travel. The rear suspension is a swingarm with a monoshock and offers 130mm of travel. Both models have adjustable compression, preload, and rebound settings.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

When it comes to braking, the Multistrada V4 Rally 2023 features dual disc brakes with a diameter of 330mm and Brembo radial monobloc calipers. The Panigale V2 2020 also has dual disc brakes, but with a slightly smaller diameter of 320mm. It also features Brembo radial monobloc calipers.

In terms of assistance systems, both models offer advanced rider aids. The Multistrada V4 Rally 2023 comes with features such as hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, radar-based cruise control, quick shifter, blind spot assist, traction control, and anti-wheelie control. The Panigale V2 2020 offers riding modes, cornering ABS, ride-by-wire, quick shifter, traction control, and anti-wheelie control.

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

In terms of dimensions and weights, the Multistrada V4 Rally 2023 has a wider front tire (120mm) compared to the Panigale V2 2020 (120mm). However, the Panigale V2 2020 has a wider rear tire (180mm) compared to the Multistrada V4 Rally 2023 (170mm). The Multistrada V4 Rally 2023 has a longer wheelbase (1572mm) compared to the Panigale V2 2020 (1436mm). The seat height of the Multistrada V4 Rally 2023 is higher at 870mm, while the Panigale V2 2020 has a seat height of 840mm. In terms of weight, the Multistrada V4 Rally 2023 is heavier with a dry weight of 226.99kg (260kg with ABS), while the Panigale V2 2020 is lighter with a dry weight of 176kg (200kg with ABS).

In terms of equipment, both models come with LED headlights. The Multistrada V4 Rally 2023 also features curve lights, LED daytime running lights, an adjustable windscreen, and a TFT display. The Panigale V2 2020 does not have these additional features.

In summary, the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 is a powerful and versatile adventure bike with extensive electronic aids and a comfortable riding position. It excels off-road despite its weight and offers a high level of customization. However, it has a higher price tag and above-average fuel consumption. On the other hand, the Ducati Panigale V2 2020 is a beautiful and high-performance supersport bike with excellent electronic aids and a balanced package. It is suitable for beginners and experienced riders alike, although it may lack power compared to other bikes in its class. Its design, ergonomics, and electronics make it a thrilling and enjoyable ride.

Especificações técnicas Ducati Multistrada V4 Rally 2023 em comparação com Ducati Panigale V2 2020

Ducati Multistrada V4 Rally 2023
Ducati Panigale V2 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
FuroFuro83 mmFuro100 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral53.5 mmAcidente vascular cerebral60.8 mm
Potência do motorPotência do motor170 HPPotência do motor155 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,750 rpm
BinárioBinário121 NmBinário104 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,750 rpmRpm ao binário9,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão14 Taxa de compressão12.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
GrausGraus90 Graus90
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,158 ccmDeslocação955 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaMarzocchiMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro50 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens200 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens200 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroMonocoqueTipo de quadroMonocoque
AncinhoAncinho65.3 grauAncinho66 grau
TrilhoTrilho105.5 mmTrilho94 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro330 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro265 mmDiâmetro245 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorAssistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Suspensão dinâmica, ABS para curvas, Controlo de velocidade de cruzeiro por radar, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Assistência ao ângulo morto, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,572 mmDistância entre eixos1,436 mm
Altura do assentoAltura do assento870 mmAltura do assento840 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)226.99 kgPeso seco (com ABS)176 kg
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)260 kgPeso da berma (com ABS)200 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível30 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulávelEquipamentoFaróis de LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

O facto de a Ducati Multistrada V4 Rally preferir geralmente a estrada a terrenos difíceis fora de estrada já era claro desde o início, quando olhámos para a ficha técnica. O facto de não fugir a qualquer aventura também era claro. Mas todos os pilotos de teste ficaram surpreendidos e impressionados com a confiança com que lida com passagens exigentes. Apesar das jantes de 19 polegadas e da grande massa, consegue fazer mais do que apenas estradas de gravilha. Acima de tudo, a boa eletrónica e o motor finamente controlável tornam-na manejável fora de estrada. Os limites naturais do rumbler off-road só se tornam perceptíveis a altas velocidades devido aos elementos de suspensão flácidos ou em passagens de teste muito difíceis devido à diminuição da estabilidade da roda dianteira. Se não consegue perdoar um enduro de turismo desta dimensão, está a procurar no segmento errado.

Motor V4 muito potente, mas finamente controlável

Surpreendentemente fácil de manusear para o peso elevado

Travões potentes, mas sensíveis

Chassis semi-ativo muito reativo

Pacote eletrónico extenso

Boa ergonomia, mesmo em utilização fora de estrada

Cruise control com sistema de radar

Boa proteção contra o vento

O chassis poderia ter mais ressalto em terrenos irregulares e ondulados

preço elevado

consumo de combustível acima da média

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

Para nós, a Panigale V2 é a derradeira moto superdesportiva de estrada. Sofisticados sistemas de assistência eletrónica que não deixam nada a desejar, o divertido motor Superquadro de dois cilindros e 955 cm³ da Ducati que gera potência mais do que suficiente para a estrada com 155 cv, uma excelente posição de assento e um elevado grau de controlabilidade. Tudo isto caracteriza a Panigale V2 e, por esta razão, é provavelmente "a" moto superdesportiva de estrada para nós neste momento, mas também faz uma boa figura na pista de corridas. A Panigale V2 deve agradar sobretudo aos pilotos para quem os foguetões de 200 cv são um pouco demais, e a todos aqueles que também se deixaram encantar por esta obra de arte sobre duas rodas.

Design bonito e nobre - garante muitas bocas abertas!

O excelente pacote eletrónico garante muita segurança e diversão no trânsito

O motor, a ergonomia e a eletrónica tornam a máquina incrivelmente "experimentável"!

Uma verdadeira dica para os principiantes e regressados dos superdesportivos

A medida certa de muitas coisas, potência do motor, chassis, ergonomia.

Em comparação com outros motores desta dimensão, teria sido bom ter mais um/dois cavalos, mas não existem alternativas actuais realmente comparáveis ao V2

"apenas" no modo Race mostra o seu verdadeiro potencial

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Multistrada V4 Rally vs Ducati Panigale V2

There are a few key differences between a Ducati Multistrada V4 Rally 2023 and a Ducati Panigale V2 2020. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V4 Rally 2023 is about 47% higher. Compared to Ducati Panigale V2 2020 there are more Ducati Multistrada V4 Rally 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 32 compared to 5. It takes less time to sell a Ducati Multistrada V4 Rally with 70 days compared to 84 days for a Ducati Panigale V2. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Ducati Multistrada V4 Rally and 9 reviews for the Ducati Panigale V2 since model year 2020. The first review for the Ducati Multistrada V4 Rally was published on 29/09/2022 and now has more than 26 100 views. This compares to more than 70 000 views for the first review on Ducati Panigale V2 published on 23/10/2019.

Preço Ducati Multistrada V4 Rally

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Panigale V2

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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