Kawasaki Z900 2019 vs. Aprilia Tuono V4 1100 2022

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022

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Visão geral - Kawasaki Z900 2019 vs Aprilia Tuono V4 1100 2022

When comparing the Kawasaki Z900 2019 and the Aprilia Tuono V4 1100 2022, both naked bikes with similar technical specifications, there are several factors to consider.

In terms of power, the Aprilia Tuono V4 1100 2022 has a clear advantage, with a motor that produces 175 HP compared to the Kawasaki Z900 2019's 125.4 HP. The Aprilia also has a higher torque of 121 Nm compared to the Kawasaki's 98.6 Nm. This means that the Aprilia will likely offer a more exhilarating and powerful riding experience.

Both bikes have a liquid-cooled inline 4-cylinder engine and fuel injection systems, ensuring efficient and reliable performance. The Kawasaki has a displacement of 948cc, while the Aprilia has a larger displacement of 1077cc.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

In terms of suspension, both bikes feature a telescopic upside-down fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The Aprilia, however, offers more adjustability with compression, preload, and rebound adjustments, allowing riders to fine-tune the suspension to their preferences. Both bikes have aluminum swingarms, which contribute to their lightweight and agile handling.

When it comes to braking, both bikes have dual disc brakes at the front, but the Aprilia has larger 330mm discs compared to the Kawasaki's 300mm discs. Both bikes have four-piston calipers, ensuring strong and reliable stopping power. The Aprilia also boasts radial monobloc calipers, a high-performance braking technology.

In terms of advanced rider assistance systems, the Aprilia Tuono V4 1100 2022 has a clear advantage. It offers features such as anti-wheelie control, traction control, cruise control, launch control, and ABS for curves. These systems enhance safety and provide additional control and customization options for the rider.

In terms of dimensions and weight, both bikes have a similar wheel size of 17 inches and a wheel width of 120mm at the front. However, the Aprilia has a wider 200mm rear tire compared to the Kawasaki's 180mm rear tire. Both bikes have a wheelbase of 1450mm, ensuring stability and agility. The Aprilia has a slightly higher seat height of 825mm compared to the Kawasaki's 795mm. In terms of weight, the Aprilia is slightly lighter at 209kg compared to the Kawasaki's 210kg.

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022

When it comes to strengths, the Kawasaki Z900 2019 offers light and natural handling with high stability, a smooth engine with strong mid-range torque, excellent chassis feedback, a comfortable seating position, and a fair price. On the other hand, the Aprilia Tuono V4 1100 2022 boasts a powerful yet refined V4 engine, an excellent sound, fully adjustable suspension, a comfortable seating position, stable behavior, good brakes, and a distinctive appearance.

In terms of weaknesses, the Kawasaki Z900 2019 has a low-mounted TFT screen, a complicated menu operation, and mirrors that offer modest visibility. The Aprilia Tuono V4 1100 2022 has a non-electronically adjustable chassis and a somewhat cluttered screen.

In conclusion, while the Kawasaki Z900 2019 offers a solid and enjoyable riding experience, the Aprilia Tuono V4 1100 2022 provides more power, advanced rider assistance systems, and additional adjustability options in terms of suspension. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's priorities and preferences.

Especificações técnicas Kawasaki Z900 2019 em comparação com Aprilia Tuono V4 1100 2022

Kawasaki Z900 2019
Aprilia Tuono V4 1100 2022
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Diferenças
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Aprilia Tuono V4 1100 2022
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Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro73.4 mmFuro81 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral52.3 mm
Potência do motorPotência do motor125.4 HPPotência do motor175 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,350 rpm
BinárioBinário98.6 NmBinário121 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,700 rpmRpm ao binário9,000 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador36 mmFuro do acelerador48 mm
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação948 ccmDeslocação1,077 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens140 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
AncinhoAncinho65 grauAncinho65.3 grau
TrilhoTrilho105 mmTrilho99.7 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro330 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça flutuante
TecnologiaTecnologiaPétalaTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorControlo anti-capotagem, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro200 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,070 mmComprimento2,070 mm
LarguraLargura820 mmLargura810 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento795 mmAltura do assento825 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)210 kgPeso da berma (com ABS)209 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Felizmente, a nova Kawasaki Z900 não perdeu nada do seu carácter devido à utilização da eletrónica. É e continua a ser uma bicicleta nua de gama média divertida, que ao mesmo tempo domina o ritmo rápido na estrada rural magnificamente. O prazer de condução e a adequação à utilização quotidiana são elevados, as ajudas à condução agora instaladas oferecem uma vantagem em termos de segurança. A partir de agora, os seus adversários vão passar um mau bocado.

Manuseamento leve e natural com elevada estabilidade

motor sedoso com tração total a partir das rotações médias

elevada transparência do chassis, excelente feedback

posição sentada com fator de bem-estar

preço justo

Ecrã TFT montado demasiado baixo

menu de operação complicado

os espelhos retrovisores oferecem uma visibilidade modesta

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Tal como a sua antecessora, a Aprilia Tuono V4 é uma moto naked e não uma máquina de touring explícita. No entanto, os técnicos da Noale elevaram inteligentemente o guiador em comparação com a versão de fábrica, colocaram um selim mais confortável e um para-brisas maior. Isto significa que a Tuono V4 continua a ter um aspeto muito elegante, mas pode realmente fazer passeios maiores do que a sua irmã extremamente desportiva. A suspensão da Tuono V4 normal não tem ajuste eletrónico (o que faria todo o sentido numa máquina de turismo), mas os elementos da suspensão Sachs são totalmente ajustáveis. O comportamento, por outro lado, é maravilhosamente desportivo graças ao chassis estável, e os travões podem ser aplicados com firmeza sem parecerem demasiado agressivos. Não faltam ajudas electrónicas, enquanto o cruise control de série acentua o carácter de touring, o wheelie control e o launch control deixam claro que a "Tourono V4" também quer dar tudo por tudo!

Motor V4 potente mas refinado

som excelente

suspensão totalmente ajustável

posição de assento confortável

comportamento estável

bons travões

aspeto distinto.

Chassis não ajustável eletronicamente

ecrã algo desordenado

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z900 vs Aprilia Tuono V4 1100

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2019 and a Aprilia Tuono V4 1100 2022. In terms of price, the actual average price of a Aprilia Tuono V4 1100 2022 is about 76% higher. Compared to Aprilia Tuono V4 1100 2022 there are more Kawasaki Z900 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 40 compared to 7. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 116 days compared to 181 days for a Aprilia Tuono V4 1100. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 6 reviews for the Aprilia Tuono V4 1100 since model year 2021. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93 200 views. This compares to more than 74 600 views for the first review on Aprilia Tuono V4 1100 published on 16/11/2016.

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Aprilia Tuono V4 1100

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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