Kawasaki Z900 SE 2023 vs. Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Loading...

Visão geral - Kawasaki Z900 SE 2023 vs Kawasaki Versys 1000 SE 2019

The Kawasaki Z900 SE 2023 and the Kawasaki Versys 1000 SE 2019 are both powerful motorcycles with inline four-cylinder engines. They have similar stroke lengths, with the Z900 SE having a slightly smaller bore size. The Z900 SE has a higher horsepower rating of 125 HP compared to the Versys 1000 SE's 120 HP. However, the Versys 1000 SE has a higher torque rating of 102 Nm compared to the Z900 SE's 98.6 Nm.

Both motorcycles have chain transmissions and liquid cooling systems. The Z900 SE has a displacement of 948 cc, while the Versys 1000 SE has a displacement of 1043 cc.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front with adjustable compression, preload, and rebound settings. The rear suspension on both bikes is also adjustable for compression, preload, and rebound.

The chassis of the Z900 SE is made of steel, while the Versys 1000 SE has an aluminum frame.

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Both motorcycles have dual disc front brakes with four-piston calipers. The Z900 SE features Brembo M4-32 brakes, which are known for their strong stopping power. The Versys 1000 SE has radial brakes with petal technology.

In terms of advanced rider assistance systems, both motorcycles have ABS and ride modes. The Z900 SE also has traction control and ride-by-wire throttle. The Versys 1000 SE additionally features a quick shifter.

In terms of dimensions, both motorcycles have the same front and rear tire widths and diameters. The Z900 SE has a shorter wheelbase of 1450 mm compared to the Versys 1000 SE's 1520 mm. The seat height of the Z900 SE is 795 mm, while the Versys 1000 SE has a higher seat height of 840 mm. The Z900 SE weighs 210 kg, while the Versys 1000 SE is heavier at 250 kg.

In terms of equipment, the Z900 SE features LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT screen. The Versys 1000 SE includes heated grips, cornering lights, and LED headlights.

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

The strengths of the Z900 SE include its powerful and sonorous four-cylinder engine, high-quality chassis components including Öhlins rear suspension, strong Brembo M4-32 brakes, good ergonomics, and easy handling.

The strengths of the Versys 1000 SE include its excellent Ride-By-Wire system that provides impeccable engine response, an excellent electronic package that satisfies riders, easy-to-adjust electronic suspension, a fantastic inline four-cylinder engine with top-notch response, a very comfortable seating position, and excellent wind protection.

The weaknesses of the Z900 SE include the absence of quick shifters and angle-dependent traction control, as well as the lack of cornering ABS due to the absence of an IMU. The motorcycle also has a high weight.

The weaknesses of the Versys 1000 SE include the higher cost associated with its extensive technology and the less-than-ideal adjustability of the windshield.

Especificações técnicas Kawasaki Z900 SE 2023 em comparação com Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Kawasaki Z900 SE 2023
Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro73.4 mmFuro77 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral56 mm
Potência do motorPotência do motor125 HPPotência do motor120 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário98.6 NmBinário102 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,700 rpmRpm ao binário7,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.8 Taxa de compressão10.3
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigitalIgniçãoDigital
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação948 ccmDeslocação1,043 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choqueSemi-Schwimmsattel
TecnologiaTecnologiaPétalaTecnologiaradial, Pétala

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Passeio por cabo, Mudança rápida

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,070 mmComprimento2,240 mm
LarguraLargura820 mmLargura895 mm
AlturaAltura1,065 mmAltura1,400 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,520 mm
Altura do assentoAltura do assento795 mmAltura do assento840 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)210 kgPeso da berma (com ABS)250 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoPunhos aquecidos, Luzes de curva, Faróis de LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

A Z900 SE não é apenas uma adição bem-sucedida à Z900 normal, mas na verdade a versão melhor e mais sensata. Porque a forquilha refinada, o amortecedor de suspensão Öhlins, que não é totalmente ajustável mas é mais reativo, e o sistema de travagem Brembo M4.32 mais rápido tornam a SE refrescantemente mais desportiva e valem bem o preço extra - especialmente se também tiver em conta o aspeto fantástico dos componentes Prestige! No entanto, o facto de uma alavanca de mudanças rápida não estar disponível a um custo adicional irá prejudicar os verdadeiros entusiastas do desporto. Se conseguir viver com o peso relativamente elevado de mais de 214 quilos, obtém uma moto naked suficientemente manejável.

Motor de quatro cilindros potente e agradavelmente sonoro

componentes de chassis de alta qualidade, Öhlins na traseira

travões Brembo M4-32 fortes

boa ergonomia

fácil manuseamento.

Não há mudanças rápidas, nem mesmo opcionais

não há controlo de tração dependente do ângulo de inclinação e não há ABS em curva devido à ausência da IMU

peso elevado

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

A solução da Kawa, concebida no sector da aventura, é uma arma multifunções sem compromissos no sector do sport-touring. A maior força da máquina: o máximo conforto aliado à tecnologia de ponta e à dose certa de desportivismo. O Ride-By-Wire, em combinação com o KECS e o equipamento eletrónico, garante ao mesmo tempo uma capacidade de resposta super-rápida e a máxima capacidade de turismo. O acelerador finamente ajustável, a embraiagem suave e o chassis eletrónico garantem um deslizar quase majestoso na estrada. Ao mesmo tempo, a excelente posição do banco com o para-brisas a condizer, se não mesmo o mais bonito, garante uma aerodinâmica de topo - bravo!

O sistema Ride-By-Wire funciona muito bem e proporciona uma resposta impecável do motor

excelente pacote eletrónico que deve deixar o condutor satisfeito

excelente suspensão eletrónica fácil de ajustar

fantástico motor de quatro cilindros em linha com uma resposta de topo

posição de assento muito confortável

excelente proteção contra o vento

Infelizmente, muita tecnologia também tem um custo correspondente...

para-brisas não ajustáveis da melhor forma

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z900 SE vs Kawasaki Versys 1000 SE

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 SE 2023 and a Kawasaki Versys 1000 SE 2019. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Versys 1000 SE 2019 is about 14% higher. Compared to Kawasaki Versys 1000 SE 2019 there are more Kawasaki Z900 SE 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 53 compared to 10. It takes less time to sell a Kawasaki Versys 1000 SE with 107 days compared to 148 days for the Kawasaki Z900 SE. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Kawasaki Z900 SE and 12 reviews for the Kawasaki Versys 1000 SE since model year 2019. The first review for the Kawasaki Z900 SE was published on 16/09/2021 and now has more than 37 200 views. This compares to more than 25 500 views for the first review on Kawasaki Versys 1000 SE published on 06/11/2018.

Preço Kawasaki Z900 SE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Versys 1000 SE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGSchuberthcalimoto GmbH