Kawasaki Z H2 SE 2021 vs. Suzuki GSX-S1000 2023

Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z H2 SE 2021

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

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Visão geral - Kawasaki Z H2 SE 2021 vs Suzuki GSX-S1000 2023

In terms of technical specifications, the Kawasaki Z H2 SE 2021 and the Suzuki GSX-S1000 2023 have some similarities. Both bikes have an inline 4-cylinder engine with liquid cooling and fuel injection systems. However, there are some notable differences in power and torque. The Kawasaki Z H2 SE boasts an impressive 200 HP of power and 137 Nm of torque, while the Suzuki GSX-S1000 offers 152 HP of power and 106 Nm of torque. This gives the Kawasaki Z H2 SE a significant advantage in terms of raw power.

In terms of suspension, both bikes feature a telescopic fork front suspension and a monoshock rear suspension. The Kawasaki Z H2 SE offers adjustable compression, preload, and rebound settings for both the front and rear suspension, while the Suzuki GSX-S1000 only offers preload and rebound adjustments for the rear suspension. This gives the Kawasaki Z H2 SE more versatility and customization options for riders.

In terms of chassis, the Kawasaki Z H2 SE features a steel frame, while the Suzuki GSX-S1000 has an aluminum frame. Both frames are tubular, but the choice of materials may affect the overall weight and handling characteristics of the bikes.

Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z H2 SE 2021

When it comes to braking, both bikes have dual disc front brakes with four-piston calipers. The Kawasaki Z H2 SE has larger 320 mm diameter discs, compared to the 310 mm discs on the Suzuki GSX-S1000. Both bikes feature radial and monobloc technology for the front brakes, which provides improved braking performance.

In terms of advanced rider assistance systems, the Kawasaki Z H2 SE offers a comprehensive package. It includes ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, launch control, ride-by-wire throttle, quick shifter, traction control, and anti-wheelie control. On the other hand, the Suzuki GSX-S1000 has a more limited package, offering ABS, riding modes, ride-by-wire throttle, and traction control. The Kawasaki Z H2 SE clearly has a more advanced and comprehensive set of rider assistance systems.

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

In terms of dimensions and weights, both bikes have similar tire widths and diameters, as well as similar wheelbase lengths. The Kawasaki Z H2 SE has a slightly higher seat height at 830 mm compared to the 810 mm seat height of the Suzuki GSX-S1000. The Kawasaki Z H2 SE also weighs more at 240 kg (with ABS) compared to the 214 kg weight (with ABS) of the Suzuki GSX-S1000. Both bikes have a fuel tank capacity of 19 liters.

In terms of equipment, both bikes feature LED daytime running lights and LED headlights. The Kawasaki Z H2 SE also has a TFT display, while the Suzuki GSX-S1000 has more basic instrument panels on the handlebars.

In summary, the Kawasaki Z H2 SE 2021 has a more powerful engine, a more advanced set of rider assistance systems, and a slightly higher weight compared to the Suzuki GSX-S1000 2023. The Suzuki GSX-S1000, on the other hand, offers a superior gear shifting assistant, a balanced handling, a bold design, an easy-to-ride seating position, and a competitive price. Both bikes have their strengths and weaknesses, and the choice between them will ultimately depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Z H2 SE 2021 em comparação com Suzuki GSX-S1000 2023

Kawasaki Z H2 SE 2021
Suzuki GSX-S1000 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro76 mmFuro73.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral55 mmAcidente vascular cerebral59 mm
Potência do motorPotência do motor200 HPPotência do motor152 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpm
BinárioBinário137 NmBinário106 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,500 rpmRpm ao binário9,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.2 Taxa de compressão12.2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação998 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueUni TrakSuporte de choqueDeflexão
ViagensViagens134 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho65.1 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho104 mmTrilho100 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro260 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro50 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,085 mmComprimento2,115 mm
LarguraLargura810 mmLargura810 mm
AlturaAltura1,130 mmAltura1,080 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,455 mmDistância entre eixos1,460 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento810 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)240 kgPeso da berma (com ABS)214 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível19 lCapacidade do depósito de combustível19 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z H2 SE 2021

Que mota naked! A Kawasaki Z H2 SE tem uma coisa que é absolutamente viciante: uma unidade de potência sobrealimentada que funciona como uma catapulta a vapor! Os 200 cv de exatamente um litro de cilindrada parecem realmente unir-se ao ralenti e puxar em conjunto a corrente até ao limitador. A Z H2 SE também não pode ser acusada de falta de estabilidade; o chassis ajustável eletronicamente faz um bom trabalho e, acima de tudo, proporciona conforto suficiente. Com quase 240 quilos, a Kawa não é um peso leve e precisa de ser empurrada nas curvas, mas também não se pode dizer que seja pesada. Um guiador ligeiramente mais largo ajudaria. A aparência é claramente uma questão de gosto, mas a frente saliente oferece comparativamente uma boa proteção contra o vento.

motor incrivelmente potente

o chassis eletrónico oferece conforto

aspeto independente com boa proteção contra o vento para uma moto naked

bom sistema de travagem

Peso elevado

guiador um pouco estreito

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

A nova GSX-S1000 é uma velha conhecida em termos de design básico - o motor e o chassis ainda são da antecessora. No entanto, a máquina foi modernizada em muitas áreas e apresenta-se a um nível extremamente elevado, especialmente a nível visual. Embora o motor não possa competir na liga dos super-potentes Hyper Nakeds, funciona de forma muito harmoniosa e suficientemente potente. O chassis convencional também consegue um compromisso bem sucedido entre desportivismo e conforto. Os argumentos do martelo são definitivamente o design bem-sucedido, o câmbio rápido padrão com blipper e, por último, mas não menos importante, o preço comparativamente baixo.

motor de qualidade superior

excelente assistente de mudança de velocidades, incluindo blipper

manuseamento equilibrado

design arrojado

posição de assento fácil de conduzir

bom preço

Pacote eletrónico não muito completo

sem IMU de 6 eixos, sem ABS para curvas

instrumentos no guiador algo antiquados

ecrã não particularmente fácil de ler

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z H2 SE vs Suzuki GSX-S1000

There are a few key differences between a Kawasaki Z H2 SE 2021 and a Suzuki GSX-S1000 2023. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z H2 SE 2021 is about 51% higher. Compared to Suzuki GSX-S1000 2023 there are less Kawasaki Z H2 SE 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 73. It takes less time to sell a Kawasaki Z H2 SE with 70 days compared to 155 days for a Suzuki GSX-S1000. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Kawasaki Z H2 SE and 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 since model year 2015. The first review for the Kawasaki Z H2 SE was published on 23/11/2020 and now has more than 24 400 views. This compares to more than 17 100 views for the first review on Suzuki GSX-S1000 published on 27/09/2014.

Preço Kawasaki Z H2 SE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki GSX-S1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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