Yamaha MT-09 2017 vs. CFMOTO 800NK Sport 2023

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

CFMOTO 800NK Sport 2023

CFMOTO 800NK Sport 2023

Loading...

Visão geral - Yamaha MT-09 2017 vs CFMOTO 800NK Sport 2023

In terms of the technical specifications, the Yamaha MT-09 2017 and the CFMOTO 800 NK Sport 2023 have some similarities and differences. Both models have an inline engine with liquid cooling and fuel injection systems. However, the Yamaha MT-09 has a 3-cylinder engine with a displacement of 847cc, while the CFMOTO 800 NK Sport has a 2-cylinder engine with a displacement of 799cc. In terms of power, the Yamaha MT-09 has 115 HP, while the CFMOTO 800 NK Sport has 95 HP. The torque of the Yamaha MT-09 is 87.5 Nm, while the CFMOTO 800 NK Sport has 79 Nm.

Both models have a telescopic upside-down front suspension and a swingarm rear suspension with a monoshock. The Yamaha MT-09 has an aluminum frame, while the CFMOTO 800 NK Sport has a steel frame. The front brakes of both models are dual disc, but the CFMOTO 800 NK Sport has larger diameter discs (320mm) compared to the Yamaha MT-09 (298mm).

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

In terms of advanced rider assistance systems, both models have ABS. The Yamaha MT-09 also has quick shift and traction control, while the CFMOTO 800 NK Sport has driving modes and cruise control.

In terms of dimensions, the Yamaha MT-09 has a front tire width of 120mm, rear tire width of 180mm, a wheelbase of 1440mm, and a seat height of 815mm. The CFMOTO 800 NK Sport has the same tire widths and wheelbase, but a slightly lower seat height of 795mm. The fuel tank capacity of the Yamaha MT-09 is 14 liters, while the CFMOTO 800 NK Sport has a larger capacity of 15 liters.

Now, let's compare the strengths and weaknesses of each model. The Yamaha MT-09 2017 has strengths such as the Öhlins suspension, the Akrapovic exhaust for improved optics and sound, the Magura HC3 radial brake pump, the Carbon2Race covers for a great look, and an effective combination of seat, footrests, and handlebar clamps. However, it has weaknesses such as high cost, long working time, certain parts that need to be registered, and the ECU Flash not being legal for road use.

CFMOTO 800NK Sport 2023

CFMOTO 800NK Sport 2023

On the other hand, the CFMOTO 800 NK Sport 2023 has strengths such as above-average equipment for its class, top-notch price-to-performance ratio, powerful engine, excellent sound, modern and independent design, good quality materials, and adjustable chassis. However, it has weaknesses such as the need for improvement in the regulation of driving modes and the lack of traction control.

In conclusion, while both the Yamaha MT-09 2017 and the CFMOTO 800 NK Sport 2023 have their own strengths and weaknesses, they offer different features and performance levels. The Yamaha MT-09 has a more powerful engine and advanced rider assistance systems, while the CFMOTO 800 NK Sport has a more modern design and adjustable chassis. Ultimately, the choice between the two models will depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas Yamaha MT-09 2017 em comparação com CFMOTO 800NK Sport 2023

Yamaha MT-09 2017
CFMOTO 800NK Sport 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
Potência do motorPotência do motor115 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpm
BinárioBinário87.5 NmBinário79 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,500 rpmRpm ao binário8,000 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação847 ccmDeslocação799 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
ViagensViagens137 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens130 mmViagens130 mm

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro298 mmDiâmetro320 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro260 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Mudança rápida, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de velocidade de cruzeiro

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro60 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,075 mmComprimento2,132 mm
LarguraLargura815 mmLargura810 mm
AlturaAltura1,120 mmAltura1,158 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,440 mmDistância entre eixos1,468 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento795 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível15 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2, A

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Em conclusão, depois de várias paragens ao longo da época, posso olhar para trás e ver um grande resultado. Tanto em termos de desempenho como de aspeto, a nossa MT-09 é perfeita. A suspensão foi provavelmente a nossa questão mais importante. Onde antes havia claramente (demasiado) movimento na traseira em curvas rápidas, agora está tudo resolvido sem pestanejar. O amortecedor STX 46 é bastante rígido na sua configuração básica, mas também consegue aguentar a vida quotidiana sem ser desconfortável. Graças às generosas opções de ajuste, ainda há espaço para preferências e utilizações individuais. A função do cartucho NIX 30 também é impressionante. O comportamento de resposta - especialmente sob carga - melhorou significativamente. Agora também há muito mais reserva disponível durante a travagem. Onde antes a forquilha entrava em bloqueio e o ABS era acionado quando se travava a fundo com a configuração original, agora os travões simplesmente continuam a funcionar eficazmente. Para além disso, a MT-09 segue agora a linha pretendida no raio de curva como se estivesse sozinha - um puro prazer. A visão e o som do sistema completo Akrapovic também são pura alegria, e o facto de produzir mais alguns cavalos de potência é sentido de forma eficaz, especialmente no terço superior da gama de rotações. A roda dianteira dispara ainda com mais vontade para a galeria na 2ª e 3ª velocidades.

A suspensão Öhlins é um enriquecimento extremo

graças à Akrapovic, a ótica e o som são agora correctos

a bomba de travão radial Magura HC3 funciona divinamente

as coberturas Carbon2Race oferecem uma ótica grandiosa

a combinação de assento, apoios para os pés e pinças de guiador é muito eficaz

Despesa financeira

muito tempo de trabalho

certas peças têm de ser registadas

o ECU Flash não é legal para a estrada

CFMOTO 800NK Sport 2023

CFMOTO 800NK Sport 2023

Aqui está uma verdadeira bomba da China no mercado! A 800 NK brilha com um equipamento super completo; esta moto tem características que não estão disponíveis noutros modelos desta classe. O motor é um distribuidor de alegria com carisma, o chassis é bem equilibrado e os travões estão corretamente dimensionados. Os pontos de afinação mais pequenos ainda precisam de ser ajustados e o controlo de tração será provavelmente incluído no próximo ano modelo. No entanto, o pacote é mais do que tentador, mesmo na configuração atual, considerando o baixo preço de entrada.

Equipamento muito acima da média da classe

relação preço/desempenho de topo

motor potente

som excelente

design moderno e independente

bom toque dos materiais

chassis ajustável.

A regulação dos modos de condução poderia ser melhorada

não há controlo de tração

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha MT-09 vs CFMOTO 800NK Sport

There are a few key differences between a Yamaha MT-09 2017 and a CFMOTO 800 NK Sport 2023. In terms of price, the actual average price of a Yamaha MT-09 2017 is about 13% higher. Compared to CFMOTO 800 NK Sport 2023 there are more Yamaha MT-09 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 9. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 57 reviews for the Yamaha MT-09 and 1 review for the CFMOTO 800 NK Sport since model year 2023. The first review for the Yamaha MT-09 was published on 10/06/2013 and now has more than 39 900 views. This compares to more than 17 500 views for the first review on CFMOTO 800 NK Sport published on 29/06/2023.

Preço Yamaha MT-09

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço CFMOTO 800NK Sport

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbHSchuberth