KTM 1290 Super Duke R 2016 vs. BMW S 1000 R 2014

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM 1290 Super Duke R 2016

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

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Visão geral - KTM 1290 Super Duke R 2016 vs BMW S 1000 R 2014

The KTM 1290 Super Duke R 2016 and the BMW S 1000 R 2014 are both naked bikes with powerful engines and advanced technology. However, there are some key differences between the two models.

In terms of power, the KTM 1290 Super Duke R 2016 has a higher horsepower rating of 173 HP compared to the BMW S 1000 R 2014's 160 HP. The KTM also has a higher torque rating of 144 Nm compared to the BMW's 112 Nm. This means that the KTM has more power and torque, providing a more exhilarating riding experience.

Both bikes have a similar suspension setup, with telescopic upside-down forks at the front. The chassis of the KTM is made of chromium-molybdenum, while the BMW's chassis is made of aluminum. This gives the KTM a slightly stronger and more durable frame.

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM 1290 Super Duke R 2016

In terms of braking, both bikes have four-piston front calipers and radial technology. This ensures strong and reliable braking performance for both models.

In terms of electronic aids, both bikes have advanced rider assistance systems such as ABS and traction control. However, the BMW also has dynamic suspension, which further enhances the bike's performance and handling.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a similar tire width and diameter, with the KTM having a slightly wider rear tire. The KTM has a longer wheelbase of 1482 mm compared to the BMW's 1439 mm. The seat height of the KTM is also slightly higher at 835 mm compared to the BMW's 814 mm. Both bikes have a similar fuel tank capacity, with the KTM having an 18-liter tank and the BMW having a 17.5-liter tank.

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

In terms of strengths, the KTM 1290 Super Duke R 2016 has a monstrous engine and torque, with a wide range of revs and minimal vibration. It also has strong brakes and extensive electronics, as well as high-quality details and an aggressive appearance. On the other hand, the BMW S 1000 R 2014 has a sporty chassis, extreme power and performance, excellent electronic aids, and a great price-performance ratio. It is also fast and comfortable on both the racetrack and rural roads.

In terms of weaknesses, the KTM 1290 Super Duke R 2016 has a slightly rough automatic gear shift. The BMW S 1000 R 2014 has a slightly rough engine operation and the DDC suspension can be a bit stiff. The seat height is relatively high and the overall design is subjective to personal taste.

Overall, both the KTM 1290 Super Duke R 2016 and the BMW S 1000 R 2014 are powerful and technologically advanced naked bikes. The KTM offers a more aggressive and powerful riding experience, while the BMW provides a sporty and comfortable ride with excellent electronic aids.

Especificações técnicas KTM 1290 Super Duke R 2016 em comparação com BMW S 1000 R 2014

KTM 1290 Super Duke R 2016
BMW S 1000 R 2014

Motor e unidade de tração

FuroFuro108 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral71 mmAcidente vascular cerebral49.7 mm
Potência do motorPotência do motor173 HPPotência do motor160 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,870 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpm
BinárioBinário144 NmBinário112 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário9,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.2 Taxa de compressão12
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação1,301 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorSuspensão dinâmica

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,482 mmDistância entre eixos1,439 mm
Altura do assentoAltura do assento835 mmAltura do assento814 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18 lCapacidade do depósito de combustível17.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM 1290 Super Duke R 2016

A KTM não sabe voltar atrás e não conhece nenhum limite. É por isso que a nova 1290 Super Duke R é um pouco mais fácil de manusear do que a sua antecessora, mas também um pouco mais forte e mais rápida. Já a 2500 rpm, mais de 100 Nm estão disponíveis, o máximo é 141, o desempenho máximo é declarado em 177 hp. Pode ser demasiado, mas não tem de ser. A eletrónica continua a ser a tábua de salvação nesta categoria, onde o desenvolvimento continua a avançar fortemente. A KTM começou onde tinha dificuldades e isso foi a estabilidade. As alterações à geometria e ao chassis melhoraram significativamente este aspeto, tornando a condução da besta não só mais rápida, mas também mais segura. A manobrabilidade não é menos radical por isso, e os genes de supermoto são mais evidentes do que em qualquer outra moto naked. Só pode haver uma Super Duke.

Motor e binário monstruosos

ampla gama de rotações

pouca vibração

travões fortes

eletrónica extensiva

excelentes extras

detalhes de alta qualidade

aspeto agressivo incomparável.

Mudança de velocidades automática um pouco grosseira

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Potência brutal, eletrónica suave, quase perfeita, só melhora com a HP4. Agora a BMW domina a classe das motos naked de 1000cc depois das superbikes.

Chassis desportivo

potência e desempenho extremos

ajudas electrónicas muito boas

excelente relação preço/desempenho

rápido e confortável na pista de corridas e nas estradas rurais.

Funcionamento do motor ligeiramente áspero

o DDC funciona bem, mas, de um modo geral, continua a ser um pouco "duro"

o banco é relativamente alto

a condução é tentadora

o design é uma questão de gosto.

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 1290 Super Duke R vs BMW S 1000 R

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Duke R 2016 and a BMW S 1000 R 2014. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Duke R 2016 is about 14% higher. A KTM 1290 Super Duke R 2016 experiences a loss of 830 EUR in one year and 2 280 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 730 EUR and 760 EUR for a BMW S 1000 R 2014. Compared to BMW S 1000 R 2014 there are more KTM 1290 Super Duke R 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 25 compared to 19. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 70 days compared to 81 days for the KTM 1290 Super Duke R. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 65 reviews for the KTM 1290 Super Duke R and 62 reviews for the BMW S 1000 R since model year 2014. The first review for the KTM 1290 Super Duke R was published on 08/11/2012 and now has more than 4 900 views. This compares to more than 17 300 views for the first review on BMW S 1000 R published on 03/11/2013.

Preço KTM 1290 Super Duke R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW S 1000 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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