Honda CBR600RR 2016 vs. Suzuki GSX-R 600 2005

Honda CBR600RR 2016

Honda CBR600RR 2016

Suzuki GSX-R 600 2005

Suzuki GSX-R 600 2005

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Visão geral - Honda CBR600RR 2016 vs Suzuki GSX-R 600 2005

Honda CBR600RR 2016

Honda CBR600RR 2016

Suzuki GSX-R 600 2005

Suzuki GSX-R 600 2005

Especificações técnicas Honda CBR600RR 2016 em comparação com Suzuki GSX-R 600 2005

Honda CBR600RR 2016
Suzuki GSX-R 600 2005

Motor e unidade de tração

Potência do motorPotência do motor120 HPPotência do motor120 HP
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação599 ccmDeslocação599 ccm

Dimensões e pesos

Distância entre eixosDistância entre eixos1,373 mmDistância entre eixos1,390 mm
Altura do assentoAltura do assento823 mmAltura do assento825 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18.1 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CBR600RR 2016

Honda CBR600RR 2016

A nova Honda CBR600RR divide as mentes acima de tudo com a sua frente idiossincrática - e isso é bom, afinal de contas, isto faz com que seja vista como completamente nova e diferente da sua antecessora. O resto da máquina, o silenciador traseiro montado na parte superior, o chassis e o motor permanecem praticamente inalterados, provam que não é esse o caso.

Super design

aspeto desportivo

motor potente

ergonomia agradável

sistema de travagem optimizado.

Os acessórios poderiam ter sido melhorados - pelo menos em termos de aparência.

Suzuki GSX-R 600 2005

Suzuki GSX-R 600 2005

Apesar da sua ergonomia radical e do motor desportivo de alta potência, a Suzuki GSX-R 600 (K5) consegue impressionar nas longas etapas da Race Around Austria. O seu motor funciona suavemente e o chassis oferece mais do que um nível mínimo de conforto. Em combinação com os ágeis pneus Michelin, cria uma experiência de condução desportiva e direta que não seria de esperar de uma moto com 18 anos. E quando se trata de voltas rápidas na pista de corrida, a Gixxer continua a ser muito popular. O tempo da volta em Brno (2:17 minutos) com Bartin Mauer fala por si.

Motor de funcionamento suave com um ritmo desportivo Tecnologia sólida e estável Travões potentes Manuseamento ágil e estável

Ergonomia radical A condução desportiva requer rotações elevadas

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CBR600RR vs Suzuki GSX-R 600

Preço Honda CBR600RR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki GSX-R 600

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH